據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，根據(jù)一項(xiàng)預(yù)測(cè)，全球電動(dòng)汽車(chē)（EV）電池工廠的建設(shè)速度已超過(guò)電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售增速，而這一過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)在北美地區(qū)尤為突出。

　　美國(guó)咨詢(xún)公司AlixPartners的一份報(bào)告指出，到2030年，全球電動(dòng)汽車(chē)電池產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到需求的約三倍。

　　AlixPartners高級(jí)副總裁Rohit Gujarathi表示，若北美地區(qū)所有規(guī)劃中的工廠能在2030年前投產(chǎn)，該地區(qū)的電池產(chǎn)能將較當(dāng)前水平增至四倍。未來(lái)幾年，全球電動(dòng)汽車(chē)電池生產(chǎn)領(lǐng)域恐將面臨供應(yīng)過(guò)剩局面。

　　福特汽車(chē)正與韓國(guó)合作伙伴SK On聯(lián)合在美國(guó)肯塔基州建設(shè)一座耗資58億美元的電池工廠。這座大型工廠已于今年8月份部分投產(chǎn)，目前雇傭約1,500名員工，計(jì)劃到2030年將員工數(shù)量增至5,500人。不過(guò)，該工廠的全面投產(chǎn)日期尚未確定。

　　在電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)連續(xù)三年虧損后，福特正縮減電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)投資。福特汽車(chē)首席財(cái)務(wù)官Sherry House在上個(gè)月的財(cái)報(bào)電話會(huì)議中表示：“兩年多以前，我們已將規(guī)劃中的電池產(chǎn)能削減了35%�！�

　　本月，《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱(chēng)，福特正考慮停止生產(chǎn)其旗艦電動(dòng)皮卡F-150 Lightning——該款車(chē)型的電池正是由上述肯塔基州工廠生產(chǎn)。據(jù)悉，最終決定尚未作出，但任何減產(chǎn)舉措都將對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和就業(yè)構(gòu)成威脅。

　　值得注意的是，并非只有福特汽車(chē)在重新審視其電池計(jì)劃。上個(gè)月，通用汽車(chē)宣布，將在其與韓國(guó)LG新能源合資的美國(guó)俄亥俄州和田納西州電池工廠共裁減1,550名員工。通用汽車(chē)表示，此舉是為應(yīng)對(duì)“近期電動(dòng)汽車(chē)普及速度放緩及監(jiān)管環(huán)境變化”。

　　與此同時(shí)，日本松下控股（Panasonic Holdings）仍未確定其美國(guó)堪薩斯州電池工廠的全面投產(chǎn)時(shí)間——該工廠已于今年7月份啟用。松下原本預(yù)計(jì)在2026財(cái)年末實(shí)現(xiàn)全面投產(chǎn)，但受其最大客戶之一特斯拉的銷(xiāo)量下滑影響，這一計(jì)劃被迫擱置。

　　中國(guó)供應(yīng)商占據(jù)全球電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)70%的份額。為與這一全球電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的“巨頭”競(jìng)爭(zhēng)，美國(guó)前總統(tǒng)拜登曾推出稅收激勵(lì)政策，旨在提振需求并鼓勵(lì)對(duì)美國(guó)本土供應(yīng)鏈的投資。隨后，美國(guó)本土及外國(guó)企業(yè)紛紛公布了資本支出計(jì)劃。

　　然而，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的普及速度低于車(chē)企預(yù)期。如今，特朗普政府已取消面向電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)者的稅收減免，并計(jì)劃撤銷(xiāo)曾為電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展提供助力的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

　　部分電池項(xiàng)目已宣告取消，例如T1能源公司（前身為Freyr Battery）就放棄了在美國(guó)佐治亞州建設(shè)工廠的計(jì)劃。

　　美國(guó)國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室（National Renewable Energy Laboratory）的數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月份，美國(guó)正在推進(jìn)的電池相關(guān)項(xiàng)目已超過(guò)1,000個(gè)。

　　歐洲已率先感受到削減電動(dòng)汽車(chē)支持政策的影響。瑞典電池制造商N(yùn)orthvolt——大眾汽車(chē)集團(tuán)等車(chē)企的供應(yīng)商——已申請(qǐng)破產(chǎn)。