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近期，受芯片短缺影響，引發(fā)了全球范圍內汽車企業(yè)產品交付出現(xiàn)延期，國內汽車市場也受到波及。據乘聯(lián)會預測，今年國內汽車市場銷量受缺芯因素影響將減少150萬輛左右。在這樣的大背景下，部分國內汽車企業(yè)的交付量出現(xiàn)下滑，甚至出現(xiàn)消費者繳納定金幾個...

由于芯片持續(xù)短缺，加上反復爆發(fā)的疫情，今年以來全球汽車廠商均出現(xiàn)了不同程度的停工減產情況。為了應對芯片荒，一些汽車廠商采取了減配交付的措施。日前，部分海外特斯拉車主在提車時發(fā)現(xiàn)新車并沒有提供USB接口，僅預留了孔位，并且缺少了手機無線充...

隨著智能網聯(lián)汽車的高速發(fā)展，在“軟件定義汽車”的時代，車載OS系統(tǒng)作為智能汽車的“大腦”，其重要性已愈發(fā)凸顯，已成為各家企業(yè)的必爭之地，這其中不僅包含了造車新勢力企業(yè)和傳統(tǒng)車企，BAT和華為等互聯(lián)網和科技巨頭們也在其中扮演著重要的角色。然...

國內新能源汽車市場正處于高速增長期，乘聯(lián)會最新數據顯示，2021年9月新能源乘用車零售銷量達到33.4萬輛，同比增長202.1%，環(huán)比增33.2%。2021年1-9月新能源車零售181.8萬輛，同比大增203.1%。然而，新能源汽車市場的繁榮景象并不能掩蓋其中的問題。隨著...

進入2021年，國內新能源汽車市場逆勢而上，8月份新能源乘用車批發(fā)滲透率高達20.1%，標志著國內新能源汽車市場已進入高速發(fā)展階段。這其中以特斯拉、“蔚小理”以及廣汽埃安、歐拉為代表的造車新品牌們同樣經歷了交付量的翻倍式增長。但值得注意的是，隨...

作為造車新勢力的先鋒企業(yè)，特斯拉的一舉一動可以說關系到整個新能源汽車市場的發(fā)展方向。最近，一向在國內樹立高端形象、堅持直營模式的特斯拉也悄然開始了變革之路，通過一系列降本措施，大幅縮減一線城市直營店的規(guī)模，同時增加4S店比例。以上海為例...

隨著汽車智能技術的不斷發(fā)展，智能網聯(lián)汽車的出現(xiàn)為人們的出行帶來更便捷、更舒適的駕乘體驗，但同時也會產生諸如未經授權的個人信息和重要數據采集和外泄、企業(yè)擅自使用OTA改變車輛功能、性能以及自動駕駛系統(tǒng)隨機故障引發(fā)的道路交通安全問題等。近日...

近期，與汽車OTA升級有關的投訴出現(xiàn)集中爆發(fā)趨勢，共涉及四個品牌的四款純電動車型。據車質網受理的100余宗相關投訴案例顯示，大批純電動汽車在進行OTA升級后出現(xiàn)續(xù)航里程縮短、動力下降等情況，車主質疑車企存在私自“鎖電”和“鎖功率”行為。事實上...

7月26日，國家市場監(jiān)督管理總局正式公布了新版“汽車三包規(guī)定”，并確定將于2022年1月1日起施行。新版“三包規(guī)定”增加了針對純電動汽車的相關規(guī)定，并且明確了平行進口車商的責任主體，進一步降低了消費者的退換貨成本。不過，車質網通過對比新老版“...

曾經盛行于國內市場的多品牌戰(zhàn)略今年以來似乎有了復蘇跡象，繼坦克脫離WEY、領克拆分出極氪后，捷途汽車也于近日宣布將由此前奇瑞汽車的產品序列升級為獨立品牌。打造全新子品牌的同時，這些自主車企對多品牌運營又有哪些新的理解？新品牌是否會出現(xiàn)曇...