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B級轎車市場歷來是群雄爭霸的戰(zhàn)場，在此細(xì)分市場，產(chǎn)品不是依靠性價(jià)比獲勝，而是品質(zhì)操控等杰出優(yōu)勢。即使有德系、美系、日系、國產(chǎn)同臺(tái)競爭，但是能夠出彩勝出的并不多。今天為大家介紹三款公認(rèn)開不壞的B級轎車，無一德系，全是日系車。 在此簡單說明...

而在汽車行業(yè)里，汽車產(chǎn)品的顏值也成為消費(fèi)者購車時(shí)越來越重視的一個(gè)元素，顏值不在線的車型往往沒辦法收貨一個(gè)足夠優(yōu)秀的銷量，這也讓汽車企業(yè)對于產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)越來越講究，不但要加入家族化的元素，還要增加消費(fèi)者喜愛的元素。 而大眾汽車雖然在國...

隨著國民經(jīng)濟(jì)水平的飛速發(fā)展，國內(nèi)的汽車保有量可謂是年年攀升。而如今，在“消費(fèi)升級“這個(gè)大環(huán)境下，很多消費(fèi)者更是把目光放在30萬級轎車身上。其中，像奧迪A4L、寶馬3系以及奔馳C級這些車型，已經(jīng)用每月破萬的銷量，向我們證實(shí)了” 消費(fèi)升級“這個(gè)事...

每一次兵哥聊到轎車的時(shí)候，腦海里總會(huì)第一時(shí)間浮現(xiàn)出緊湊型轎車，畢竟在已經(jīng)過去的2018年當(dāng)中，國內(nèi)緊湊型轎車市場的總銷量達(dá)到了7,271,437輛，占據(jù)了整一個(gè)國內(nèi)轎車市場份額的62.6%。由此可見，緊湊型轎車憑借著強(qiáng)大的性價(jià)比以及空間實(shí)用性成功獲得了...

日系豪華品牌中，英菲尼迪和雷克薩斯廣為人知，卻鮮有人知道謳歌，這與不重視品牌宣傳有關(guān)，因?yàn)槔卓怂_斯和英菲尼迪入華后都在不斷想辦法宣傳營銷自己，唯獨(dú)謳歌最低調(diào)，很少花時(shí)間精力去宣傳，所以旗下的車型常常被打入冷宮。 如果說別的豪華品牌車標(biāo)...

如今的A級緊湊型汽車市場如日中天，今年新上市的菲斯塔、改款的?？怂梗加虻榷际菑?qiáng)有力的產(chǎn)品，更加使得同級別車型競爭越來越激烈。近日，全新起亞K3上市，為了迎合現(xiàn)在市場的年輕化趨勢，官方聲稱新車借鑒了起亞旗下的運(yùn)動(dòng)轎跑Stinger的設(shè)計(jì)元素，造...

最近華為事件的熱度居高不下，之所以這一事件能掀起如此大的波瀾，原因之一就在于華為的自主研發(fā)能力驚艷科技界。其實(shí)，在中國的企業(yè)中，不光在科技領(lǐng)域有華為做到了世界前列，在汽車領(lǐng)域特別是電動(dòng)車領(lǐng)域，自主車企比亞迪也做到了技術(shù)領(lǐng)先，旗下熱門產(chǎn)...

如今買車，轎車和SUV依然是絕對主流，但在有些價(jià)格區(qū)間，這兩者又并非是最合適的選擇，比如在十萬區(qū)間，選擇SUV就得放棄操控，選擇轎車就得放棄通過性。但偏偏就是在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，這款跨界車卻能夠?qū)崿F(xiàn)兩全。 這是來自雪佛蘭的沃蘭多，它定位為一款跨...

雪佛蘭創(chuàng)酷在小型suv市場中稱得上是老資歷，第一代車型在2014年上市的時(shí)候踩上了國內(nèi)suv大發(fā)展的點(diǎn)上，著實(shí)火了一把。但是隨著時(shí)間的推移、競品車型的不斷增加，創(chuàng)酷這款車漸漸從第一梯隊(duì)撤了下來。如今第二代創(chuàng)酷已經(jīng)上市，“里外三新”的變化讓人眼前...

在國內(nèi)新能源汽車市場中，向來不缺乏競爭對手，特別是中國品牌純電動(dòng)車型，隨著新能源汽車政策的支持，新勢力造車越來越實(shí)力充足，但是面對國際競爭始終是沒有一個(gè)清晰的認(rèn)識，那么中國制造的純電動(dòng)車究竟實(shí)力如何？我們針對近日比較具有話題的小鵬汽車...