雖說(shuō)現(xiàn)在20萬(wàn)元以上的很多合資SUV，都有小排量渦輪增壓的車型可選，但對(duì)于某些對(duì)動(dòng)力有高要求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是更偏向于購(gòu)買高動(dòng)力規(guī)格的車型。話說(shuō)，之前我們?cè)��?jīng)寫過(guò)導(dǎo)購(gòu)，“要?jiǎng)恿Γ?0萬(wàn)左右的合資SUV怎么選”這樣一個(gè)話題。而之后也有不少網(wǎng)友提及到，“要?jiǎng)恿Γ?5萬(wàn)左右的合資SUV又怎么選”這類的問(wèn)題。

　　特別是伴隨探界者和柯迪亞克這些車型的上市，其2.0T車型的售價(jià)也就在25萬(wàn)元。這些車型不僅能滿足對(duì)動(dòng)力有高求的消費(fèi)者，最重要的是售價(jià)要比昂科威、冠道的2.0T車型更為親民，性價(jià)比更高。所以很多消費(fèi)者反而退一步去選擇探界者和柯迪亞克這類新的細(xì)分車型。不過(guò)說(shuō)到這里，還是要提及一下途觀L。因?yàn)橐粊?lái)途觀L不像冠道需要加價(jià)和等車；二來(lái)大眾這一品牌很深得國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的心，所以也有消費(fèi)者可能會(huì)咬咬牙買途觀L 2.0T的入門車型。下面我們就看看這三款車型到底怎么選。

　　 大眾途觀L

　　 2.0T車型售價(jià)：28.98-35.98萬(wàn)元

　　作為途觀的換代產(chǎn)品，大眾也為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的“口味”，把車型命名為“途觀L”。當(dāng)然這個(gè)名詞并不是虛有的，第二排的乘坐空間雖然沒(méi)有冠道那么“變態(tài)”，不過(guò)已經(jīng)比探界者這類車型稍微要大，所以空間也算是其優(yōu)勢(shì)。2.0T+7速雙離合的動(dòng)力表現(xiàn)雖然沒(méi)有探界者的2.0T動(dòng)力系統(tǒng)那么充沛，但總體來(lái)說(shuō)還是挺優(yōu)秀的。另外要知道為了平順性，大眾將這個(gè)7速雙離合變速箱的換擋速度調(diào)慢了，而且前段油門也設(shè)定得慵懶一些，這也是大眾目前這套動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)性。

　　至于在底盤舒適性和隔音方面，其實(shí)源于新一代MQB平臺(tái)的途觀L，底盤的厚實(shí)感和懸掛的舒適性都是挺好的。只不過(guò)相對(duì)同級(jí)別的昂科威等車型來(lái)說(shuō)，高級(jí)感還是沒(méi)有那么好。另外途觀L的整體隔音水準(zhǔn)也只能說(shuō)中規(guī)中矩，整體表現(xiàn)也沒(méi)有昂科威和冠道這些車型那么優(yōu)秀。特別是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的隔絕不是很到位，偶爾還能聽(tīng)到渦輪的工作聲。

　　再來(lái)說(shuō)說(shuō)配置，途觀的2.0T入門車型，雖然售價(jià)達(dá)到了28.98萬(wàn)元，但細(xì)心研究其入門配置是挺高了，已經(jīng)配備了電子手剎、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、全景天窗、電動(dòng)后備廂、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、方向盤加入、前排座椅加熱、LED大燈、后視鏡加熱、自動(dòng)空調(diào)和中控大屏多媒體系統(tǒng)等，總體來(lái)說(shuō)買這款車型配置也足夠用了。

　　不過(guò)說(shuō)實(shí)話，途觀L并沒(méi)有延續(xù)當(dāng)初途觀在國(guó)內(nèi)的熱銷狀態(tài)，甚至沒(méi)有出現(xiàn)加價(jià)提車的情況。究其原因是途觀L所定位的這個(gè)級(jí)別，有太多優(yōu)秀的車型存在，譬如昂科威和冠道。而途觀L本身的產(chǎn)品力又沒(méi)有強(qiáng)大到可以拋離對(duì)手，造成了高不成低不就的局面。

　　 斯柯達(dá)柯迪亞克

　　 2.0T車型售價(jià)：26.98萬(wàn)元

　　柯迪亞克的2.0T車型可以看作是廉價(jià)版的途觀L，同樣來(lái)自于大眾的MQB平臺(tái)，采用相同的動(dòng)力系統(tǒng)。所以無(wú)論是動(dòng)力還是底盤的表現(xiàn)，開(kāi)起來(lái)都和途觀L很相似�？碌蟻喛讼啾韧居^L最大的不同是提供了5座和7座車型。不過(guò)柯迪亞克的2.0T車型只提供七座，而且僅有一款車型。另外從我們之前體驗(yàn)的情況來(lái)看，柯迪亞克的七座車型，第三排的乘坐空間只能說(shuō)作應(yīng)急使用，第三排的兩個(gè)座位更像是“dog seat”，消費(fèi)者選這款車型時(shí)要留意這一點(diǎn)。

　　正所謂一分價(jià)錢一分貨，柯迪亞克相比于途觀L，在內(nèi)飾用料和做工上還是稍差了一點(diǎn)。不過(guò)在配置上，柯迪亞克2.0T車型的配置水準(zhǔn)甚至要比途觀L的2.0T入門車型還要高。主要是多了膝部氣囊、并線輔助、主動(dòng)剎車安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航和自動(dòng)泊車等高科技配置。這樣的配置水準(zhǔn)已經(jīng)媲美途觀L 2.0T的中配車型了。可以這么說(shuō)，柯迪亞克相比途觀L，走的就是便宜賣大包的路線。不過(guò)有一點(diǎn)不得不承認(rèn)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于斯柯達(dá)品牌的認(rèn)可度就是沒(méi)有大眾來(lái)得高。