中國汽車工業(yè)協(xié)會提供的4月全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，SUV銷售60.93萬輛，環(huán)比下降12.09%，同比增長31.64%。同期，車質(zhì)網(wǎng)接到車主針對SUV的有效投訴1098宗，雖環(huán)比2016年3月下降了11.4%，但同比去年4月增長24%，依然呈現(xiàn)增勢。其中，輪胎開裂問題上升至首位，其次變速箱異響、吃胎偏磨及發(fā)動機異響等問題同樣較為集中。

　　數(shù)據(jù)看點：

　　1、月銷逾4萬輛 哈弗H6仍需居安思危

　　盡管4月銷量環(huán)比有所下降，但2015年11月至2016年4月，除2月受春節(jié)假期影響回落至3.3萬輛以外，哈弗H6的月銷量已穩(wěn)步在4萬輛以上，相比之下此次回落并不用過于小題大做。之所以這樣說，原因在于3月上市的2016款升級版才剛剛開始預(yù)熱，而變相官降讓原本關(guān)注度就很高的哈弗H6，將更加鞏固其優(yōu)勢地位，短期內(nèi)令對手望塵莫及。但面對強手如林的SUV市場，哈弗H6應(yīng)居安思危，畢竟廣汽傳祺、寶駿等車企正在緊追猛趕，而吉利也盯準SUV這一市場，上市不久的博越實力同樣不可小覷。不僅如此，由于產(chǎn)品質(zhì)量帶來的陰霾還未散盡，哈弗H6想要保住頭把交椅看來并非一馬平川。