據(jù)外媒報(bào)道，沃爾沃汽車計(jì)劃于1月下旬向全球發(fā)布其全新電動(dòng)SUV EX60。該車型定位介于EX40與EX90之間，但在續(xù)航與充電性能上，有望全面超越它們以及目前同級對手。

圖片來源：沃爾沃

　　根據(jù)TopGear.com披露的信息，EX60采用800V電氣架構(gòu)，配備四驅(qū)系統(tǒng)的情況下仍可實(shí)現(xiàn)812公里的WLTP綜合續(xù)航里程。在電量僅有約10%至20%時(shí)接入400kW快充樁，10分鐘即可補(bǔ)能約338公里，這一充電表現(xiàn)與新款寶馬iX3處于相近水平。

　　EX60的亮點(diǎn)之一是基于“SPA3”全新平臺打造，涵蓋底盤、懸架及車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，較EX90所采用的SPA2平臺有所升級。其中，該款車采用“cell to body”電池與車身一體化技術(shù)，取消了傳統(tǒng)電池模組結(jié)構(gòu)，直接將電芯嵌入車身框架，使電池外殼同時(shí)承擔(dān)車身強(qiáng)化功能，在減輕重量的同時(shí)提升整體剛性。

　　車身制造工藝方面，EX60在輪拱內(nèi)側(cè)和橫向底板區(qū)域采用了鋁合金“一體化壓鑄”（megacasting）部件，替代了數(shù)十個(gè)小型鋼制沖壓件焊接而成的結(jié)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)更高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與更輕的整車質(zhì)量。該工藝此前已在特斯拉和小鵬汽車的部分電動(dòng)SUV上應(yīng)用。

　　為提升能效，工程團(tuán)隊(duì)對車輛的滾動(dòng)阻力和空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)行了優(yōu)化。盡管保持了沃爾沃SUV典型的高離地間隙和方正造型，但通過智能空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，確保了較低的風(fēng)阻系數(shù)，以支持高速工況下維持較高比例的標(biāo)稱續(xù)航能力。另外，車輛前后軸分別搭載由沃爾沃自主研發(fā)的電機(jī)，可根據(jù)驅(qū)動(dòng)需求獨(dú)立啟停，減少非工作狀態(tài)下的能量損耗。

　　電池管理系統(tǒng)方面，沃爾沃投資的英國公司Breathe Battery Technologies為該車提供了單體級溫控與電壓管理軟件，確保各電芯以最優(yōu)速率充放電，有助于提升快充效率與電池壽命。官方承諾車輛電池在10年或行駛24.1萬公里后，健康度不低于70%。

　　從目前信息來看，盡管EX60未采用輪轂電機(jī)、固態(tài)電池或非石墨類負(fù)極材料等前沿技術(shù)，但通過對成熟硬件與自研軟件的高度整合，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)級效率優(yōu)化。目前車輛外觀仍處于保密階段，最終量產(chǎn)形態(tài)將在正式發(fā)布時(shí)揭曉。