據日經新聞報道，12月2日，韓國電池制造商LG新能源北美區(qū)總裁Bob Lee表示，美國監(jiān)管環(huán)境的不穩(wěn)定正阻礙電池與電動汽車產業(yè)的發(fā)展。

　　Bob Lee在汽車創(chuàng)新聯(lián)盟的一場活動中指出：“美國需要一套穩(wěn)定的政策。此前的排放法規(guī)已極具挑戰(zhàn)性、難以實現(xiàn)，如今又出臺新政策，可能會使我們這個地區(qū)陷入孤立。這樣的環(huán)境對我們開展投資而言極為不利。”

　　美國前總統(tǒng)喬·拜登曾推動清潔能源發(fā)展相關舉措，而美國現(xiàn)任總統(tǒng)特朗普則將其逐步廢除。今年的支出法案削減了對風能、太陽能及電動汽車的稅收優(yōu)惠，同時加強了對美國制造產品里“中國產零部件”的審查力度。在美國本土設廠的電池企業(yè)還面臨一項挑戰(zhàn)——如何減少對中國原材料的依賴，實現(xiàn)供應鏈多元化。

　　隨著美國電動汽車銷量放緩，在美國布局的亞洲電池制造商正逐步調整業(yè)務重心，減少對汽車領域的投入，轉而聚焦其他應用場景。LG新能源目前在美國7座工廠為特斯拉和通用汽車生產電池，今年該公司已啟動鋰離子電池的生產，用于儲能系統(tǒng)。

　　當前，受人工智能數(shù)據中心需求激增的推動，美國能源電氣化的緊迫性日益提升。

　　美國還以國家安全為由，禁止從中國進口汽車。但Bob Lee及汽車行業(yè)及相關領域的其他高管均表示，此類保護主義措施可能會拖累美國本土產業(yè)的發(fā)展。

　　Bob Lee表示：“全球其他地區(qū)已在該領域站穩(wěn)腳跟并持續(xù)推進，僅靠自我孤立，我認為無法讓美國在這個行業(yè)占據領先地位。”

　　過去五年間，中國電池制造商與電動汽車企業(yè)迅速超越競爭對手。彭博新能源財經（BloombergNEF）的數(shù)據顯示，目前中國占全球電動汽車銷量的近三分之二。

　　2025年美國白宮出臺的一系列政策讓企業(yè)界陷入不確定性。今年，特朗普政府頻繁發(fā)布關稅公告（宣稱此舉旨在激勵企業(yè)赴美建廠），導致全球供應鏈陷入混亂。

　　現(xiàn)代汽車集團政府事務高級副總裁Drew Ferguson表示：“我們必須擺脫這種劇烈的政策搖擺。企業(yè)能承受的政策動蕩是有限度的，無論是生產汽車還是其他產品，情況都是如此�！�

　　今年9月份，美國對現(xiàn)代汽車在佐治亞州在建的一座電動汽車電池工廠展開突襲檢查，導致300多名韓國籍工人被捕并被遣返，這一事件令在美國設廠的外國企業(yè)感到不安。盡管遭遇此次執(zhí)法行動，且電動汽車市場增速放緩，但這座由LG新能源與現(xiàn)代汽車合資建設的工廠仍在繼續(xù)施工。

　　Drew Ferguson強調：“政策必須保持穩(wěn)定，才能為創(chuàng)新領域的投資創(chuàng)造條件。我認為，我們必須明確制造業(yè)的發(fā)展方向，確保各方在這一問題上達成共識。”