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繼芯片代工、OLED顯示屏和儲能電池合作后，三星與特斯拉再添新合作。 據(jù)外媒報道，三星電子已與特斯拉達成協(xié)議，將為其電動汽車供應專用車載5G調(diào)制解調(diào)器。該產(chǎn)品由三星系統(tǒng)LSI部門設計，并由其分包商完成模塊化生產(chǎn)。與手機用5G調(diào)制解調(diào)器不同，車載版...

隨著高清攝像頭與車內(nèi)顯示屏技術的成熟，越來越多車企開始嘗試取消傳統(tǒng)后窗設計。極星4（Polestar4）已率先在量產(chǎn)車中完全舍棄后窗，改用廣角攝像頭將畫面實時投射至數(shù)字后視鏡，不僅提升空氣動力學性能，還優(yōu)化了后排頭部空間和后方視野。 捷豹Type00...

2026年1月6日，美國高通公司與德國汽車零部件供應商采埃孚（ZF）宣布達成技術合作，將提供結合先進人工智能計算與感知能力的尖端且可擴展的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）解決方案。該解決方案由高通的Snapdragon Ride?系統(tǒng)級芯片（SoCs）提供算力支持，為...

之所以智能座艙、高階輔助普遍采用新能源，主要原因就在于燃油車、HEV混動車電量不足，無法支撐大量的用電設備。 好消息是，蜂巢能源近日發(fā)布了一款HEV大電量電池，可以輕松幫助燃油車獲取高階智能，預計將于今年第三季度量產(chǎn)。 這款電池電芯容量10.8Ah...

根據(jù)蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)，2025年1–11月，國內(nèi)ADAS供應鏈格局加速重構：從激光雷達、前視攝像頭到自動泊車、高精定位，自主供應商的存在感顯著提升，不僅在單一品類中實現(xiàn)份額突破，更在多個關鍵環(huán)節(jié)形成“國產(chǎn)主導”的態(tài)勢。這組榜單既反映出自主供應...

蜂巢能源發(fā)布了“堡壘2.0”（越野版稱“堡壘越野電池2.0”），這是目前全球最大容量的插混專用電池包，專為大五/六座家庭用車與越野場景打造。 其容量高達80kWh，比上代59kWh提升35.6%，純電續(xù)航里程超400km，適配800V高壓插混平臺，支持6C峰值快充（10...

韓國電池制造商LG新能源（LG Energy Solution，簡稱LGES）日前表示，預計2025年第四季度將錄得1,220億韓元（約合8,380萬美元）的營業(yè)虧損。這一數(shù)字超出市場預期，此前分析機構LSEG SmartEstimate基于準確率較高的分析師數(shù)據(jù)給出的預測為虧損770億韓元...

1-11月，中國汽車智能部件市場集中化、國產(chǎn)化與技術迭代的發(fā)展特征愈發(fā)鮮明。在座艙域控、座艙域控芯片、HUD、AR-HUD、中控屏、液晶儀表屏及語音交互等核心領域，國產(chǎn)供應商憑借規(guī)?；慨a(chǎn)能力、本土化供應鏈響應與深度生態(tài)適配優(yōu)勢，表現(xiàn)亮眼。其中，...

近日，蔚來系統(tǒng)梳理了關于其底盤技術研發(fā)的十年歷程。以自身視角，復盤了從首款量產(chǎn)車至今，在底盤這一核心技術領域從早期依賴國際供應鏈，到逐步實現(xiàn)關鍵部件與控制系統(tǒng)自主研發(fā)，乃至最終參與行業(yè)標準制定的完整路徑。 從外部依賴到核心自研 蔚來在20...

根據(jù)蓋世汽車研究院的數(shù)據(jù)，2025年1-11月國內(nèi)新能源乘用車電氣化核心部件供應鏈依舊呈現(xiàn)“頭部高度集中、國產(chǎn)主導地位穩(wěn)固、車企自主可控趨勢深化”的特征。在動力電池、電池 PACK、BMS、驅動電機、功率器件等領域中，頭部供應商憑借綜合優(yōu)勢占據(jù)核心市...