據(jù)外媒報道，雷克薩斯RC-F GT車型的測試照曝光，但該公司在車身上覆蓋了偽裝材料，暫時無法一窺全貌。幸運的是，該款車型將于明年上市。該款車型搭載了V8發(fā)動機，將拉近常規(guī)轎車與賽車版車型間的距離，其性能似乎能與寶馬M4 CS一較高下。

　　該款車型設(shè)計理念最早見于2016年古德伍德速度節(jié)（Goodwood Festival of Speed）的概念車，相較于標(biāo)準(zhǔn)版車型，其分量輕了360 千克，保留了自然進(jìn)氣式5.0 L V8發(fā)動機，搭配八速自動變速箱后，可向后輪輸出477 hp的動力。

　　目前尚未獲得該款車型的具體性能數(shù)據(jù)，但由于大幅減重，其動態(tài)性能表現(xiàn)將顯著提高。為此，GT概念車上的可調(diào)式懸架系統(tǒng)及幾何架構(gòu)裝置均源自于賽車車型設(shè)計。目前，該款車型已配置了尾翼。

　　RC-F GT車型將作為改款車型上市，預(yù)計是該細(xì)分市場內(nèi)最后一款配置V8發(fā)動機的車型，其對標(biāo)車型均改用了增壓進(jìn)氣系統(tǒng)，其后續(xù)車型也肯定會采用某類能效提升技術(shù)，旨在與其他車型一較高下。至少從目前看，其瞬時油門響應(yīng)（instantaneous throttle response）還是非常值得稱道的。（本文圖片選自pistonheads.com）