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按照傳統(tǒng)來(lái)說(shuō)，MPV的基本標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該具備這幾點(diǎn)：車(chē)身高度得有個(gè)1700mm以上；側(cè)滑門(mén)是硬性標(biāo)準(zhǔn)；進(jìn)出第三排要顯得從容；第三排坐上成年人之后，上下左右得有一定空間富余；滿(mǎn)載6-7個(gè)人的情況下，后備廂還得有充足的裝載能力...看到這里，你腦海里第一時(shí)間...

我相信很多人在買(mǎi)車(chē)或者是買(mǎi)任何東西的時(shí)候，都會(huì)有過(guò)這樣的想法，就是花最少的錢(qián)買(mǎi)到最稱(chēng)心如意的東西。但是一分價(jià)格一分貨的硬道理卻是我們無(wú)法擺脫的。所以回歸現(xiàn)實(shí)，你所要考慮的就是在有限的預(yù)算內(nèi)買(mǎi)到最好，也是最適合你的。拿這期過(guò)招的欄目的兩...

如今，家庭對(duì)于車(chē)輛多功能實(shí)用性的要求越來(lái)越高，一輛只能代步的車(chē)型已經(jīng)不是十分適應(yīng)目前的市場(chǎng)，這就導(dǎo)致MPV在國(guó)內(nèi)有著相當(dāng)之高的人氣。正是基于這點(diǎn)，各大車(chē)企也紛紛推出了更加適合家用的卻又不失商務(wù)氣息的MPV。 別克GL8 新車(chē)指導(dǎo)價(jià)：22.99-44.99萬(wàn)...

我們知道SUV空間相對(duì)大一點(diǎn)，但是駕駛質(zhì)感不佳，開(kāi)起來(lái)?yè)u搖晃晃；而轎車(chē)雖然能夠提供不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)，但是空間卻又比較捉急。其實(shí)外國(guó)人早就想出了解決方案，那就是旅行車(chē)。而隨著國(guó)內(nèi)旅行車(chē)市場(chǎng)的擴(kuò)大，不少擁有親民價(jià)格的旅行車(chē)被推向市場(chǎng)。今天磚叔...

近日，我們從大眾官方了解到，大眾將對(duì)2018款途安L的在銷(xiāo)車(chē)型進(jìn)行調(diào)整，將原有的7款車(chē)型縮減為4款，調(diào)整后僅有1.4T車(chē)型可供選擇，并且7座成為標(biāo)配。在減少車(chē)款的同時(shí)，車(chē)輛的售價(jià)也有一定降幅，最大降幅達(dá)到2萬(wàn)元。 車(chē)輛配置方面，2018款途安L風(fēng)尚版車(chē)...

曾有人預(yù)測(cè)，MPV市場(chǎng)將會(huì)是繼SUV市場(chǎng)之后的又一個(gè)快速增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)。但回顧前幾年的銷(xiāo)量來(lái)看，這種說(shuō)法似乎過(guò)于樂(lè)觀。根據(jù)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，2017年國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)總體不僅沒(méi)能延續(xù)2015-2016年的上漲，反而有著更大幅度的退步，原因何在呢？ 有言在先：由于截稿...

說(shuō)7座車(chē)，就不得不提二胎政策。二胎開(kāi)放以后，消費(fèi)者對(duì)7座車(chē)的需求越來(lái)越旺盛，也催生出了不少車(chē)型，比如說(shuō)7座SUV。但隨著時(shí)間的流逝，很多消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，標(biāo)榜7座的SUV基本都是假把式，真的便于二胎家庭日常用車(chē)的，MPV似乎更為合適。這不，大家都開(kāi)始發(fā)...

每每聊到MPV車(chē)型，總是情不自禁聯(lián)想到別克的GL8?？上攵狦L8對(duì)于國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)留下了一個(gè)經(jīng)久不衰的神話(huà)。而通用別克更是在MPV上嘗到了甜頭，在GL8換代后緊接著推出了定位于家用級(jí)別的GL6力圖搶占10萬(wàn)級(jí)MPV市場(chǎng)，但大眾途安在這一級(jí)別盤(pán)踞已久，換代后更...

如果問(wèn)市場(chǎng)上哪一種類(lèi)型的汽車(chē)是專(zhuān)為大家庭而生，那無(wú)疑就是家用MPV。家用MPV在消費(fèi)者尤為關(guān)注的安全性上，始終保持著領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還有著普通家轎無(wú)法企及的大空間和靈活多變的座椅布局，能輕松勝任多口之家的用車(chē)需求。那么，目前市場(chǎng)上的主流家用MP...

最近國(guó)內(nèi)車(chē)市對(duì)于細(xì)分市場(chǎng)的重視程度越來(lái)越高，此前一股腦投奔SUV市場(chǎng)的做法導(dǎo)致產(chǎn)品重疊嚴(yán)重，不僅車(chē)企苦惱怎樣才能讓消費(fèi)者選擇自家產(chǎn)品，就連消費(fèi)者自己做選擇時(shí)也很煩，當(dāng)然這屬于幸福的煩惱。然而近期，車(chē)企似乎又嗅到了新的商機(jī)，與SUV功能性相似...