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總投資10億元的天津燕龍汽車零部件有限公司生產(chǎn)基地項目近日在京津冀智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車科技生態(tài)港（武清園）正式開工。該項目為市級重點建設項目，一期規(guī)劃建設7條生產(chǎn)線，預計今年第三季度竣工，年底正式投產(chǎn)。項目達產(chǎn)后，年產(chǎn)值預計將突破10億元，...

國軒高科在第15屆全球科技大會上公布其固態(tài)電池最新進展，電芯技術升級后能量密度達到400Wh/kg。目前，公司正在建設2GWh的固態(tài)電池量產(chǎn)線，并已與多個應用場景的客戶對接。根據(jù)規(guī)劃，國軒高科硫化鋰年產(chǎn)能將于今年達到300噸，2027年提升至20000噸，2030...

智能汽車座艙多屏化與高階智駕傳感器數(shù)量增加，推動車內數(shù)據(jù)傳輸帶寬需求激增。儀表、中控、副駕及后排娛樂屏等設備增多，分辨率向4K甚至8K升級；攝像頭數(shù)量增至十余個，像素從200萬提升至800萬，對車載高速SerDes芯片提出更高要求。 SerDes芯片作為連...

目前，美國汽車制造業(yè)對中國產(chǎn)零部件存在顯著依賴。數(shù)據(jù)顯示，美國境內有超過60家汽車供應商由中國企業(yè)全資或控股，中國公司還在全美約1萬家汽車供應商中持有約5%的股權。福特最新款MustangGT采用中國生產(chǎn)的六速手動變速箱；豐田普銳斯插電混動版約15%...

磷酸鐵鋰作為鋰離子電池主流正極材料，近一年價格由每噸約3萬元上漲至約6萬元，漲幅近100%。價格上漲主要受上游原材料碳酸鋰價格攀升影響，電池級碳酸鋰現(xiàn)貨價已漲至約20.5萬元/噸，較2025年6月低點5.8萬元/噸上漲超250%。 下游需求持續(xù)增長加劇供需緊...

西班牙馬德里先進材料研究所（IMDEAMaterials）的研究人員開發(fā)出一種可規(guī)?；a(chǎn)的碳納米管（CNT）纖維，其電導率與銅和鋁相當。該成果發(fā)表于《Science》期刊。 碳納米管因具備低密度及優(yōu)異的電學、熱學和機械性能，長期被視為潛在的理想導體，但此前...

現(xiàn)代摩比斯已開發(fā)出適用于通用車型的160千瓦動力電動（PE）系統(tǒng)，并計劃于今年上半年完成專為小型移動出行工具設計的120千瓦PE系統(tǒng)的開發(fā)。 此前，該公司已推出高性能250千瓦PE系統(tǒng)。PE系統(tǒng)由電機、逆變器和減速齒輪組成，是電動汽車的核心驅動部件，相...

根據(jù)蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)，2026年一季度中國新能源汽車電氣化核心領域呈現(xiàn)頭部格局固化、梯隊競爭加劇、垂直整合深化態(tài)勢。圍繞動力電池、BMS、驅動電機等六大核心賽道，裝機數(shù)據(jù)顯示：龍頭企業(yè)憑技術與規(guī)模優(yōu)勢集聚資源，車企自研與供應鏈并行分化，本...

根據(jù)蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)，在汽車智能化與電動化持續(xù)深化的行業(yè)背景下，智能座艙已成為車企構建差異化體驗、角逐用戶市場的關鍵陣地，座艙域控、域控芯片、HUD、AR-HUD、中控屏、液晶儀表屏、車載語音等核心賽道同步迎來技術升級與競爭格局重塑。2026年...

根據(jù)蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)，2026年一季度，國內乘用車核心零部件市場整體保持穩(wěn)步增長，各細分賽道裝機規(guī)模持續(xù)擴張，行業(yè)競爭格局呈現(xiàn)出新的變化特征?？諝鈶壹堋⒓す饫走_、高精地圖、高精定位等賽道本土企業(yè)優(yōu)勢進一步放大，行業(yè)集中度持續(xù)攀升，已形成...