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12月4日，國軒高科在投資者平臺上連續(xù)披露固態(tài)電池相關(guān)進展。 據(jù)國軒高科表示，G垣準(zhǔn)固態(tài)電池已完成相關(guān)測試工作，正根據(jù)客戶的特定需求開展驗證工作。目前多家車企的適配車型測試正穩(wěn)步開展，車企對電池性能及測試數(shù)據(jù)均給予高度認(rèn)可。具體裝車信息，...

寧德時代587Ah大容量儲能電芯已實現(xiàn)2GWh出貨，成為全球首款GWh級量產(chǎn)的587Ah電芯，全年出貨量預(yù)計達(dá)3GWh，正式邁入規(guī)?；逃秒A段。該電芯歷經(jīng)三年研發(fā)，初始能量轉(zhuǎn)換效率96.5%，具備長壽命與低度電成本優(yōu)勢。依托自研超級拉線，其濟寧基地日產(chǎn)超22萬顆...

12月3日，蓋世汽車由福瑞泰克官方獲悉，其與國內(nèi)某頭部自主品牌達(dá)成重要合作，為其全新首發(fā)平臺項目提供第二代4D成像毫米波雷達(dá)FVR60及配套軟件服務(wù)。此次訂單規(guī)模接近百萬件，首批產(chǎn)品計劃于2026年年中開始量產(chǎn)交付。該合作基于福瑞泰克在高級別輔助駕...

據(jù)外媒報道，12月1日，英偉達(dá)發(fā)布多款開源人工智能（AI）模型，其中包括面向自動駕駛汽車的Alpamayo-R1，以及面向機器人技術(shù)與仿真領(lǐng)域的Cosmos工具。英偉達(dá)正以一項大膽舉措，不斷拓展AI研究的邊界。 Alpamayo-R1軟件旨在借助AI領(lǐng)域部分最新的“推理”...

以電動車聞名的中國車企比亞迪，正為其高端品牌仰望U7推出一款專為增程式電動系統(tǒng)打造的2.0T水平對置（boxer）發(fā)動機。該發(fā)動機主要作為發(fā)電機為電池充電，必要時也可直驅(qū)后軸，輸出272馬力。其扁平結(jié)構(gòu)有助于降低重心、提升操控，并采用干式油底殼與優(yōu)...

特斯拉正為即將推出的AI5硬件套件升級外部側(cè)后視攝像頭，技術(shù)追蹤者在固件中發(fā)現(xiàn)新型索尼傳感器“IMX00N”。目前HW4平臺使用500萬像素IMX963攝像頭，而AI5被視為支持完全自動駕駛的第二代平臺，將先小規(guī)模搭載，2025年開始部署，2027年全面推廣。

面對柴油車在歐洲市場持續(xù)萎縮（今年前十個月份額僅8%），奧迪仍堅持推進柴油技術(shù)。其全新3.0升V6柴油發(fā)動機搭載48V輕混系統(tǒng)與電動壓縮機，宣稱實現(xiàn)“零渦輪遲滯”，低轉(zhuǎn)速即可輸出428lb-ft扭矩。該發(fā)動機將率先用于A6和Q5，0-100km/h加速最快5秒，且支...

據(jù)IT之家消息，浩思動力介紹了一款未來混合動力系統(tǒng)（Future Hybrid System）。這款動力系統(tǒng)在 2025 上半年上海車展以“未來混動概念”首次亮相，并于今年下半年在德國慕尼黑 IAA 車展上迭代升級。作為浩思動力 X-Range 系列的核心產(chǎn)品，未來混動系統(tǒng)實...

在激光雷達(dá)行業(yè)從“模擬”向“數(shù)字”躍遷的技術(shù)變革浪潮中，RoboSense速騰聚創(chuàng)憑借前瞻性戰(zhàn)略布局與先發(fā)優(yōu)勢，正持續(xù)構(gòu)建顯著的領(lǐng)先優(yōu)勢。 11月25日晚，速騰聚創(chuàng)發(fā)布2025年第三季度業(yè)績報告，當(dāng)季速騰聚創(chuàng)共實現(xiàn)營收4.07億元，銷售激光雷達(dá)18.56萬臺，...

法拉利在F80上棄用傳統(tǒng)V12，轉(zhuǎn)而采用源自499P賽車的3.0升渦輪增壓V6發(fā)動機，并宣稱其“優(yōu)于V12”。該引擎每升輸出達(dá)300馬力，體積更小、重量更輕，有助于優(yōu)化車身布局與空氣動力學(xué)，如將擴散器延伸至1.8米。盡管12Cilindri和Purosangue仍搭載6.5升V12，...