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據(jù)外媒報道，近日，美國專利商標局（the US Patent & Trademark Office）公布了蘋果公司的一項專利申請，該項專利與iPhone手機有關(guān)，將首先在iPhone 11上實現(xiàn)，可以利用雙極天線改善通信電路，實現(xiàn)超寬帶（UWB）通信。超寬帶傳統(tǒng)上用于非合作雷達成...

據(jù)外媒報道，8月26日，韓國最大的汽車零部件生產(chǎn)商現(xiàn)代摩比斯表示，將投資360億韓元（約3000萬美元）以擴大其電動汽車零部件的產(chǎn)能。 現(xiàn)代摩比斯已經(jīng)對其位于韓國忠州以及蔚山的電動汽車零部件工廠投資了逾3000億韓元，忠州工廠主要為現(xiàn)代汽車的氫燃料...

據(jù)外媒報道，Ibeo正式交付新型固態(tài)激光雷達傳感器ibeoNEXT。該傳感器基于新型光子激光測量技術(shù)，并且沒有任何轉(zhuǎn)動部件，可生成額外的單色圖像。ibeoNEXT適用于駕駛輔助系統(tǒng)，以及L3和L4自動駕駛。此外，該公司還將于2021年推出用于環(huán)境感知和物體分類的...

上汽乘用車“綠芯”動力最新規(guī)劃顯示，其未來將推出2.0L油電混動系統(tǒng)（HEV），目前消費者相對熟悉的HEV技術(shù)有豐田雙擎、本田i-MMD等。和同排量燃油車（ICE）相比，油電混動車型節(jié)油率能達到30%以上甚至更高。而相比插電混動技術(shù)（PHEV），不用通過充電...

鋰電池，或者說鋰金屬電池都采用鋰金屬為陽極。在過去幾十年中，可充電的鋰電池被廣泛采用，用于給玩具、便攜式消費設(shè)備和電動汽車等各種電子設(shè)備供電。 但是，此類電池通常在室溫下才能實現(xiàn)可靠性能，當溫度低于零下10攝氏度時，其能源效率、功率和循...

2018年比亞迪推出的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，憑借其豐富的功能以及可旋轉(zhuǎn)的中控大屏，在當時成為了廣大消費者的關(guān)注對象。而隨著網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展、5G時代的到來，比亞迪在最近正式推出了全新的DiLink3.0系統(tǒng)。第三代DiLink系統(tǒng)在原有的四大能力平臺的基礎(chǔ)上...

近日網(wǎng)上車市獲悉，東風汽車自主研發(fā)的1.5T（代號C15TDR）發(fā)動機與柳汽協(xié)同樣車開啟點火儀式，這意味新車與量產(chǎn)階段更進一步。新發(fā)動機是基于平臺化、模塊化理念開發(fā)而來的新一代高性能渦輪增壓機型，動力參數(shù)有了較大幅度的提升，甚至扭矩參數(shù)大幅領(lǐng)先...

據(jù)外媒報道，美國阿貢國家實驗室（Argonne National Laboratory）的科學家們在高容量鋰離子電池研發(fā)方面取得了新進展，可滿足日益增長的電池消費需求。 隨著路上的電動汽車越來越多，人們對消費電子產(chǎn)品依賴性日益增強，研發(fā)高容量，或者能夠存儲大量電...

節(jié)能減排已經(jīng)成為全球性的課題。對于車企而言，為了達到日漸嚴格的排放法規(guī)標準，技術(shù)創(chuàng)新已經(jīng)成為節(jié)能減排的必要手段。汽車達到節(jié)能減排的目的主要通過動力系統(tǒng)實現(xiàn)，關(guān)于動力系統(tǒng)的新技術(shù)分為兩類：一類是時下熱門的新能源汽車技術(shù)，另一類就是傳統(tǒng)內(nèi)...

據(jù)外媒報道，8月19日，芯片制造商Analog Devices（ADI）首席執(zhí)行官Vincent Roche在接受媒體采訪時表示，科技正在影響汽車行業(yè)的未來，同時也在半導(dǎo)體領(lǐng)域創(chuàng)造了巨大的機遇。 Roche 在采訪中表示：“半導(dǎo)體和軟件才是汽車的未來，這應(yīng)該是正確的思考方式...