近年來，法系品牌在國內(nèi)汽車的聲量每況愈下，作為法系品牌代表的東風(fēng)標(biāo)致，市場(chǎng)表現(xiàn)也日趨疲軟。作為東風(fēng)標(biāo)致曾經(jīng)的銷量擔(dān)當(dāng)，東風(fēng)標(biāo)致508近期迎來了中期改款，設(shè)計(jì)與海外版車型保持一致，并更換了全新LOGO，在視覺效果上有了精氣神。那么它能否幫助東風(fēng)標(biāo)致品牌實(shí)現(xiàn)絕地反擊，在國內(nèi)汽車市場(chǎng)重新站穩(wěn)腳跟？本期《質(zhì)選車》將為您詳細(xì)解讀。

　　一、基本信息及產(chǎn)品亮點(diǎn)

上述廠家指導(dǎo)價(jià)僅代表2023年9月8日的價(jià)格，如有變動(dòng)請(qǐng)以官網(wǎng)為準(zhǔn)

　　2023款東風(fēng)標(biāo)致508于2023年8月11日正式上市，作為中期改款車型，新車更換了與海外版車型一致的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)，動(dòng)力方面取消了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，全系標(biāo)配1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+8速手自一體變速箱。

　　新款東風(fēng)標(biāo)致508采用了標(biāo)致品牌百年CLDR大師級(jí)運(yùn)動(dòng)底盤，傳承賽道冠軍基因，有著從容的行駛姿態(tài)和清晰路感。同級(jí)獨(dú)有的AMVAR可變獨(dú)立懸架，濾振效果強(qiáng)，兼?zhèn)淞己貌倏匦院统俗�舒適性。

　　i-Cockpit 唯我全感官座艙采用了以駕駛員為中心的分層式設(shè)計(jì)，構(gòu)成座艙主駕黃金三角，進(jìn)而可以實(shí)現(xiàn)眼不離路，一臂之內(nèi)掌控全局的從容駕駛感受。同時(shí)，多功能小幅賽車式方向盤直徑僅為32cm，可以帶來精準(zhǔn)靈活的操控體驗(yàn)，令駕駛樂趣翻倍。