全新途勝L正式亮相，新車以智能化配置的優(yōu)勢(shì)，成為了北京現(xiàn)代品牌在本屆車展中的“殺手锏”。

　　作為中期改款車型，同時(shí)又是北京現(xiàn)代SUV家族的“關(guān)鍵人物”，全新途勝L的智能化配置都有怎樣的升級(jí)？此外還擁有怎樣的核心競(jìng)爭(zhēng)力？我們借助這次廣州車展進(jìn)行靜態(tài)體驗(yàn)。

　　首次搭載One Model旗艦座艙

　　老實(shí)說(shuō)，全新途勝L最大的亮點(diǎn)在于首次搭載了One Model旗艦座艙，通過(guò)配備雙12.3英寸全景曲面屏、6.6英寸空調(diào)獨(dú)立控制屏、12英寸HUD 抬頭顯示、旋轉(zhuǎn)式電子懷擋、帶無(wú)線充電的中央扶手臺(tái)、數(shù)字鑰匙 2.0、智能網(wǎng)聯(lián) 3.0 系統(tǒng)等前沿科技配置，將車內(nèi)科技感和智能化進(jìn)行了提升。

　　值得一提的是，全新途勝L的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)基于ccNC智能網(wǎng)聯(lián)架構(gòu)打造，該架構(gòu)可實(shí)現(xiàn)主駕副駕分區(qū)喚醒、無(wú)線OTA升級(jí)、后排靜音模式、代客泊車模式、Apple CarPlay、CarLife手機(jī)互聯(lián)、位置共享服務(wù)等多項(xiàng)便捷功能。

　　生態(tài)方面，One Model旗艦座艙的地圖與語(yǔ)音采用國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的IoT企業(yè)百度提供的系統(tǒng)，并新增了騰訊生態(tài)，包括整合了QQ音樂(lè)等集音樂(lè)、新聞、聽(tīng)書資源的愛(ài)趣聽(tīng)、車載版微信、騰訊小程序，進(jìn)一步拓展了生態(tài)圈，方便用戶上車使用。

　　與此同時(shí)，車輛內(nèi)置的Bluelink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)可通過(guò)手機(jī)App實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程控制、車輛狀態(tài)查詢、SOS緊急救援、車輛診斷、車輛防盜等功能。

　　全新途勝L此次也是為了滿足國(guó)內(nèi)用戶對(duì)智能的高需求標(biāo)準(zhǔn)做了全方位的升級(jí)，體驗(yàn)下來(lái)，無(wú)論是屏幕的清晰度、靈敏度，還是美觀都有很大的提升，并且內(nèi)部的拓展功能更加豐富，進(jìn)一步滿足年輕消費(fèi)者既要又要的需求。

　　經(jīng)濟(jì)、節(jié)能，更符合家用

　　全新途勝L除了在智能座艙方面升級(jí)以外，也對(duì)輔助駕駛、空間利用率以及動(dòng)力等進(jìn)行升級(jí)，以更優(yōu)秀的產(chǎn)品實(shí)力應(yīng)對(duì)當(dāng)下市場(chǎng)。

　　首先在輔助駕駛方面，全新途勝L配備了 Hyundai Smartsense“智心合一”安全系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)前方防撞輔助和預(yù)警、安全下車警告、后方泊車防碰撞輔助、側(cè)方泊車距離警告以及遠(yuǎn)程智能泊車輔助等在內(nèi)的27項(xiàng)ADAS安全配置。

　　但在智能駕駛輔助的功能上，新車目前只能實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)別，這在15萬(wàn)同級(jí)別SUV細(xì)分市場(chǎng)中，不算非常亮眼，但也可以成為該品牌未來(lái)重要布局的方向。

　　其次，全新途勝L長(zhǎng)寬高分別為4670mm、1865mm、1690mm，軸距為2755mm；其整個(gè)尺寸與老款基本保持一致，但相較海外版車型長(zhǎng)度提升了40mm，在同級(jí)別車型中也是佼佼者。相較豐田RAV4榮放、本田CR-V等競(jìng)品車型，全新途勝L的車身尺寸具有一定優(yōu)勢(shì)，尤其是車身高度、軸距、接近角、離去角具備明顯優(yōu)勢(shì)。

　　最后動(dòng)力水平，全新途勝L搭載了1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱黃金動(dòng)力組合，最大功率為147kW，最大扭矩為253Nm，WLTC工況下，每百公里綜合油耗僅為6.9L。

　　這意味著，全新途勝L的起步加速響應(yīng)更加靈敏，動(dòng)力銜接更加緊密，換擋也更加平順，減少了由于銜接不緊密而造成的頓挫感和檔位切換不流暢的問(wèn)題；同時(shí)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也可實(shí)現(xiàn)性能提升4%、能耗降低5%、排放減少12%，簡(jiǎn)而言之就是動(dòng)力更強(qiáng)、效能更高、油耗更低，駕駛感受更加舒適。

　　值得一提的是，全新途勝L提供4種駕駛模式，包含ECO經(jīng)濟(jì)、NORMAL標(biāo)準(zhǔn)、SPORT運(yùn)動(dòng)、MY DRIVE我的駕駛，其中“我的駕駛”模式中可對(duì)動(dòng)力和轉(zhuǎn)向性能進(jìn)行設(shè)置，并且可根據(jù)不同地形條件設(shè)置相應(yīng)的駕駛模式（SNOW雪地、MUD泥地、SAND沙地），通過(guò)對(duì)于四驅(qū)系統(tǒng)/發(fā)動(dòng)機(jī)/變速器/制動(dòng)的綜合控制，實(shí)現(xiàn)最佳行駛性能，確保行駛的通過(guò)性和安全性。

　　寫在最后

　　我們知道，2024年是北京現(xiàn)代實(shí)施“2025向新計(jì)劃”的攻堅(jiān)年，同時(shí)也是北京現(xiàn)代邁向1200萬(wàn)+用戶時(shí)代的新起點(diǎn)，面對(duì)汽車行業(yè)日新月異的變化和挑戰(zhàn)，北京現(xiàn)代提出了“在中國(guó)，為中國(guó)”的戰(zhàn)略布局。

　　途勝家族作為中國(guó)市場(chǎng)早期的城市SUV，也作為北京現(xiàn)代在中國(guó)市場(chǎng)的“強(qiáng)心針”，在過(guò)去的19年里，每一代車型都在同級(jí)別車型中擁有全面領(lǐng)先的硬核實(shí)力，為消費(fèi)者們帶來(lái)性價(jià)比更高的產(chǎn)品。

　　而最新一代途觀L也將在11月26日正式迎來(lái)上市，它是否能夠憑借更智能化、更安全、動(dòng)力更強(qiáng)、油耗更低的核心競(jìng)爭(zhēng)力將歷史成績(jī)保持住，我們拭目以待！