隨著人們經(jīng)濟(jì)水平的日漸提升，豪車(chē)成為了更多消費(fèi)者的選擇，且街上豪車(chē)的出鏡率也越來(lái)越高。但無(wú)論是十年前還是現(xiàn)在，大部分消費(fèi)者對(duì)于豪車(chē)的定義還是停留在奔馳、寶馬和奧迪，其實(shí)近年來(lái)也有非常多豪華品牌被更多人所熟悉，而且旗下車(chē)型的產(chǎn)品力甚至不輸同級(jí)別BBA車(chē)型。

　　雷克薩斯ES

　　指導(dǎo)價(jià)：27.90-46.80萬(wàn)

　　說(shuō)到媲美BBA且有著較高的市場(chǎng)地位的車(chē)型，很多人想到的第一款車(chē)便是雷克薩斯ES。作為雷克薩斯在中國(guó)地區(qū)的銷(xiāo)量主力，ES無(wú)論是在定位、性?xún)r(jià)比、配置等方面都非常貼合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)觀念。純進(jìn)口的身份以及豐田對(duì)產(chǎn)品嚴(yán)格的品控是車(chē)主們對(duì)ES最大的信心，且較高的配置起點(diǎn)和27.90萬(wàn)的門(mén)檻賦予了其非常高的性?xún)r(jià)比。最重要的是，ES上市至今從未有過(guò)一分錢(qián)優(yōu)惠，但依然大把人搶著買(mǎi)，甚至存在著加價(jià)提車(chē)的現(xiàn)象。

　　凱迪拉克CT6

　　指導(dǎo)價(jià)：37.97-69.90萬(wàn)

　　凱迪拉克CT6剛剛經(jīng)歷完中期改款，但其改變甚至相當(dāng)于一次車(chē)型換代，可謂是誠(chéng)意十足。首先最為明顯的變化自然是外觀，全新CT6融入了自家概念車(chē)ESCALA的設(shè)計(jì)語(yǔ)言后顯得十分具有科技感和近未來(lái)風(fēng)格。不過(guò)CT6改款的升級(jí)重點(diǎn)還是在動(dòng)力方面，全新車(chē)型加入了帶閉缸技術(shù)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱也由原本的8AT升級(jí)為10AT，動(dòng)力輸出相較于老款車(chē)型有所下調(diào)，但卻換來(lái)了更好的油耗表現(xiàn)。

　　英菲尼迪QX50

　　指導(dǎo)價(jià)：33.38-46.98萬(wàn)

　　英菲尼迪QX50在2018年6月完成了車(chē)型換代，換代后的新車(chē)型得到了海內(nèi)外媒體很高的認(rèn)可，而這都要?dú)w功于QX50搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。該車(chē)搭載的是全球首款具有可變壓縮比功能的發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比可在8:1至14:1之間進(jìn)行切換，除此之外還有雙循環(huán)技術(shù)、混合噴射、集成式排氣歧管技術(shù)等，技術(shù)含量非常高。且33.98萬(wàn)的售價(jià)相較于同級(jí)別GLC、X3、Q5L也更能吸引消費(fèi)者，不過(guò)卻輸在了品牌影響力上。

　　林肯MKC

　　指導(dǎo)價(jià)：27.98-37.68萬(wàn)

　　林肯旗下的車(chē)型一直都是以高顏值與豪華感著稱(chēng)，而且全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言也使用在了陸續(xù)推出的全新車(chē)型中，例如全新的林肯MKC的前臉由翼型前網(wǎng)改變?yōu)樾禽x式前網(wǎng)，整體豪華氣場(chǎng)更突出。值得一提的是，MKC還是一款十分注重“儀式感”的車(chē)型，當(dāng)你拿著車(chē)鑰匙走近車(chē)輛時(shí)，林肯迎賓感應(yīng)系統(tǒng)會(huì)感應(yīng)到車(chē)主的到來(lái)，并做出呼應(yīng)，LED大燈、迎賓燈和車(chē)內(nèi)氛圍燈等相繼亮起，在這種儀式感方面，林肯確實(shí)要比其他豪華品牌車(chē)型玩得更溜。

　　 沃爾沃XC60

　　指導(dǎo)價(jià)：36.29-46.99萬(wàn)

　　沃爾沃XC60在2014年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)前，就已經(jīng)在海外市場(chǎng)征戰(zhàn)多年，并且收獲了非常高的口碑和評(píng)價(jià)，而其中車(chē)輛安全性是消費(fèi)者認(rèn)可XC60的最大原因，例如City Safety城市安全、IntelliSafe全方位安全、Pilot Assist自動(dòng)駕駛輔助等一系列安全配置，XC60也被許多人稱(chēng)為“全世界最安全”的車(chē)。不過(guò)在品牌效應(yīng)上，沃爾沃雖同屬二線豪華品牌，但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的知名度卻非常低，這極大程度的影響了旗下車(chē)型的二手保值率。

　　像BBA這類(lèi)豪華品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)乃至全球都有著非常高的品牌影響力，甚至成為了許多人心中對(duì)于豪華的唯一定義。但這也導(dǎo)致了無(wú)論是在轎車(chē)市場(chǎng)還是SUV市場(chǎng)，大部分人選擇豪車(chē)的方向永遠(yuǎn)跳不出這三個(gè)品牌，且加上品牌溢價(jià)較為嚴(yán)重，BBA的車(chē)型售價(jià)會(huì)比同級(jí)別其他的豪華車(chē)型高出不少。倘若你追求個(gè)性，且愿意接受二線豪華品牌，那么這幾款車(chē)型同樣是不錯(cuò)的選擇。