國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)有個(gè)很神奇的地方，從前主銷的車型是轎車，后來變成SUV的天下，而MPV一直以來都是小眾的選擇，但MPV卻出了一款又一款的神車，從廉價(jià)的五菱宏光到頂級(jí)的豐田埃爾法，無一不是經(jīng)典。

　　而最近有一款MPV也是非�；馃�，幾乎所有媒體給出的評(píng)價(jià)就是買，它就是本田奧德賽混動(dòng)，大家對(duì)于它好評(píng)的原因就是起售價(jià)僅需22.98萬，對(duì)于一臺(tái)混合動(dòng)力MPV來說性價(jià)比簡(jiǎn)直是無敵，不過南哥最近也去4S店了解過，這款乞丐版的奧德賽混動(dòng)短時(shí)間內(nèi)是沒有車的，也就是說根本買不到，雖然共有6款車型，但主銷的只有25萬多和27萬多兩個(gè)版本。

　　那么問題就來了，這個(gè)價(jià)格其實(shí)和另一款MPV神車別克GL8的消費(fèi)者完全重合的，或許有人會(huì)說兩車的定位完全不同，一個(gè)偏商務(wù)一個(gè)偏家用，但南哥始終覺得只要同價(jià)位的車，就會(huì)有消費(fèi)者對(duì)比，所以我今天就給大家對(duì)比剖析一下兩款MPV神車到底誰更值得買。

　　外觀對(duì)比

　　在這個(gè)看臉的時(shí)代，顏值已經(jīng)成為一臺(tái)車重要的產(chǎn)品力之一，如果每次停車都會(huì)回頭看兩眼自己的車，那么恭喜你買對(duì)車了，所以外觀一定要選擇自己喜歡的。先來說說奧德賽的外觀吧，這套外觀設(shè)計(jì)從上市到現(xiàn)在已經(jīng)四年多了，但我覺得這套設(shè)計(jì)是非常成功的。

　　2019款的混動(dòng)車型最大的改變就是前臉進(jìn)氣格柵變得更大，還采用了暗色調(diào)的鍍鉻裝飾，看起來更具質(zhì)感，不會(huì)有以前雅閣上那種大銀牙的感覺，甚至我還覺得有點(diǎn)老款豐田埃爾法的味道。

　　而側(cè)面和尾部都有著許多復(fù)雜的線條，勾勒出層次感鮮明的車身造型，再加上低矮的離地間隙，看起來很有設(shè)計(jì)感，我一直都覺得奧德賽是MPV里最好看的，因?yàn)樗�不像其他MPV那樣方方正正那么呆板，而是非常時(shí)尚潮流的，我們固有印象中MPV都是很老氣的大叔車，但奧德賽就不會(huì)有這種感覺，反而我覺得它的外觀非常適合年輕人，所以也有很多年輕奶爸會(huì)因?yàn)橥庥^選擇它。

　　而別克GL8的外觀就截然相反了，它和時(shí)尚潮流幾乎沒有什么關(guān)系，它走的是豪華和商務(wù)的風(fēng)格，比起上一代已經(jīng)增添了許多設(shè)計(jì)感，但整體造型依舊是比較方正傳統(tǒng)，前臉是它最具設(shè)計(jì)感的地方，別克家族鷗翼式設(shè)計(jì)元素的造型，加上豎條的中網(wǎng)設(shè)計(jì)以及恰到好處的鍍鉻裝飾，看起來非常霸氣。

　　而車身側(cè)面雖然沒有過多的線條，但懸浮式車頂、鍍鉻飾條以及修長(zhǎng)的車身讓它看起來也是富有高級(jí)感，至于車尾就比較平庸沒有太多可說的，整體來說GL8的設(shè)計(jì)就是在傳統(tǒng)造型里凸顯出豪華感，和奧德賽在設(shè)計(jì)理念上有著明顯的區(qū)別，至于誰更好看那就見仁見智了，我就覺得奧德賽更適合年輕人，而GL8的設(shè)計(jì)會(huì)更符合中年人的審美。

　　內(nèi)飾空間對(duì)比

　　內(nèi)飾方面也體現(xiàn)出了它們定位的差異，奧德賽的內(nèi)飾設(shè)計(jì)明顯是更居家年輕，中控臺(tái)采用雙層設(shè)計(jì)，上面是多媒體系統(tǒng)下面是檔把和空調(diào)控制區(qū)域，并且運(yùn)用真皮和鋼琴烤漆面板兩種不同材料的拼接，不僅營(yíng)造出設(shè)計(jì)感更是給人感覺時(shí)尚，而且并沒有因?yàn)楹每炊鴵p失該有的實(shí)用性，雖然中間多了個(gè)杯座，但也盡量做得低矮，使得副駕駛依舊可以輕松從前排跨到后排。

　　說到實(shí)用性那絕對(duì)是奧德賽的強(qiáng)項(xiàng)，二排座椅放下了兩張獨(dú)立座椅，無論座椅的填充和多角度的調(diào)節(jié)，還是乘坐空間上都絕對(duì)舒適，并且三排依舊能獲得一個(gè)很舒展的坐姿，所以乘坐舒適性上是毋庸置疑的。

　　而絕大多數(shù)MPV的弊端是在滿座以后，尾箱空間就會(huì)變得非常少，奧德賽就完全沒有這個(gè)問題，因?yàn)樗�在三排座椅底下做了偷空間處理，而且容積是非�？捎^的，再加上本身的尾箱空間，其實(shí)已經(jīng)相當(dāng)于普通SUV的空間了，實(shí)用性絕對(duì)杠杠的。而且它還能將三排座椅翻折收納在底部偷出來的空間里，然后形成一個(gè)全平的地臺(tái)，容積完全可以媲美一臺(tái)小貨車。

　　或許這時(shí)候你會(huì)有些好奇，說好的混動(dòng)車型，怎么都沒看到電池，這就是本田的高明之處，電池被收納在第一排座椅底下，原本這個(gè)位置裝的是備胎，雖然沒有了備胎不夠方便，但換來的是更實(shí)用的空間，正所謂有得就有失。

　　GL8的內(nèi)飾也和它的外觀一樣，處處都在凸顯高級(jí)感，中控臺(tái)同樣采用雙色拼接，它以棕色和淺色拼接，而且做工用料考究，在豪華感的營(yíng)造上別克確實(shí)要比本田優(yōu)秀，不過值得一說的是中控屏幕有些太小了。

　　至于空間方面，乘坐空間GL8絕對(duì)是在奧德賽之上的，畢竟尺寸在那擺著，而且座椅的填充物料也十分柔軟，乘坐起來的舒適性會(huì)比奧德賽相對(duì)好一些。

　　不過尾箱空間就有些相形見絀了，沒有奧德賽的“負(fù)一層”設(shè)計(jì)，僅有偏小的尾箱空間，實(shí)在裝不了太多東西，而且它的第三排座椅也無法放成全平，實(shí)用性相對(duì)來講還是差些。