近日，有關(guān)駕考科目中將增設(shè)純電動(dòng)汽車駕駛考核項(xiàng)目的消息在網(wǎng)絡(luò)上盛傳，讓人們對純電動(dòng)汽車產(chǎn)生了新的認(rèn)識(shí)。即便如今新能源技術(shù)已經(jīng)日趨成熟，純電動(dòng)汽車駕駛體驗(yàn)也愈發(fā)接近于傳統(tǒng)燃油車，但畢竟兩者結(jié)構(gòu)不同，日常操作方式和使用習(xí)慣存在較大差異。那么，在保養(yǎng)方面純電動(dòng)汽車是否跟燃油車一樣？想必很多純電動(dòng)汽車潛在用戶都有過這樣的疑問。

　　純電動(dòng)汽車是否需要保養(yǎng)？

　　燃油車的核心是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，保養(yǎng)圍繞這兩大系統(tǒng)進(jìn)行，不管是針對機(jī)油、機(jī)濾還是火花塞的保養(yǎng)都需要用戶先購買相關(guān)車輛配件產(chǎn)品，然后進(jìn)行更換。而純電動(dòng)汽車由于沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，不涉及更換機(jī)油和機(jī)濾等，原則上不需要保養(yǎng)。不過，車質(zhì)網(wǎng)經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前市面上的純電動(dòng)汽車基本都提供了保養(yǎng)服務(wù)，只是保養(yǎng)內(nèi)容變更為電池、電機(jī)和電控三大系統(tǒng)，且保養(yǎng)方式以檢測為主，同時(shí)也涉及一些油液更換，如齒輪油、剎車油、電池冷卻液等。

　　相比燃油車，純電動(dòng)汽車的保養(yǎng)項(xiàng)目更加精簡，以比亞迪漢車型為例，EV版車型常規(guī)保養(yǎng)只包括整車基礎(chǔ)檢測和更換空調(diào)濾芯，整車基礎(chǔ)檢測主要針對動(dòng)力總成中的電機(jī)和電控系統(tǒng)，還有電池和電源管理系統(tǒng)，另外底盤、燈光等也包含在基礎(chǔ)檢測項(xiàng)目中。由此看來，純電動(dòng)汽車保養(yǎng)中最主要的環(huán)節(jié)是檢測，不過具體檢測項(xiàng)目以及檢測標(biāo)準(zhǔn)似乎并沒有統(tǒng)一要求，不同品牌不同車型可能存在較大差異，并且由于不涉及到配件更換，車輛駕駛體驗(yàn)可能沒有實(shí)質(zhì)性改變，用戶也很難評估保養(yǎng)效果，這些都是純電動(dòng)汽車保養(yǎng)存在疑問的地方。

　　純電動(dòng)汽車產(chǎn)品眾多 保養(yǎng)方式是否一致？

　　除了保養(yǎng)項(xiàng)目相對精簡，純電動(dòng)汽車的保養(yǎng)周期也相對較長，通過比對各大品牌的保養(yǎng)政策車質(zhì)網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，純電動(dòng)汽車間隔最小也有一萬公里，相比燃油車大幾千公里一保養(yǎng)使用起來更加方便。

　　至于傳統(tǒng)車企旗下純電動(dòng)汽車的保養(yǎng)和造車新勢力有何不同，車質(zhì)網(wǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)車企旗下純電動(dòng)汽車在保養(yǎng)方式上與燃油車基本相當(dāng)，同樣分為A、B保養(yǎng)，時(shí)間間隔基本在一萬公里左右，并且保養(yǎng)內(nèi)容中涉及更換的配件較少。

　　造車新勢力品牌純電動(dòng)汽車沒有明確的A、B保養(yǎng)劃分，并且保養(yǎng)項(xiàng)目也相對較多，包括易損耗配件雨刷器，還有防凍液、12V蓄電池等均在保養(yǎng)清單里，這方面與傳統(tǒng)車企有著明顯區(qū)別，體現(xiàn)出兩者在純電動(dòng)汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)和保養(yǎng)規(guī)劃上的不同理念。

　　費(fèi)用方面，傳統(tǒng)車企與造車新勢力也存在一定差距。傳統(tǒng)車企由于保養(yǎng)項(xiàng)目相對較少，單次保養(yǎng)價(jià)格并不高，以比亞迪秦Pro EV為例，A保養(yǎng)僅需278元。造車新勢力在品牌服務(wù)和車型定位方面更趨高端化，導(dǎo)致保養(yǎng)定價(jià)普遍偏高，小鵬P7和威馬EX5常規(guī)保養(yǎng)價(jià)格均在350元左右，養(yǎng)車成本已經(jīng)接近燃油車水平。

　　純電動(dòng)車是否也存在脫保問題？能否自行保養(yǎng)？

　　目前不管是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力品牌都沒有明確提出針對旗下純電動(dòng)汽車是否存在脫保問題，理論上來說用戶可以自行選擇保養(yǎng)機(jī)構(gòu)。不過由于純電動(dòng)汽車中的高壓線束以及電控系統(tǒng)精密度較高，檢測維修更依賴于專業(yè)設(shè)備，并且關(guān)系到用戶人身安全和用車安全，因此不建議純電動(dòng)汽車用戶自行保養(yǎng)。

　　純電動(dòng)汽車受到國家政策扶持以及企業(yè)推廣力度的影響，在保修保養(yǎng)政策方面對比燃油車有很大優(yōu)勢，如比亞迪承諾核心動(dòng)力電池電芯終身保修，蔚來汽車首任車主可以享受終身質(zhì)保等。國家規(guī)定純電動(dòng)汽車的核心部件質(zhì)保期為8年12萬公里，絕大多數(shù)純電動(dòng)汽車廠商均提供了超過8年15萬公里的包修政策，基本覆蓋了整車的生命周期，因此純電動(dòng)汽車用戶無需擔(dān)心脫保問題。

　　總結(jié)：

　　雖然沒有燃油車系統(tǒng)化的復(fù)雜保養(yǎng)項(xiàng)目，但純電動(dòng)汽車依舊需要遵循一定的保養(yǎng)規(guī)則�，F(xiàn)階段各汽車品牌在保養(yǎng)項(xiàng)目和價(jià)格方面存在較大差別，一些保養(yǎng)項(xiàng)目如更換雨刷器、防凍液等也存在較大爭議。純電動(dòng)汽車能否建立標(biāo)準(zhǔn)化的檢測標(biāo)準(zhǔn)，用戶如何評估服務(wù)質(zhì)量和保養(yǎng)效果，還需要純電動(dòng)汽車廠商在未來的發(fā)展過程中不斷完善改進(jìn)。