時光荏苒，物換星移。誰成想，當(dāng)年那個大氣穩(wěn)重的日系中級車標(biāo)桿廣本雅閣，如今卻也加入了年輕化設(shè)計潮流的大軍，看來在汽車的世界里，逆生長真的不難辦到。調(diào)侃說本田飛度是買發(fā)動機送車，難不成走運動范兒的雅閣也要開始耍點新鮮東西？不過作為一款中級轎車，劍走偏鋒肯定不太靈光，所以本期日常實用性測試我們就來看一看，全新廣本雅閣到底葫蘆里賣的是什么藥。

　　測試車型：2018款廣汽本田-雅閣 260TURBO旗艦版

　　指導(dǎo)價格：22.98萬元

　　視野盲區(qū)測試環(huán)節(jié)

　　在視野盲區(qū)測試環(huán)節(jié)中，我們將集中針對車輛前方視野、內(nèi)后視鏡視野、左右后視鏡盲區(qū)和倒車?yán)走_進行針對性測試。在測試過程中，車內(nèi)所有座椅均調(diào)至到最低，所測量出的數(shù)據(jù)會與駕駛者正常使用時稍有偏差，數(shù)據(jù)僅供參考。

　　在測試前方視野階段，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕席可以看到樁桶上沿。

　　經(jīng)過測試，雅閣的車頭與樁桶實測數(shù)據(jù)位210cm，在測試過的同級別車型中處于中游水平。雅閣的車頭造型比較扁平，另外還有一個向前下溜的設(shè)計，對于視野的遮擋很小，所以即便雅閣坐姿并不高也不會影響前方視野。

　　車內(nèi)后視鏡測試依舊將樁桶固定擺放，隨后移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測得的距離為1900cm。后排座椅中央頭枕尺寸很小，并沒有過于遮擋視野，不過雅閣的坐姿還是偏低，另外車尾溜背的設(shè)計也導(dǎo)致了后備箱的高度會超過傳統(tǒng)三廂轎車，故而對后方視野產(chǎn)生了一定影響。

　　外后視鏡視野范圍測量時，首先讓測試人員分別站在左右后視鏡垂直10M處，隨即開始向左右兩側(cè)移動，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測出其橫向距離。隨后通過公式計算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

　　雅閣兩側(cè)的后視鏡尺寸很大，雖然沒有使用雙曲率鏡片，但視野依然非常不錯，左側(cè)25°和右側(cè)18°的可視范圍在測試過的同級車型中表現(xiàn)十分亮眼。