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說起上汽大眾途觀L，一直以來，這款車既是“神車”一般的存在，同時，在“合資中型SUV”這個細分市場內(nèi)，途觀L也是絕對的標(biāo)桿車型。自從2010年國產(chǎn)上市以后，經(jīng)過十年的市場打拼，途觀家族累計銷量已經(jīng)突破220萬輛，市場表現(xiàn)可見一斑。憑借時尚大氣的外...

從iPhone將“PLUS”這個后綴詞帶入大眾的視野后，幾乎所有企業(yè)都將這一詞語用于自身產(chǎn)品上，明確告知“升級”的信息。而作為人們生活中重要的一部分，車圈肯定不甘人后，車企也在推出的升級版車型上加入了這個后綴。在眾多帶有“PLUS”的車型中，奇瑞瑞...

凌派銳·混動的推出，豐富了廣汽本田在國內(nèi)混動車的陣營，同時面對緊湊級豐田雷凌/卡羅拉雙擎，凌派銳·混動為消費者提供了更多的選擇。那么凌派銳·混動的核心優(yōu)勢有哪些，在這個級別市場潛在消費者最關(guān)注的，駕駛性能和燃油效率上，是否能滿足消費者的訴...

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們的生活條件也越來越高，對于消費者來說，汽車不再只是單純的代步工具，而是需要滿足代步以外更多的屬性。并且二胎政策已經(jīng)放開了有段時間，準(zhǔn)備要二胎的家庭目前大多已經(jīng)實現(xiàn)了計劃。由于家庭人數(shù)的上升，消費者對于5座以上車...

國內(nèi)汽車市場的萎靡讓韓系車的復(fù)興之路變得更加曲折，從今年的中級車銷量來看，德系和日系依然占據(jù)了大部分的市場份額。面對激烈的競爭，以現(xiàn)代為代表的韓系品牌應(yīng)該如何發(fā)力，成為了需要思考的關(guān)鍵。在繼索納塔和伊蘭特之后，于廣州車展高調(diào)亮相的名圖...

一直以來，斯巴魯品牌在中國市場都是小眾的存在，旗下產(chǎn)品不多，除BRZ以外其它幾款均為SUV車型，目前森林人仍然為銷量支柱，同時斯巴魯也在不緊不慢地對產(chǎn)品進行著推陳出新。不久前，斯巴魯入門級SUV——XV正式推出了2021款車型，新車共推出了包含兩種...

隨著國內(nèi)MPV市場熱度的持續(xù)增加，越來越多的車企開始進入這一領(lǐng)域參與競爭?；赝^去，國內(nèi)的MPV市場幾乎被兩款車型統(tǒng)治，分別是主打家用的本田奧德賽和主打商務(wù)的別克GL8；如今這兩款車雖依舊是難以撼動的霸主，但不同的是，現(xiàn)在的消費者多了一些新選...

艱難的2020終于要結(jié)束了，你是否也在想能有一臺好車能犒勞今年的不易？和所有行業(yè)一樣，中國汽車事業(yè)經(jīng)歷了絕境重生，但眾多新平臺、新技術(shù)、新形象以及明星車型的推出讓我們看到中國車企的韌勁。 比亞迪宋PLUS，第三代哈弗H6，它們都是下半年的新車，...

當(dāng)下的消費者對一臺車的要求越來越高，既想要大空間，還想要低油耗長續(xù)航，最主要的是還能夠盡可能地享受國家惠民補貼政策，想來想去似乎這幾款車確實能夠滿足你的需求。它們就是 比亞迪 2021款唐DM、 WEY VV7新能源和 途觀L PHEV三款車型，價格基本都...

隨著市場的逐漸年輕化，“運動”已經(jīng)成為眾多車企的設(shè)計主流。在2020年，就有不少品牌推出了偏向運動的車型。即便是車身尺寸更大的中型轎車，對于運動感的營造上也毫不妥協(xié)。并且這些車型全部搭載了2.0T發(fā)動機，保證了出色的性能表現(xiàn)。今天，就給大家推...