提及途觀，應(yīng)該算是一款在家用車層面無人不知的緊湊型SUV，作為曾經(jīng)市面上為數(shù)不多的合資品牌緊湊型SUV，憑借著大眾品牌的巨大光環(huán)，縱橫市場(chǎng)多年而未下神壇；雖然近年來由于中型SUV的熱度崛起，途觀的垂直換代車型途觀L也進(jìn)行了定位提升，但老途觀依然在市場(chǎng)上占有份額。

　　然而緊湊型SUV的細(xì)分市場(chǎng)的熱度從未消失，僅靠途觀絲路版一員老將應(yīng)對(duì)不斷誕生的新品并不占優(yōu)勢(shì)，因此上汽大眾十分需要一款全新的緊湊型SUV來補(bǔ)強(qiáng)產(chǎn)品序列，如此便有了全新緊湊型SUV——途岳誕生的契機(jī)。

　　2018年10月31日，上汽大眾途岳在云南昆明正式宣告上市，售價(jià)為16.98-22.98萬元，作為大眾旗下的全新車型，新車自然基于現(xiàn)如今大眾最新的MQB模塊化平臺(tái)打造，作為比途觀L要在產(chǎn)品定位上降了半級(jí)的緊湊型SUV，途岳卻并沒有表現(xiàn)出廉價(jià)感，相反有著更主流、更高級(jí)的綜合產(chǎn)品力。

　　途岳的外觀設(shè)計(jì)更像途昂，這是編者對(duì)于途岳這款車型的外觀層面最為直接的印象；硬朗敦實(shí)的車頭看上去十分厚重，近乎垂直于地面的前臉與平直的線條相互交織，體現(xiàn)出一種略帶粗獷的力量感，這與需要彰顯霸氣感的途昂在設(shè)計(jì)風(fēng)格上的處理不謀而合，而這種設(shè)計(jì)方式足以讓這款出身于大眾家族式陣列的緊湊型SUV看上去不那么無趣。

　　相較于車頭的力量感，車身側(cè)面與車尾的處理則顯得簡(jiǎn)單許多，但仍然可以看得出一條很鮮明的腰線連接了車側(cè)與車尾，為整車的視覺效果豐富了層次感，這些設(shè)計(jì)元素并沒有太新穎的手法，但也正是這種設(shè)計(jì)方式使得途岳這款車稱得上是一款耐看的SUV。

　　或許先入為主的觀念會(huì)使得眾多的人覺得一款大眾的新車內(nèi)飾并不需要大費(fèi)周章地進(jìn)行描寫，但放在途岳身上，它的內(nèi)飾卻有了詳述的必要。

　　途岳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)全權(quán)由中國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀，或許也正是這個(gè)原因，使得途岳的內(nèi)飾氛圍看上去并不像其他大眾品牌的SUV那般乏善可陳；平直的走線依然是屬于大眾熟悉的風(fēng)格，但是在這些直線之下，可以看到在細(xì)節(jié)處有了一定的更符合時(shí)下潮流的變化：中控屏幕上方挖空做了一個(gè)類似儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)，而且空調(diào)出風(fēng)口造型運(yùn)用更多的銳角元素；使得內(nèi)飾氛圍看上去具備更多的層次和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，跟途觀L相比，途岳的內(nèi)飾確實(shí)會(huì)顯得更有新意一些。

　　途岳并不是一款在同級(jí)別緊湊型SUV中尺寸占據(jù)優(yōu)勢(shì)的車型，長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)為4453mm*1841mm*1632mm；軸距為2680mm；總體而言不是一款特別大的SUV，但放眼于緊湊型SUV產(chǎn)品中，這個(gè)數(shù)據(jù)也稱得上主流，由于MQB平臺(tái)的產(chǎn)品基本上都在空間上相較于老平臺(tái)產(chǎn)品有著較大的提升，所以途岳理論上在空間層面的表現(xiàn)不算太差。

　　EA211的1.4T和EA888的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配DQ200七速干式雙離合和DQ381七速濕式雙離合器變速箱的傳動(dòng)系統(tǒng)，這對(duì)于熟悉大眾的消費(fèi)者而言已經(jīng)是相當(dāng)熟悉的動(dòng)力組合�？煽啃院托阅鼙憩F(xiàn)都已經(jīng)再多款車型上得以驗(yàn)證，1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性十分出色，對(duì)于通常僅在城市代步而言的消費(fèi)者已經(jīng)夠用。

　　然而編者認(rèn)為2.0T的動(dòng)力版本則更值得購入，原因在于除了有更加暢快的動(dòng)力感受之外，2.0T的版本還配有4Motion四驅(qū)系統(tǒng)并配有7種駕駛模式選擇，可以應(yīng)對(duì)比較多元化的道路工況，也更能體現(xiàn)出一款SUV的功能性。

　　最近幾年合資品牌緊湊型SUV的發(fā)展力度跟中型SUV相比確實(shí)不大，放眼現(xiàn)如今的美系品牌的主流SUV，例如昂科威、探界者、自由光等車型幾乎都是中型SUV，緊湊型SUV產(chǎn)品有著比較明顯的缺失，故在緊湊型SUV中成效較大的，尚屬日系品牌還保持著旺盛的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　所以在途岳上市后，將會(huì)與本田CR-V、日產(chǎn)奇駿等銷量比較出色的產(chǎn)品展開市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，與后二者相比，大眾途岳在品牌效應(yīng)、市場(chǎng)認(rèn)同度、營(yíng)銷力度等方面的優(yōu)勢(shì)比較明顯，幾乎可以肯定途岳在上市后不需要太長(zhǎng)的時(shí)間便能躋身熱銷榜單之中。