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記得北京現(xiàn)代菲斯塔汽油版剛發(fā)布的時候，憑借著俊俏的面龐就已經(jīng)征服了不少人，11.98萬-15.48萬元的售價也還算親民。但最重要的是，當時在這一細分市場敢與思域正面亮劍的車型少之又少，北京現(xiàn)代菲斯塔絕對算是一個競爭者，而且是一個很強悍的競爭者。 ...

作為頂著漢蘭達光環(huán)的全新suv，威蘭達自去年的廣州車展上亮相后就一直備受關(guān)注。一方面基于豐田tnga-k平臺打造的它，可以認作是全新rav4榮放的姊妹車型，另外一方面它的出現(xiàn)也填補了廣汽豐田從c-hr到漢蘭達之間的產(chǎn)品空缺。近日，新車正式上市，共推出...

若您想購買一臺20萬以內(nèi)的合資純電動suv車型，恐怕能夠選擇的余地并不大，不過這臺昂希諾純電動或許是個不錯的選擇，nedc工況500km的續(xù)航能力也足夠應付中短途出行需求。昂希諾純電動目前有怎樣的優(yōu)惠呢？是否值得入手？今天探店小分隊便來到北京現(xiàn)代4s...

雖然距離捷達vs7的正式上市還有一段時間，但為了保障部分緊急用車客戶的正常出行，捷達品牌推出2020輛捷達vs7現(xiàn)車資源以“嘗鮮價”進行交付。而結(jié)合其10.68-13.68萬元的“嘗鮮價”和中型suv的車型定位來看，著實有種以緊湊級suv的價格能買到一款德系中...

說起轎跑型suv，開山鼻祖肯定是寶馬x6。不過相對于x6的高門檻，其實我們在路面上能見度最高的轎跑suv（除了中國品牌）就要算是奔馳的glc轎跑suv了。首先奔馳商標的影響力毋庸置疑，同時作為全進口車型，它的售價也還算是相當公道的。260車型為45.88萬，...

提及硬派越野，很多人都會聯(lián)想到Jeep牧馬人、三菱帕杰羅、普拉多等車型，但它們的售價都較為昂貴，只能成為少數(shù)人的選擇。其實，在國產(chǎn)陣營中同樣有一款硬派SUV，它就是被大家忽略的馭勝S350。近期，新款馭勝S350正式上市，較老款車型有著全方位的提升...

縱觀過去十幾年的中國汽車消費市場，SUV車型可以說是為自己寫下了濃墨重彩的一筆，熱銷的火爆場景仿佛還在昨日。2018年，中國汽車市場遭遇歷史罕見的“寒潮”，迎來了28年來的首次負增長，而這一情況在2019年依然沒有任何改觀，市場持續(xù)下行。在市場萎...

入門緊湊型車市場的競爭如今看來已顯得不那么激烈，主要原因在于來自大眾集團的“三兄弟”——上汽大眾桑塔納、一汽-大眾捷達以及上汽斯柯達昕銳，這三個一母同胞的兄弟以其過硬的實力，穩(wěn)穩(wěn)地在這片細分市場中站穩(wěn)了腳跟。近日，上汽斯柯達昕銳迎來了...

一說到RS，相信很多人就會直接聯(lián)想到奧迪RS系列的高性能車型，但是RS也并非只是奧迪的專屬，在去年9月5日，雪佛蘭創(chuàng)界正式上市共推出包括Redline尚·紅系列及RS系列在內(nèi)的5款車型，新車價格區(qū)間在13.99萬-17.99萬元。從雪佛蘭SUV車型的布局中，能夠清晰...

其實相比于的插電式油電混動車型，我個人還是比較青睞于不插電的油電混動。一方面是由于周圍的充電設(shè)施并不多，另一方面就是懶，懶得去找充電樁。所以不插電式的油電混動車型的低油耗以及不用充電的便利性更加受到了類似于我這樣的消費者青睞。本篇文章...