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隨著中國中產(chǎn)階級在社會比重的逐年增加，消費(fèi)升級也成為汽車市場的導(dǎo)向。中產(chǎn)階級一般購車普遍價(jià)格在20-50萬元之間，如果拋去豪華品牌外，常規(guī)合資或者新勢力品牌價(jià)位大概在20-30萬元之間，今天我們就再增加一個(gè)標(biāo)簽，看看這個(gè)價(jià)位區(qū)間內(nèi)有哪些電動車值...

如今隨著國貨的崛起，年輕一代消費(fèi)者已不再盲目追求國外品牌，而是更加注重產(chǎn)品本身的價(jià)值，比如服裝界的中國李寧，最近賣到脫銷的鴻星爾克；電子產(chǎn)品類的華為、oppo、小米等等，它們都是讓國人感到光榮與自豪的國貨之光。而在汽車領(lǐng)域也是一樣，一批批...

近兩年來，國產(chǎn)SUV的競爭愈演愈烈，近期比較典型的是“PLUS”軍團(tuán)的崛起，顧名思義，但凡后綴帶“PLUS”的車型，那就意味著給到消費(fèi)者的價(jià)值會更多。 在10萬元級的家用SUV市場，捷途X70 PLUS和長安CS75 PLUS兩款車型不僅定位和售價(jià)接近，銷量表現(xiàn)都不錯...

近十幾年來伴隨著中國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，生活水平也是不斷的提升。而今的生活中對于品質(zhì)體驗(yàn)的訴求，已超越了對于低價(jià)的訴求。對于汽車產(chǎn)業(yè)而言，以往的性價(jià)比的打法已經(jīng)不再能夠成為市場一錘定音的決勝因素。對于用戶選車，除了外貌之外，還要考慮它的動...

自古道：“真人不露相，露相不真人”。 據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)，在1-5月合資SUV市場銷量排行中，“全能選手”CR-V以終端銷量120091輛，同比增長80.2%的優(yōu)異成績，力壓奇駿、RAV4、皓影等實(shí)力競爭對手，穩(wěn)坐合資SUV銷量冠軍寶座，創(chuàng)造了屬于自...

如果提到東風(fēng)日產(chǎn)旗下你最熟知的車型，那么一定是軒逸和奇駿，它們都是東風(fēng)日產(chǎn)最成功的車型，作為轎車和SUV市場的標(biāo)桿，都算得上是相當(dāng)成功的存在了，軒逸已經(jīng)完成了換代，今天就來聊聊這款剛剛換代上市的—第四代奇駿。 7月30日，作為日產(chǎn)的一款重磅...

日前我們拿到了7月份的新車上險(xiǎn)數(shù)據(jù)，相較6月，很多"神車"依然保持了強(qiáng)勁的勢頭。比如在轎車市場，朗逸依然是霸主，7月上險(xiǎn)數(shù)達(dá)到30730臺；在SUV市場，哈弗H6上險(xiǎn)數(shù)達(dá)到27086臺，繼續(xù)蟬聯(lián)第一名寶座；在MPV市場，前兩名依然被五菱宏光和別克G...

隨著時(shí)代的發(fā)展，人們在買車時(shí)已經(jīng)不光只看重顏值與配置這些常規(guī)的東西了，安全性也是很多消費(fèi)者重要考量的指標(biāo)，這一點(diǎn)從人們越來越關(guān)注日漸嚴(yán)苛的碰撞測試就能夠看出。這其中，美國的IIHS（美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會）就是絕大多數(shù)人所關(guān)注的重點(diǎn)，而IIHS...

從第八代高爾夫GTI亮相以來，很多人都對它的評價(jià)褒貶不一，有人喜歡八代高爾夫GTI更圓潤更現(xiàn)代的設(shè)計(jì)，有人喜歡老款高爾夫GTI那種經(jīng)典的造型。那么新老GTI到底誰更突出，又是誰的產(chǎn)品力更強(qiáng)，我們不妨來比較一番。 目前全新高爾夫GTI僅公布了預(yù)售價(jià)，預(yù)...

眾所周知，由于雷克薩斯ES車型一直是采用整車進(jìn)口和訂單式生產(chǎn)的形式引進(jìn)，而導(dǎo)致各地店內(nèi)的現(xiàn)車都很稀缺，4S店也是常年一車難求。所以也正因如此，該車型不僅沒有優(yōu)惠，甚至還會常年小幅加價(jià)銷售。但相反，上汽通用凱迪拉克CT6不僅不加價(jià)，還常年“打...