“人民需要什么，五菱就造什么”這是一句非常中肯的評價(jià)，五菱這些年推出的車型都非常好的滿足了消費(fèi)者的訴求。在新能源領(lǐng)域，宏光MINIEV做到了2022年的銷冠，并且累計(jì)銷量也突破了100萬臺(tái)。在這些龐大的用戶基礎(chǔ)下，五菱發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者需要一臺(tái)小型車尺寸，但還要保證大空間的純電動(dòng)代步車，所以今天五菱繽果來了。

　　五菱繽果定位非常清晰，A0級小車，外觀圓圓潤潤可可愛愛的。采用了大量的流動(dòng)美學(xué)設(shè)計(jì)，讓這臺(tái)車的外觀設(shè)計(jì)充滿了曲線與復(fù)古的視覺效果。

　　車頭真的沒有什么復(fù)雜的線條，純電動(dòng)車慣用的封閉式格柵，讓它車頭有了很強(qiáng)的整體性。雖然售價(jià)不貴，但頭燈的設(shè)計(jì)和內(nèi)部LED光源的燈腔細(xì)節(jié)給人的絲毫不會(huì)給人廉價(jià)的感覺。

　　這臺(tái)車擁有一塊31.9kWh的電池組，CLTC 333公里，支持快充和慢充，但要是能把兩個(gè)充電接口統(tǒng)一在車身一側(cè)，日常使用起來的便利程度會(huì)更高一些。

　　來到車身側(cè)面，這臺(tái)車長寬高的尺寸是3950*1708*1580mm標(biāo)準(zhǔn)小型車的樣子，但軸距卻來到了2560mm這也是純電車型獨(dú)有的四輪四角的車身結(jié)構(gòu)特征，在有限的尺寸下盡量提升空間表現(xiàn)。

　　繽果用了15英寸的花瓣式的車輪造型，這個(gè)尺寸在這臺(tái)車上沒有違和感。五菱真的是把好鋼都用在了刀刃上，雖然裝飾用的輪轂蓋，但這個(gè)級別的小車卻配備了前后碟剎，對安全的保障絕對能讓所有車主滿意。

　　車頂采用了雙色設(shè)計(jì)，整體的視覺效果還是不錯(cuò)的，受制于車身級別限制，沒有并配備天窗也是意料之中的事情。

　　車尾的造型同樣與車頭的設(shè)計(jì)做了呼應(yīng)，圓潤的尾燈和整潔的線條，進(jìn)一步彰顯了它復(fù)古美學(xué)的設(shè)定。車頂還有一個(gè)小小的擾流板，在精致復(fù)古的同時(shí)還增加了很多年輕的氣息。

　　尾箱的開關(guān)設(shè)計(jì)稍微有點(diǎn)兒別扭，需要先在后杠上按一下開關(guān)，再通過尾箱上的凹槽掀起尾箱，這也是為了造型妥協(xié)的設(shè)計(jì)。大膽發(fā)散一下思維，要是能給配個(gè)電動(dòng)尾門這設(shè)計(jì)就完美了。