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中國(guó)古老的先哲們總結(jié)了一句話“一生二，二生三，三生萬物”。也許有一個(gè)車企也深深暗含這句古老哲言。還有一句百姓諺語：“再一再二不再三”，也許有一個(gè)車企就打破了這個(gè)百姓箴言。它，就是領(lǐng)克。領(lǐng)克是中國(guó)制造一顆冉冉升起又非常爭(zhēng)氣的新星。從01到...

緊湊型SUV近些年來一直是車圈里的主流，風(fēng)頭一度超越波瀾不驚的轎車市場(chǎng)。為什么它們把握了市場(chǎng)的大風(fēng)向？“全能多面”或許可以解釋這一群體車型的特點(diǎn)，也能體現(xiàn)它們對(duì)于轎車的天然優(yōu)勢(shì)。所謂“全能多面”有三層意思，一是需要有明顯的城市SUV車型的標(biāo)...

對(duì)于一部分消費(fèi)者來說，買車更多的原因是為了代步。在選擇的時(shí)候車輛性能表現(xiàn)并不是他們考慮的第一要素，畢竟更低的售價(jià)和保養(yǎng)成本才是他們選車時(shí)最看重的一點(diǎn)。今天我們?yōu)榇蠹規(guī)淼膬煽钴囆驮?-6萬元級(jí)別的國(guó)產(chǎn)車型中占據(jù)主流，它們分別是長(zhǎng)安第三代...

近些年，可謂是中國(guó)汽車工業(yè)的黃金時(shí)期，特別是新能源汽車行業(yè)發(fā)展相當(dāng)迅速。受多地出臺(tái)的限購(gòu)政策影響，插電式混動(dòng)車型越發(fā)受到消費(fèi)者關(guān)注，它的優(yōu)勢(shì)在于擁有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)又有著比同水平發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)勁的動(dòng)力。而隨著消費(fèi)心理正趨于理性，更大...

豪華緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)份額一直被德系品牌牢牢占據(jù)，以寶馬X1、奔馳GLA、奧迪Q3為代表的豪華緊湊級(jí)SUV如日中天，其他品牌似乎很難分得一杯羹。說來慚愧，當(dāng)前豪華緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中，除了德系大佬的“優(yōu)質(zhì)作品”外，很少能有與它們?yōu)橹购獾能囆汀１酒凇恫环?..

騏鈴T7系列皮卡是騏鈴汽車的主銷車型之一，該車憑借較高的性價(jià)比獲得了眾多用戶的關(guān)注。目前騏鈴T7系列皮卡包括騏鈴T7以及騏鈴T7 PLUS皮卡，騏鈴T7皮卡下設(shè)8個(gè)細(xì)分車款，售價(jià)區(qū)間為7.28萬元——9.38萬元；騏鈴T7 PLUS皮卡下設(shè)44個(gè)細(xì)分車款，售價(jià)區(qū)間為8...

在汽車消費(fèi)人群愈加年輕化的現(xiàn)在，人們買車時(shí)，對(duì)車輛的外觀不再一味地尋求中庸之道，而是越來越講究個(gè)性、時(shí)尚。但車畢竟是拿來用的，要注重的不僅僅是外觀，空間實(shí)用性也非常重要，所以今天磚叔就給大家推薦四款10萬元以內(nèi)，顏值高、空間也不錯(cuò)的SUV...

作為德系豪華中型SUV的三大頭牌，奧迪Q5、寶馬X3與奔馳GLC的較量從未停歇，不過因?yàn)镼5與X3遲遲沒有換代，這兩款車型目前除了價(jià)格占優(yōu)以外，其余各項(xiàng)都已經(jīng)被對(duì)手GLC甩在身后。而隨著凱迪拉克等二線豪華品牌的崛起，這兩位德系豪強(qiáng)也感受到了隨之而來的...

隨著二胎政策的開放，消費(fèi)者對(duì)7座車型的需求越來越大，擁有大空間的MPV車型成為很多人居家旅行的首選。如今85、90后逐漸成為主流消費(fèi)群體，他們對(duì)于車型的配置和性價(jià)比優(yōu)勢(shì)非常看重。但縱觀10萬元以內(nèi)的家用MPV，設(shè)計(jì)風(fēng)格多以中庸實(shí)用為主，而時(shí)尚的外...

LS初始1989年，它承載了東方的雄心愿景，亮相于底特律車展的它，一經(jīng)問世就獲得年度最佳豪華旗艦轎車的殊榮，歷經(jīng)五代車型發(fā)展，LS以日式浪潮的姿態(tài)贏得人心，它擁有日本武士道精神融合匠工氣質(zhì)。 XJ歷史則更為悠久，自1968年首輛XJ6正式推出，捷豹XJ從...