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現(xiàn)代品牌在國內(nèi)市場的戰(zhàn)略非常獨(dú)特，其并沒有大量引進(jìn)海外車型，而是借著車型的換代時機(jī)，將老款和新款車型并存，并以不同車款實(shí)現(xiàn)同堂銷售。雖然這樣的手段并不只是現(xiàn)代專屬，但“四世同堂”的伊蘭特絕對在中國市場，乃至世界市場都非常罕見。而悅動車...

作為雷克薩斯在國內(nèi)最暢銷的車型，ES此次換代備受新老用戶關(guān)注。它用品質(zhì)、性價比成功吸引了大量粉絲。它借助自身強(qiáng)大的感染力，提升和改變消費(fèi)者的用車品質(zhì)和購車價值觀。在豪華品牌中大型轎車市場中，雷克薩斯ES可謂獨(dú)樹一幟，讓德系眾對手感受到了壓...

奧迪Q5是Q系列家族中最為走量的車型，從上市至今，國內(nèi)總銷量超過80萬臺，足以證明中國消費(fèi)者對它的認(rèn)可。不過，隨著時間的推移，十年未換代的它略顯“老氣”，在豪華品牌統(tǒng)計車型中的競爭力有所下降。在全新一代Q5海外上市一年后，一汽-大眾奧迪終于實(shí)...

“節(jié)能減排全方位，低碳綠色零距離”，相信類似這樣的節(jié)能減排標(biāo)語大家或多或少都見到過。從2017年統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來看，截至17年底全國機(jī)動車保有量達(dá)3.10億輛，節(jié)能減排、新能源計劃的實(shí)施都迫在眉睫。隨著2018年有關(guān)政策的落實(shí)，眾多車企紛紛推出新能源車...

近日，Jeep旗下的指揮官車型正式實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，借此機(jī)會，廣汽菲克Jeep將其拆分為兩個獨(dú)立的車型。7座版本車型命名為大指揮官，而5座版本則命名為指揮官。對于前者大指揮官的具體設(shè)計及動態(tài)體驗(yàn)，此前已經(jīng)進(jìn)行了體驗(yàn)試駕（詳情請看《這一次讓情懷落地 試駕...

常言道，先下手為強(qiáng)，這話在汽車圈里同樣適用，對于搶占市場先機(jī)的重要性恐怕無需小編多言，不過保持旺盛的產(chǎn)品力，才是延續(xù)銷量佳績甚至再創(chuàng)新高的關(guān)鍵所在。比如從2014年起征戰(zhàn)緊湊型SUV市場的海馬S5，雖然曾經(jīng)擁有不俗的銷量成績，但伴隨其他自主品...

在國內(nèi)豪華中型SUV市場中，奧迪Q5無疑“第一個吃螃蟹”的家伙，而路上出鏡率也足以佐證該車型的成功，不過作為BBA三雄之一的寶馬，卻始終未將X3引入國產(chǎn)，原裝進(jìn)口的身份在國產(chǎn)版奧迪Q5和奔馳GLC面前，沒有絲毫價格優(yōu)勢。然而，常言道“好飯不怕晚”，...

作為一汽-大眾產(chǎn)品陣營的“元老”之一，寶來自2001年引入國內(nèi)至今已歷經(jīng)17載，深耕國內(nèi)市場的同時，也逐漸演變?yōu)橐豢畋就粱囆?，并深受消費(fèi)者喜愛。就在今年6月，全新一代寶來正式上市，區(qū)別于此前的迭代車型，新款寶來衍生自大眾最新的MQB平臺，在擁...

作為三菱品牌旗下的拳頭產(chǎn)品，帕杰羅可以說獲得無數(shù)贊譽(yù)，其硬派的形象深受越野愛好者青睞。而隨著消費(fèi)者的生活水平不斷提高，城市風(fēng)光已經(jīng)不能滿足那些口味刁鉆的自駕游愛好者，尋找詩和遠(yuǎn)方成為了新的目標(biāo)。此時，一款能帶你走遍大江南北的越野車必不...

現(xiàn)如今消費(fèi)者對車輛的要求越來越高，所以許多廠家采用“套娃”戰(zhàn)略，以低價位營造出自家高端車的形象，但也有個別品牌不走尋常路，比如豐田的雙車戰(zhàn)略。近日，豐田全新姊妹車型C-HR/奕澤正式上市，兩款車的外觀造型極具時尚、年輕化，并保持著較高的相...