作為大眾首款采用電驅(qū)動技術(shù)的車型，途銳混合動力版將為其他汽車品牌推出更好的高性能SUV混合動力車型提供借鑒。對于不喜歡柴油發(fā)動機的SUV用戶來說，它既有高性能又不增加排放和油耗，的確是個不錯的選擇。準(zhǔn)備好，減法伺候。

　　告別低調(diào)中庸，迎來時尚動感

　　如果說上一代途銳的外形風(fēng)格是低調(diào)的話，那么新途銳混合動力版則變得時尚而富有設(shè)計感。

　　新途銳的前臉線條比上一代明顯銳利了不少，兩條橫置的鍍鉻金屬飾條構(gòu)成了簡潔的前格柵，而進氣格柵中央的大眾“VW”LOGO依然醒目，兩道金屬飾條中間右側(cè)則是表明身份的“HYBRID”的金屬銘牌。上一代途銳的前大燈線條圓潤，顯得非常低調(diào)。新途銳對大燈的造型作了顛覆性的改款，多邊形的銳利線條為大燈塑造了時尚而具有攻擊性的形象。大燈內(nèi)部也作了很多細(xì)膩的處理，比如U形的LED行車燈，讓整個大燈內(nèi)部看起來極具科技感和豪華感。另外，為了突出大燈的銳利線條，兩個頭燈內(nèi)側(cè)下方用金屬條隔出了一個四邊形的輔助照明燈，這個小設(shè)計讓大燈平時亮起的時候顯得“眼神”極其銳利。這套前大燈還擁有先進的動態(tài)輔助系統(tǒng)，在夜間行車時，安裝在內(nèi)后視鏡背面的攝像頭一旦感應(yīng)到對面行駛的車輛，就會自動壓低和調(diào)整光束，以防給對方造成炫目，影響夜間行車安全。

　　在進氣格柵的下方進氣口，新途銳采用了三輻條的金屬鍍鉻裝飾，顯得十分大氣。新途銳的長寬高（mm）分別為4795、1940、1709，軸距達到了2893mm，側(cè)面線條比起老款顯得更加流暢順滑，而且側(cè)面腰線還采用了內(nèi)凹線條設(shè)計，顯得更具肌肉感。新途銳的尾部線條繼承了上一代車型的簡約風(fēng)格，顯得圓潤而又厚重，紅白雙色的尾燈極富質(zhì)感，安放在兩邊的楔形雙排氣孔也顯得霸氣十足，而后部的鍍鉻鋁合金底盤護板更讓這部車看起來“越野范兒”很足。當(dāng)然，尾部也不會少了“HYBRID”標(biāo)志作為身份識別。

　　內(nèi)飾豪華大氣，科技感十足

　　新途銳的內(nèi)飾變得更加年輕化，雖然當(dāng)中還有些木飾作為點綴，但其高檔的材質(zhì)和細(xì)膩的做工絲毫不會影響內(nèi)飾的整體風(fēng)格。相反，全黑色的內(nèi)飾、少許銀色的點綴以及木質(zhì)的裝飾，讓整個內(nèi)飾顯得大氣、工整而又富有豪華氣息。

　　中控臺上最顯眼的莫過于大尺寸的彩色液晶顯示屏。按動屏幕上方的全景攝影按鍵，顯示屏中就會出現(xiàn)車輛前后左右的全景視野。這項工作是由安裝在車輛前后左右的四個超廣角攝像頭配合液晶顯示屏共同完成的，有了它，駕駛員不會再受到寬大車身外任何一個角度盲區(qū)的困擾。我們可以通過觸摸屏幕上相應(yīng)的車身位置，來重點觀察車外某區(qū)域的情況，即使處在狹窄的胡同或十字路口的盲區(qū)，攝像頭接近180度的超廣角范圍也會讓我們對盲區(qū)內(nèi)的情況了如指掌。

　　在換擋手柄基座上，安放著底盤控制的系列按鍵，分別是城市和越野路面駕駛模式切換旋鈕、懸掛高低調(diào)整旋鈕以及底盤舒適性和運動性調(diào)整按鈕。我們可以根據(jù)自己的需求，來選擇調(diào)節(jié)合適自己的駕駛模式，以達到性能高、油耗低的效果。三輻式方向盤是大眾近年來主打的設(shè)計，這種帶有內(nèi)側(cè)防滑設(shè)計的方向盤一眼看過去有跑車的味道，不過方向盤外側(cè)鑲嵌的木質(zhì)裝飾還是清楚地提示我們要注意它的豪華車身份。

　　黑底白字和紅色的指針一直是我個人很喜歡的儀表盤設(shè)計，清晰而又不失激情，簡潔又不失時尚感。儀表盤最中間是一塊液晶顯示屏，所有行車信息都會在這里顯示，大面積的設(shè)計讓我們很容易看清楚這里的數(shù)據(jù)，即使在越野路面的顛簸過程中也可以毫不費力地讀取信息。