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10月21日晚間，據(jù)法雷奧官方披露，近日公司新一代雙電控解決方案已與兩家中國主流汽車制造商簽訂量產(chǎn)合同。該解決方案計劃于2026年開始量產(chǎn)，并搭載于客戶的插電式混合動力車型。 在新能源汽車和混合動力車型中，逆變器用于將電池電力轉(zhuǎn)化為驅(qū)動電機的...

2025年1-8月，中國乘用車市場在ADAS多領(lǐng)域延續(xù)“自主崛起、頭部集中、競爭深化” 的發(fā)展態(tài)勢，在空氣懸架、高精地圖與定位、激光雷達(dá)以及ADAS等多個關(guān)鍵細(xì)分賽道中，國產(chǎn)供應(yīng)商市場占比不斷穩(wěn)步提升，這不僅凸顯出本土企業(yè)在技術(shù)攻堅與成本管控上的突出...

近日，多家主流媒體報道我國科學(xué)家成功攻克全固態(tài)金屬鋰電池的“卡脖子”難關(guān)，讓固態(tài)電池性能實現(xiàn)跨越式升級，以前100公斤電池最多支持500公里續(xù)航，如今有望突破1000公里。 日前，東風(fēng)汽車官方發(fā)文稱，其肩負(fù)“國家隊”使命，持續(xù)推進(jìn)固態(tài)電池技術(shù)研...

保時捷近期提交了一項新專利，彰顯其工程師在汽車技術(shù)領(lǐng)域的突破精神。該專利展示了一種W形、“空間優(yōu)化”的內(nèi)燃機設(shè)計，初始配置為18個氣缸，每排6缸，但氣缸數(shù)量可靈活調(diào)整至9或15缸，以適應(yīng)不同車型需求。 不同于布加迪等過往設(shè)計，保時捷的方案采用...

據(jù)蓋世汽車Seeds報道，國內(nèi)車載高速SerDes芯片研發(fā)商仁芯科技10月20日上午官方宣布，其已于近期完成超1億元人民幣A+輪融資，截至目前，公司本年度累計融資已達(dá)近3億元人民幣。本輪融資由老股東德賽西威繼續(xù)加碼，金浦投資等多家投資機構(gòu)共同參與。 仁芯...

寧德時代發(fā)布2025年第三季度業(yè)績報告。 財報顯示，2025年第三季度，營收1042億元增長12.90%，凈利潤185億元增長41.21%。 以此簡單測算，寧德時代三季度平均每日凈利潤為2.05億元，利潤規(guī)模和盈利能力位居全國車企第一。 而2025前三季度，公司營收2831億...

據(jù)日經(jīng)新聞報道，日本汽車零部件制造商電裝（Denso）計劃在今年年底前，將其持有的四家汽車發(fā)動機空氣濾清器制造商各20%的股份出售給豐田紡織（Toyota Boshoku）。 這一舉措的背景是，電裝及整個豐田集團(tuán)正逐步轉(zhuǎn)向以電氣化為核心的發(fā)展方向。 電裝與主...

2025年三季度，在全球新能源汽車滲透率持續(xù)提升的驅(qū)動下，動力電池行業(yè)擴(kuò)產(chǎn)熱潮延續(xù)。據(jù)蓋世汽車不完全統(tǒng)計，該季度動力電池及相關(guān)配套企業(yè)新投建項目超25個，總投資超1351億元，規(guī)劃年產(chǎn)能超600GWh，項目覆蓋河南、山東、湖北、四川、安徽等多個省份。...

據(jù)外媒報道，日前，代表各大車企的行業(yè)聯(lián)盟預(yù)警稱，因荷蘭政府干預(yù)聞泰科技子公司安世半導(dǎo)體的全球運營所引發(fā)的糾紛，可能會影響歐洲和美國的汽車生產(chǎn)。 歐盟汽車工業(yè)協(xié)會（ACEA）表示，歐洲汽車制造商及其零部件供應(yīng)商上周收到了芯片制造商安世半導(dǎo)體...

奇瑞汽車日前舉辦全球創(chuàng)新大會，會上，奇瑞官方宣布，奇瑞已實現(xiàn)固態(tài)電池全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)突破，并展示了犀牛S全固態(tài)電池模組。 奇瑞官方表示，犀牛S全固態(tài)電池模組采用原位聚合體系固態(tài)電解質(zhì)、富鋰錳正極材料等技術(shù)，電芯能量密度高達(dá)600Wh/kg，為當(dāng)前主...