吉利銀河E8可以被視為吉利對高端轎車市場的一次挑戰(zhàn)。其獨特的外觀設(shè)計和豐富的高階配置，都是吉利敢于邁出這一步的底氣。但是，對于國內(nèi)新能源車市場，尤其是純電動車市場來說，僅憑這些顯然還不夠。畢竟，競爭對手們都有著各自的獨門絕技。那么，吉利銀河E8會如何應(yīng)對挑戰(zhàn)呢？本期《質(zhì)選車》將為您揭曉答案。

　　 一、基本信息及產(chǎn)品亮點

上述廠家指導(dǎo)價僅代表2024年2月2日的價格，如有變動請以官網(wǎng)為準

　　吉利銀河E8于2024年1月5日正式上市。新車采用了全新的設(shè)計語言，并配備了大量科技化的高階配置。該車提供兩種動力系統(tǒng)選擇，其中，后置單電機版車型的電動機總功率為200kW；前/后雙電機車型的電動機總功率為475kW。

　　SEA純電架構(gòu)讓銀河E8精準地實現(xiàn)了50:50的黃金軸荷比，帶來更平衡穩(wěn)定的運動性能。在此基礎(chǔ)上，銀河E8通過獨有的數(shù)字化虛擬調(diào)校，橫擺線性度做到92.61%，超過行業(yè)平均水平81%。同時，得益于SEA架構(gòu)優(yōu)秀的懸架轉(zhuǎn)向設(shè)計，銀河E8的最大轉(zhuǎn)向角達到了41.28°，最小轉(zhuǎn)彎半徑做到了5.62米，比肩搭載“后輪轉(zhuǎn)向”技術(shù)的豪華車，狹小街道也能“一把過”。

　　此外，為了減輕乘客坐純電動車暈車的現(xiàn)象，銀河E8應(yīng)用“心跳擬合”技術(shù)，把起伏路面上的垂向頻率，做到和人的心跳、呼吸相契合的近1.25Hz，實現(xiàn)“人車同頻”。并且標(biāo)配GCS舒適制動系統(tǒng)，可抑制76.3%的剎車點頭和車身俯仰，有效消除了純電動車在制動時帶來的眩暈感。

　　為了給用戶帶來沉浸式的交互體驗和智能互聯(lián)，銀河E8在硬件、軟件和智能互聯(lián)等方面進行了全方位的迭代，打造出全新一代的“銀河無界智慧座艙”。在硬件配置上，銀河E8搭載了全球首款45英寸8K無界智慧屏，屏占比高達98%，并有著8K視網(wǎng)膜級分辨率，與高通驍龍8295芯片和銀河NOS無界版車機系統(tǒng)相搭配，為用戶提供了無界的交互體驗和更加沉浸的座艙體驗。

　　同時，吉利還將AI大模型技術(shù)應(yīng)用于銀河E8，為用戶帶來顛覆性的智能體驗�！癆I語音”具備0.23s的極速響應(yīng)能力，支持全時免喚醒、全畫面可見即可說功能，一句話最多可以下達15個指令，并支持全車多人同時對話。此外，銀河E8還提供了雙向衛(wèi)星通信功能，即使在沒有手機信號的情況下，用戶仍可以通過衛(wèi)星發(fā)送和接收信息。