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年關(guān)將至，許多小伙伴都在籌備或已經(jīng)踏上返鄉(xiāng)的行程，沒有搶到票的朋友，何不借此機(jī)會購置一臺SUV車型，本期車市海底撈，編輯就來為您推薦三款，目前優(yōu)惠幅度四萬起步的SUV車型，借此機(jī)會低價入手過年開回家倍有面子，何樂而不為？ 途觀L一直是20萬級SU...

說起歐系SUV綜合實(shí)力最強(qiáng)的品牌，我想梅賽德斯-奔馳說第二絕無人敢說自己是第一。從“A”到“S”一字排開，還有G級這樣的硬派精神領(lǐng)袖壓陣不可謂不強(qiáng)大。不過堅(jiān)硬如阿喀琉斯也會有自己的后腳跟，三叉星輝一直在低端入門級車型的競爭中要遜色于寶馬和其...

提起豪華品牌，我們最先想到的絕對是德系的“BBA”，國人對它們的喜愛和了解那可是有目共睹的。在這三個品牌中，也有入門車型和高端車型之分，高端車型絕對代表了整個汽車行業(yè)最先進(jìn)的技術(shù)和理念，同時也是各品牌用自己語言詮釋豪華感的平臺。今天我們...

在2019年即將告別的時候，豪華中級車板塊掀起了一股新車熱潮。沃爾沃全新S60、寶馬3系、凱迪拉克CT5，它們之中的任何一款都是各自品牌的當(dāng)家花旦，而這次三款車型集中的換代，不僅讓消費(fèi)者過足眼癮，刷新了同級車型的選購菜單，更帶來了三個品牌的全新...

10-15萬元這個價格區(qū)間是家用車的“黃金分割線”，也是各品牌焦灼競爭的“戰(zhàn)場”，市面上的產(chǎn)品更可謂是魚龍混雜、優(yōu)劣難分。2019年是日系汽車品牌集中發(fā)力的一年，在豐田、馬自達(dá)、日產(chǎn)和本田中，我們甄選出了四款在2019年剛完成換代或改款的熱門車型...

提起捷達(dá)，我想沒有人會感到陌生，這款陪伴我們走過快30年的經(jīng)典大眾車，承載著70、80、90三代人的回憶，好開、皮實(shí)、經(jīng)濟(jì)的形象深入人心，國人對合資車、德系車的的能有如此強(qiáng)烈的好感，它的功勞不小。 而2019年一代經(jīng)典的捷達(dá)轎車正式停產(chǎn)，后又以JET...

福特最近兩年在中國過的并不如意，銷量是大幅下滑，即使是將全新一代?？怂谷蚴装l(fā)放在中國也沒能將銷量拉回多少。為此福特還真的有點(diǎn)慌了，不斷調(diào)整。為了重新贏得中國市場，贏得中國消費(fèi)者的信賴，最新推出的福特銳際是滿滿的誠意，不僅低價上市，而...

從前，韓系品牌給我的印象大體上用“價格經(jīng)濟(jì)配置豐富”再貼切不過了，我們也曾為韓系品牌大幅度降價換銷量的舉措扼腕嘆息。消費(fèi)者對降價這件事兒沒啥抵抗力，效果的確不錯?？呻S價格一起打折的還有品牌價值，所以后來的我們，選車時不再把韓系當(dāng)做主流...

全新奧迪A8L，作為奧迪品牌的旗艦車型，在2018年初完成了換代。換代后的奧迪A8L不僅在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上更加注重科技感的營造，細(xì)節(jié)處的線條刻畫也要比奔馳S級和寶馬7系更加時尚、動感，更符合時下年輕新貴們的審美需求。今天就給大家介紹一下奧迪A8L。 ...

拋開一些小道消息不談，吉利這幾年的發(fā)展的確不錯，拿下沃爾沃、創(chuàng)立領(lǐng)克、逆勢增長、收獲WTCR冠軍，一步步走到今天，開始與合資力量抗衡。這其中，遠(yuǎn)景算得上是老牌功臣，從上市到如今的12年間，已經(jīng)有超過125萬輛的遠(yuǎn)景駛出生產(chǎn)線。近期，吉利再次對...