據(jù)乘聯(lián)會提供的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2024年6月份國內(nèi)SUV市場累計零售銷量89.4萬輛，環(huán)比上漲5.8%，同比下降1.7%。同期，車質(zhì)網(wǎng)受理車主針對SUV的有效投訴4,020宗，環(huán)比下降約14.5%，同比上漲28.2%。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2024年6月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：

　　自主品牌占比擴(kuò)大 小型SUV銷量創(chuàng)新高

　　6月，共有3款新車型進(jìn)入榜單，與上月保持一致。從榜單車型銷量變化來看，超過6成車型的銷量環(huán)比出現(xiàn)增長。其中，時隔8個月重返榜單的坦克300銷量再次破萬，實(shí)現(xiàn)環(huán)比翻倍增長。此外，理想L6、捷途旅行者和吉利繽越的銷量環(huán)比也有較大漲幅，相比之下，東風(fēng)日產(chǎn)逍客成為銷量降幅最大的車型，較5月份下降29%。

　　本月自主品牌的占比有明顯提升，較5月份提高了6.7個百分點(diǎn)，達(dá)到了近半年來的最高點(diǎn)。相比之下，日系和德系品牌的占比較5月份均出現(xiàn)縮水。

　　6月份，小型SUV再次現(xiàn)身榜單并迎來爆發(fā)，銷量環(huán)比大漲75.1%，刷新了近一年來的最高紀(jì)錄，增量來自于比亞迪元UP和吉利繽越。此外，中大型SUV延續(xù)了上個月的增長勢頭，銷量環(huán)比上漲59.4%，理想L6和問界M7貢獻(xiàn)了大部分增量。

　　其他問題出現(xiàn)異動 部分自主和日系品牌車型口碑大幅轉(zhuǎn)差

　　從6月份榜單車型投訴量變化來看，有11款車型的投訴量環(huán)比上漲，其中有6款車型漲幅翻倍，吉利星越L領(lǐng)跑。此外，問界M7和東風(fēng)本田CR-V的投訴量環(huán)比也出現(xiàn)較大幅度增長，漲幅均超過5成。

　　同期，榜單中有18款車型的投訴量環(huán)比出現(xiàn)回落，部分日系和自主品牌車型下降幅度較大，如紅旗HS5、捷途旅行者和廣汽豐田威蘭達(dá)等，降幅都超過了4成。

　　本月質(zhì)量問題投訴量和占比較5月份略有下降，其中占比降低了2.4個百分點(diǎn)。同期，其他問題的投訴量出現(xiàn)大幅增長，環(huán)比出現(xiàn)翻倍增長，占比升至兩位數(shù)，投訴集中在“價格變動”，與部分自主品牌新能源車型有關(guān)。

　　19款車型投訴銷量比表現(xiàn)優(yōu)于同級

　　根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)投訴銷量比統(tǒng)計規(guī)則，車型的投訴量包括了當(dāng)月全部有效投訴（含因投訴解決得當(dāng)，投訴人自愿申請撤訴的信息）。據(jù)統(tǒng)計，6月份SUV投訴銷量比均值為萬分之28.2，數(shù)值較5月份的萬分之32.9進(jìn)一步降低，整體投訴銷量比表現(xiàn)明顯好于同期的轎車。具體到榜單，共有19款車型的投訴銷量比數(shù)值低于6月份SUV均值，較上月減少1款。

　　從投訴銷量比數(shù)值變化來看，榜單中有2/3的車型投訴銷量比數(shù)值環(huán)比下降。其中，部分自主和德系品牌車型的數(shù)值降幅較大，如長安CS75 PLUS、上汽大眾途觀L、一汽奧迪Q5L等，短期投訴銷量比表現(xiàn)均有明顯進(jìn)步。

　　同期，投訴銷量比數(shù)值環(huán)比上升的車型共10款，較5月份增加2款。其中，廣汽本田皓影的數(shù)值環(huán)比增幅最大，投訴銷量比表現(xiàn)出現(xiàn)明顯退步。