近日，雷諾科雷傲車(chē)主通過(guò)中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)展開(kāi)集體維權(quán)活動(dòng)，車(chē)主們反映原車(chē)使用的馬牌輪胎出現(xiàn)不同程度的凹陷及鼓包現(xiàn)象，甚至有消費(fèi)者已因此而發(fā)生爆胎，嚴(yán)重影響行車(chē)安全。截止到發(fā)稿前，已收到針對(duì)科雷傲馬牌輪胎有問(wèn)題的投訴超過(guò)80宗。雷諾相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人初步作出回應(yīng)，表示準(zhǔn)備出臺(tái)相應(yīng)的解決方案。

　　輪胎投訴成為科雷傲車(chē)主的第一發(fā)子彈

　　據(jù)悉，國(guó)內(nèi)科雷傲車(chē)主因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題的集體維權(quán)活動(dòng)早已經(jīng)展開(kāi)，一些重要車(chē)展上屢現(xiàn)科雷傲車(chē)主抗議的身影。今年5月，雷諾中國(guó)與部分科雷傲車(chē)主有過(guò)一次面對(duì)面的交流，車(chē)主們針對(duì)輪胎、變速箱，導(dǎo)航、座椅等問(wèn)題向雷諾方面提出了很多問(wèn)題。據(jù)部分車(chē)主介紹，會(huì)談期間，雷諾曾承諾就包括輪胎等方面存在的一些問(wèn)題進(jìn)行解決，但后來(lái)卻沒(méi)了下文。這導(dǎo)致車(chē)主們極為憤怒，而本次針對(duì)科雷傲馬牌輪胎的集體投訴只是車(chē)主們進(jìn)一步展開(kāi)集體維權(quán)活動(dòng)的開(kāi)始，稍后，車(chē)主們將針對(duì)其他一致性的缺陷或者質(zhì)量問(wèn)題展開(kāi)新的投訴行動(dòng)。

　　根據(jù)車(chē)主介紹，雷諾科雷傲馬牌輪胎的凹陷、鼓包問(wèn)題具有廣泛的普遍性。雷諾中國(guó)起初還可以對(duì)相關(guān)車(chē)輛進(jìn)行索賠，但隨著輪胎問(wèn)題車(chē)輛逐漸增多，且無(wú)法根本解決，企業(yè)的態(tài)度發(fā)生了變化。據(jù)北京的董先生在投訴中透露，發(fā)現(xiàn)新車(chē)輪胎有凹痕后，曾向廠家申請(qǐng)索賠將輪胎進(jìn)行了更換。使用一段時(shí)間后每個(gè)輪胎又都出現(xiàn)同樣的凹痕。再次提出索賠要求后，4S店工作人員改口稱(chēng)“這批馬牌輪胎都這樣”，予以拒絕。

　　據(jù)悉，面對(duì)車(chē)主們提出的輪胎問(wèn)題，雷諾4S店目前的一致口徑是由于輪胎屬易損部件，在日常使用過(guò)程中存在外力受損的可能，需輪胎廠家進(jìn)行鑒定。而馬牌輪胎在中國(guó)的銷(xiāo)售公司則一律以 “輪胎凹陷屬正常現(xiàn)象”，“輪胎鼓包為外力所致”的鑒定結(jié)果來(lái)敷衍消費(fèi)者。

　　馬牌輪胎因質(zhì)量問(wèn)題被車(chē)主抗議事件屢屢發(fā)生

　　馬牌輪胎是國(guó)際知名輪胎品牌，但是，就是這樣一個(gè)知名的輪胎品牌，在中國(guó)卻屢屢遭到車(chē)主們的集體詬病。在80多位科雷傲車(chē)主集體投訴馬牌輪胎之前，浙江地區(qū)300多位奔馳車(chē)主也曾經(jīng)一致對(duì)馬牌輪胎的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行過(guò)批評(píng)。詳見(jiàn)，馬牌輪胎緣何深陷“質(zhì)量門(mén)”。

　　除了有關(guān)部門(mén)就奔馳車(chē)主送檢的馬牌輪胎做出的“連線扯斷能力低”的鑒定結(jié)論，中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)也就科雷傲車(chē)主反映的問(wèn)題咨詢(xún)了多年從事輪胎行業(yè)的專(zhuān)業(yè)人士，專(zhuān)家表示，所謂輪胎側(cè)壁凹陷，實(shí)為輪胎胎體簾線接頭處層數(shù)重疊所致。也就是說(shuō)，輪胎凹陷實(shí)際上是廠家在生產(chǎn)過(guò)程中，輪胎的簾線接頭沒(méi)有處理好所導(dǎo)致，嚴(yán)格意義上講也屬于質(zhì)量問(wèn)題。由于此處受到的張力過(guò)大，在使用過(guò)程中很有可能發(fā)生搭接分層的現(xiàn)象，在此處形成鼓包。

　　云南張先生的投訴可以證實(shí)這一觀點(diǎn)。張先生的科雷傲馬牌輪胎(含備胎)出現(xiàn)多處凹陷，4S店銷(xiāo)售人員聲稱(chēng)這種情況正常，屬工藝現(xiàn)象。但隨著進(jìn)一步使用，張先生發(fā)現(xiàn)所有輪胎凹陷痕跡加深，并從此處逐步演化成輪胎鼓包，已經(jīng)嚴(yán)重影響到駕駛安全。而江蘇的宗先生反映，馬牌輪胎廠家對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的輪胎進(jìn)行鑒定后，曾將自己購(gòu)車(chē)原配的五條法國(guó)產(chǎn)225/55 R18 98H型號(hào)的輪胎更換為法國(guó)產(chǎn)225/55 R18 98V型號(hào)輪胎，目前新胎尚未發(fā)現(xiàn)任何異常。

　　種種跡象表明，雷諾科雷傲出現(xiàn)問(wèn)題的輪胎很有可能存在生產(chǎn)工藝方面的缺陷。至少也存在批次的質(zhì)量問(wèn)題。雷諾中國(guó)方面應(yīng)對(duì)科雷傲使用的馬牌輪胎進(jìn)行調(diào)查，確實(shí)存在質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)要求輪胎供應(yīng)商更換甚至召回。

　　雷諾初步承諾對(duì)輪胎問(wèn)題進(jìn)行解決

　　中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)接連收到大量雷諾科雷傲針對(duì)馬牌輪胎的投訴后，除第一時(shí)間將投訴轉(zhuǎn)交到廠家相關(guān)部門(mén)，也向國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品主管部門(mén)進(jìn)行了提交。雷諾中國(guó)相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人表示，將對(duì)此事進(jìn)行調(diào)查，并著手籌劃相關(guān)的解決方案，如有任何消息將第一時(shí)間反饋到中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)。

　　輪胎涉及到人身安全，不可輕視，在投訴案例中已有科雷傲車(chē)主因輪胎爆胎而釀成車(chē)禍。來(lái)自山東的李先生就是因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)輪胎有凹陷痕跡，而4S店工作人員稱(chēng)沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題，最終在高速正常行駛時(shí)爆胎，車(chē)輛翻入路邊溝中，致使車(chē)輛底盤(pán)損壞，變速箱破裂，所幸沒(méi)有人員傷亡。我們希望雷諾廠家能夠真正重視此問(wèn)題，盡快出臺(tái)相關(guān)解決方案并切實(shí)執(zhí)行，不要讓車(chē)主們二度失望。我們也希望雷諾中國(guó)重視科雷傲車(chē)主關(guān)于其他問(wèn)題的訴求，積極溝通協(xié)調(diào)處理，在問(wèn)題擴(kuò)大化后再來(lái)彌補(bǔ)，對(duì)車(chē)主以及廠家而言都無(wú)益處。