受春節(jié)假期影響，2月乘用車市場增長乏力。聚焦到“自主三強”，除吉利依然保持增長外，長城、長安2月銷量均有不同程度下滑，吉利也因此繼續(xù)領跑自主品牌乘用車市。

　　2月銷量超11萬輛 吉利繼續(xù)領跑自主乘用車

　　吉利發(fā)布數據顯示，2月吉利共銷售新車110243輛，同比增長24%；其中博越、新帝豪、新遠景等7款車型銷量均過萬輛。今年前兩個月，吉利累計銷售265332輛，較去年同期增長約38%，已完成全年158萬輛銷量目標的17%。

　　2月當月，吉利博越、帝豪GS等6款SUV銷量之和達到62087輛，占其當月總銷量的56%；在轎車領域，吉利新帝豪則以17914輛繼續(xù)領跑自主品牌轎車。此外，吉利高端品牌領克01 2月銷量4012輛，其總銷量已達16197輛。

　　今年是吉利汽車“產品大年”，將推出10余款全新及改款車型。3月6日，全新帝豪正式上市；3月15日，央視“3.15”晚會當天，2018款博越也迎來上市……有業(yè)內人士表示，“站上百萬輛關口的吉利越戰(zhàn)越勇，對其產品也是愈發(fā)充滿信心，從目前情形來看吉利正與競爭對手逐漸拉開距離，其2018年值得期待�！�

2018款博越

　　長城轉型發(fā)力新能源 加快“走出去”步伐

　　長城方面，2月繼續(xù)呈現低迷態(tài)勢，其2月銷量58336輛，同比下滑24.72%。其中，哈弗SUV月銷42169輛，同比下滑36.95%；WEY SUV月銷超過8500輛。今年1-2月，長城累計銷售168376輛，其中哈弗SUV累計銷售120628輛。

　　值得注意的是，哈弗明星產品H6在2月被寶駿510超越，其累計58個月領跑SUV市場的記錄就此被打破。然而，H6當月依然銷售30253輛，前2月累計銷量89386輛，同比增長12.19%，“SUV王者”的實力仍然不容小覷。

　　“對長城來說，2018年是產品結構調整的一年，將加快新能源汽車產品上市的節(jié)拍，實現新能源汽車銷量的迅速增長”，長城汽車總裁王鳳英在接受經濟日報-中國經濟網記者采訪時表示。據悉，長城將于4月開幕的北京車展上正式發(fā)布新能源專屬品牌“歐拉”。與此同時，長城與寶馬逐漸深入的合資合作也令業(yè)界極為關注。

　　此外，王鳳英也表示，長城正不斷加快“走出去”步伐。數據顯示，長城汽車2月出口汽車2392輛，同比增長48.76%；前2月，其累計出口量達5881輛，同比增長70.22%。

　　雪上加霜 長安CS75陷“機油門”

　　長安汽車銷量發(fā)布愈發(fā)簡潔，2月其官方微信僅發(fā)布當月長安品牌汽車銷量以及三大類車型各自銷量。數據顯示，長安品牌汽車2月銷量99176輛。其中，SUV車型占據半壁江山，2月銷量達50159輛；轎車系列12218輛；MPV及其他車型36799輛。

　　據經濟日報-中國經濟網記者查詢乘聯會數據顯示，2月，長安品牌乘用車銷量為67509輛；旗下各車型除凌軒及CS95因基數較小實現正增長外，其余車型均呈現較大幅度下滑。

長安CS75

　　1月，長安SUV車型呈現回暖態(tài)勢，2月長安乘用車銷量過萬的兩款車型依然來自SUV系列中的CS55及CS75。其中，CS75銷量12616輛，同比下滑38.92%。然而，作為銷量支柱的CS75車型目前正因“機油門”事件而實施召回。

　　日前，長安汽車宣布自3月2日起開始召回2016年7月26日（含）至2018年2月24日（含）期間生產的部分CS75汽車，共計252087輛。盡管，長安汽車公關部負責人楊大勇在接受記者采訪時表示，機油增多問題車型僅占該車型銷售總量的0.49%，但這一事件對于銷量本就低迷的長安汽車而言，無異于雪上加霜。