隨著汽車技術不斷進步，手機無線充電功能逐步在汽車上得到了應用普及，上到百萬豪車，下到十萬元的入門車型，大多都配備了這項功能。相比以往傳統(tǒng)連線的充電方式，車載無線充電最大的優(yōu)勢就在于適配率高，支持Qi無線充電協(xié)議的手機都可進行充電，開車出門不必再攜帶各類充電線，能有效避免車內(nèi)線多雜亂的情況。那么對于不同品牌、不同價位的車型而言，無線充電功能的實際使用效果是否一致？本次我們將針對近一年內(nèi)上市的10款不同價位的熱門車型進行無線充電性能測試，涵蓋了自主、合資和進口品牌，通過測試結(jié)果對比來尋找答案。

　　一、測試設備及流程

　　為了模擬真實的使用環(huán)境，我們采用蘋果iPhone 13 Pro和華為P50 Pro兩款手機作為固定測試機，車內(nèi)環(huán)境溫度設定在25-30℃。測試時，首先將兩款手機的電量耗盡，并確保手機初始溫度與車內(nèi)環(huán)境溫度保持一致，然后分別放置在車載無線充電板上充電15分鐘，來測試其充電效率。充電結(jié)束后，查看并記錄充電量，同時使用紅外線測溫儀對兩款手機的背部進行測量，以測試機身發(fā)熱量情況。

　　二、測試結(jié)果分析

　　1、iPhone手機充電15分鐘測試

　　在針對iPhone 13 Pro的充電測試中，除了大眾汽車安徽與眾06、理想MEGA和蔚來ES6之外，其余車型均表現(xiàn)可圈可點，15分鐘內(nèi)的充電量都達到或超過10%。其中，吉利銀河星艦7 EM-i的充電效率最高，達到17%。相比之下，蔚來ES6和大眾汽車安徽與眾06對于iPhone手機無線充電的支持不太友好，15分鐘的充電量均僅為6%，充電效率較低。

　　在充電15分鐘后機身發(fā)熱量方面，同樣是吉利銀河星艦7 EM-i表現(xiàn)突出，在充電過程中對于溫度的控制出色，手機充電前后溫差僅為0.5℃。而沃爾沃XC90插電式混動在此項測試中表現(xiàn)一般，充電前后的溫度差值為15.3℃，手感發(fā)燙。

　　綜合來看，在iPhone手機充電15分鐘測試中，吉利銀河星艦7 EM-i整體表現(xiàn)最佳，在保證高效充電的同時，溫差幾乎可以忽略不計。同樣表現(xiàn)不錯的還有一汽奧迪A5L，不僅充電效率也有著出色發(fā)揮，溫差也保持在較低水平。

　　2、華為手機充電15分鐘測試

　　在針對華為P50 Pro的充電測試中，吉利銀河星艦7 EM-i的表現(xiàn)一騎絕塵，15分鐘內(nèi)的充電量達到了24%。同時，一汽奧迪A5L和星途星紀元ES的表現(xiàn)也值得肯定，充電量均超過了15%。而沃爾沃XC90插電式混動在該測試環(huán)節(jié)中成績墊底，15分鐘的充電量僅為4%。

　　在充電15分鐘后機身發(fā)熱量方面，沃爾沃XC90插電式混動一改頹勢，在充電過程中對于溫度的控制出色，手機充電前后溫差僅為0.6℃，當然這與其充電功率低有著密不可分的關系。而一汽奧迪A5L和廣汽本田P7在此項測試中表現(xiàn)一般，充電前后的溫度差值都超過了15℃。

　　綜合來看，在華為手機充電15分鐘測試中，吉利銀河星艦7 EM-i的整體表現(xiàn)再次勝出，充電效率和溫差控制都可圈可點。同樣表現(xiàn)不錯的還有星途星紀元ES，充電效率和溫差控制都較為出色。

　　3、手機無線充電功能

　　通過10款車型手機無線充電功能對比可以發(fā)現(xiàn)，理想MEGA和蔚來ES6均配備了2個無線充電板，且前排無線充電板均具備通風散熱功能，可見新勢力品牌對于用戶的實際用車需求更為重視。此外，10款車型的手機無線功能都支持關閉，使用自主權交到了用戶手中，并且蔚來ES6、吉利銀河星艦7 EM-i和星途星紀元ES均支持兩種關閉方式，實用性可圈可點。值得一提的是，廣汽本田P7延續(xù)了該品牌車型的優(yōu)良傳統(tǒng)，無線充電功能配備了實體開關按鍵，操作便利性更佳。

　　總結(jié)：

　　此次參與測試對比的10款車型中，吉利銀河星艦7 EM-i的綜合表現(xiàn)處于領先地位，對于iPhone和華為手機的充電效率較高，手機發(fā)熱量也控制合理，并且手機無線充電還支持觸控屏+語音的關閉方式，但僅配備了1個手機無線充電板成為了唯一的遺憾。表現(xiàn)同樣值得肯定的還有一汽奧迪A5L，作為一款傳統(tǒng)豪華品牌的燃油車，在充電效率方面超過了眾多新能源車，只是對于華為手機的充電發(fā)熱量控制還有待優(yōu)化。相對而言，蔚來ES6綜合表現(xiàn)一般，針對兩款手機的充電效率都不高，存在較大提升空間。