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相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的苦苦掙扎，雅閣混動(dòng)版的市場(chǎng)成績(jī)就好了很多。隨著第十代雅閣的上市，混動(dòng)版車型也將迎來更新。有媒體從工信部獲得了全新本田雅閣混動(dòng)版的申報(bào)信息，新車外觀與燃油版大體相同，但動(dòng)力上搭載了第三代i-MMD系統(tǒng)。 看了以下要點(diǎn)，本文算讀...

如果不是看到這篇文章，想必不少讀者已經(jīng)快忘掉謳歌這個(gè)日系豪華品牌了吧？當(dāng)然，筆者這么說可沒有別的意思，這次拿它與本田的大熱車型雅閣做對(duì)比純屬一場(chǎng)“預(yù)謀已久”的“陰謀”：前段時(shí)間，廣汽謳歌宣布旗下車型TLX-L全系價(jià)格下調(diào)5萬元，這也就使得其...

現(xiàn)如今，合資中型轎車已經(jīng)成為大多數(shù)消費(fèi)者購車時(shí)的首選，寬敞的空間、豐富的配置以及越來越親民的價(jià)格，讓這一級(jí)別車型的性價(jià)比越來越突出。不過隨著主流年輕消費(fèi)者需求的越來越高，對(duì)于車輛的需求也不再僅僅是空間和價(jià)格，功能性是否豐富、動(dòng)力是否出...

風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，在持續(xù)火爆了三年之后，SUV市場(chǎng)或許真的走到了拐點(diǎn)！ 據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的乘用車市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)顯示，5月份，國(guó)內(nèi)轎車銷量達(dá)到94.01萬輛，同比增長(zhǎng)12.09%，而與之相對(duì)，SUV的銷量為76.13萬輛，同比增長(zhǎng)6.51%。 不僅增速罕見地回落到...

中型車在過去被賦予了太多的商務(wù)定義 所以設(shè)計(jì)一向都以大氣、沉穩(wěn)為主 因?yàn)槔习鍌冏錾?總是要求座駕夠穩(wěn)重 這樣做生意能有許多便利 而現(xiàn)在中型車已不再完全向商務(wù)性傾斜 因?yàn)橘I家的年齡逐漸下降！ 那么今天我們就來聊聊28歲到30歲之間買什么樣的合資...

中型車市場(chǎng)一直被某幾款車型所牢牢把控，豪華品牌有BBA的奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級(jí)；普通品牌有大眾和日系三杰，分別為大眾的邁騰和帕薩特、豐田的凱美瑞、本田的雅閣、日產(chǎn)的天籟。這幾款車的月銷量基本過萬，厚利又多銷。 如今，各自迎來新一波換代...

2018年是廣汽本田的二十周年，第一季度對(duì)于廣汽本田是具有里程碑式意義的一個(gè)時(shí)間段，在3月19日廣汽本田第600萬輛整車正式下線，為全年銷量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。4月份，第十代雅閣正式推出，并為產(chǎn)品陣營(yíng)注入新的動(dòng)力。6月13日，有媒體從廣汽本田官方獲悉，...

2018年的中國(guó)汽車市場(chǎng)看似一直由SUV車型主導(dǎo)，但是實(shí)際在中型轎車市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度可一點(diǎn)都不比SUV差。尤其在邁騰、雅閣、凱美瑞三款神車當(dāng)中，為了搶奪僅有的市場(chǎng)份額那“手段”可謂是層出不窮，可以說在這三款轎車中的戰(zhàn)爭(zhēng)那可謂是相當(dāng)精彩了。 ...

本田近一年來可謂是“網(wǎng)紅人物”，先是去年年底思域熱潮開始發(fā)酵，吸睛無數(shù)。再到4月16日全新一代雅閣上市，讓諸多本田粉開始沸騰，可以說每一個(gè)動(dòng)作都牽扯著消費(fèi)者神經(jīng)。而本田成功的秘訣，我想在于“革新”二字。第十代雅閣外觀一改上一代的商務(wù)風(fēng)，...

近兩年，中高級(jí)車的消費(fèi)群體已經(jīng)明顯趨于年輕化，因此，在設(shè)計(jì)風(fēng)格上，各種車型都呈現(xiàn)出某些趨同性：造型都向時(shí)尚動(dòng)感靠攏、中控少不了一個(gè)大屏、還有黑色運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾、碳纖維面板等等。正是因?yàn)檫@些帶有共性的變化，讓多年來人們對(duì)不同品牌中高級(jí)車形成的...