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面對(duì)自主品牌在緊湊型suv市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)攻，合資品牌車型的優(yōu)勢(shì)逐漸退去，而這一切最根本的原因，都要?dú)w結(jié)于自主品牌車型在售價(jià)和配置方面的優(yōu)勢(shì)。久而久之，合資品牌的市場(chǎng)份額也會(huì)相比之前有所縮減，為鞏固地位它們的對(duì)策大多都是降低售價(jià)或是相應(yīng)的提...

在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)中，20萬(wàn)元左右的運(yùn)動(dòng)取向中型車一直處在“叫好不叫座”的尷尬處境，但還是有車企在深耕這塊細(xì)分市場(chǎng)，其中一汽馬自達(dá)阿特茲和上汽通用別克君威GS無(wú)疑是其中的代表車型，它們兩個(gè)雖然都有著同級(jí)領(lǐng)先的運(yùn)動(dòng)屬性但卻表現(xiàn)出了迥然不同的風(fēng)...

受疫情影響，2020年的開(kāi)端，整個(gè)車市的銷量其實(shí)并不理想。2020年1月份，SUV整體銷量達(dá)到80.4萬(wàn)輛。相比去年同期，下滑幅度達(dá)到了14.5%；而與2019年12月份相比，下滑幅度更是達(dá)到了18.8%。 而在豪華SUV的領(lǐng)域，卻有著一些特別。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，豪華品牌零...

其實(shí)只要一提到四門溜背轎跑車型，大多數(shù)人腦海中第一個(gè)想到的就是奔馳CLS、奧迪A7、保時(shí)捷Panamera，不過(guò)相比之下Panamera推出后似乎一直在孤軍奮戰(zhàn)，真正意義上和他同級(jí)的對(duì)手一直都沒(méi)出現(xiàn)，不過(guò)這樣的局面在去年被奔馳打破了。隨著AMG GT四門轎跑的...

俗話說(shuō)“兩虎相斗，必有一傷”，這一現(xiàn)象在汽車市場(chǎng)十分常見(jiàn)。最明顯的就是PSA集團(tuán)旗下的東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致，當(dāng)東風(fēng)標(biāo)致408銷量好的時(shí)候，同為EMP2模塊化平臺(tái)的產(chǎn)物東風(fēng)雪鐵龍C4L就會(huì)銷量慘淡。相同的例子還有廣汽本田雅閣、和東風(fēng)本田思鉑睿……有...

為了更大限度地發(fā)揮產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，近些年來(lái)孿生車型層出不窮。相同地內(nèi)核下兩種不同的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，是人們對(duì)孿生車型的一貫認(rèn)知，選擇時(shí)基本靠審美喜好來(lái)定奪，其實(shí)我們可以做出更好的選擇。純電領(lǐng)域，廣汽豐田iA5和廣汽新能源Aion S便是這樣一對(duì)孿生車型...

福特銳際是現(xiàn)款翼虎的換代車型，上市之后與現(xiàn)款翼虎一同銷售，定位稍高于現(xiàn)款翼虎。作為一輛全新的合資品牌緊湊型SUV，其18.98-21.88萬(wàn)元的售價(jià)看起來(lái)還是很有誠(chéng)意的。經(jīng)過(guò)了高潮期之后，福特這一兩年在國(guó)內(nèi)的日子并不好過(guò)，全新福克斯的銷量表現(xiàn)平平，...

Q8作為奧迪的新旗艦，在2019年下半年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)；而寶馬X6作為轎跑SUV的先行者，也在2019年完成了全新?lián)Q代并在國(guó)內(nèi)上市銷售。它們誰(shuí)才是百萬(wàn)級(jí)轎跑SUV最強(qiáng)者？比比就知道。 最強(qiáng)轎跑SUV都要有哪些裝備？澎湃的V8發(fā)動(dòng)機(jī)？22英寸超大輪圈？動(dòng)感的外觀套...

緊湊級(jí)SUV無(wú)疑是豪華品牌突破銷量的眾矢之的之處。相比德系品牌在此級(jí)別的門庭若市，美系品牌確實(shí)有些差強(qiáng)人意。究其原因莫過(guò)于產(chǎn)品推出的時(shí)期較晚，并且可選擇的余地也并不算多，因此與BBA這種在中國(guó)地區(qū)認(rèn)可度極高的品牌相抗衡，的確難度不小。而今天...

緊湊型轎車市場(chǎng)一直是“兵家必爭(zhēng)之地”，豐田在此領(lǐng)域擁有全球銷量霸主卡羅拉，國(guó)內(nèi)版本由一汽豐田引進(jìn)生產(chǎn)。2014年北京車展期間，廣汽豐田帶來(lái)了專門為中國(guó)打造的卡羅拉兄弟車型——雷凌，不過(guò)新車上市后銷量一直不及前者。2019年5月，基于TNGA架構(gòu)打...