如今，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的火熱程度不言而喻，尤其是高端MPV，在近期出現(xiàn)了扎堆上市的情況。隨著上汽大通MAXUS MIFA 9以及嵐圖夢(mèng)想家相繼推出，沉寂多年的騰勢(shì)品牌也終于做出了反應(yīng)，正式推出了全新MPV車(chē)型—騰勢(shì)D9。該車(chē)造型不僅商務(wù)大氣，內(nèi)部極為豐富的配置和用料也完全對(duì)得起高端的稱(chēng)號(hào)，另外，插電混動(dòng)以及純電動(dòng)兩種動(dòng)力組合也助力其在新能源市場(chǎng)進(jìn)一步深耕。那么，全新推出的騰勢(shì)D9能否獲得消費(fèi)者認(rèn)可？本期《質(zhì)選車(chē)》將為您詳細(xì)解讀。

　　一、基本信息及產(chǎn)品亮點(diǎn)

　　騰勢(shì)D9共推出DM-i混動(dòng)版與純電動(dòng)版共計(jì)7款車(chē)型，售價(jià)32.98-45.98萬(wàn)元。在續(xù)航方面，DM-i混動(dòng)版在滿(mǎn)油滿(mǎn)電情況下，NEDC工況續(xù)航1040km。而純電車(chē)型最大續(xù)航600km。值得一提的是，純電版車(chē)型最高支持166kW快充，可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航提升150km。

　　作為高端MPV，內(nèi)部配置往往最先受到人們關(guān)注，尤其是第二排更能彰顯出尊貴之感。騰勢(shì)D9第二排配備了獨(dú)立的“零感人體工程學(xué)座椅”。座椅配有獨(dú)立的腿托，當(dāng)座椅靠背放倒、腿托抬起后，乘客可形成近乎于平躺狀態(tài)。此外，座椅扶手上還都配有獨(dú)立的控制屏幕，并且還能與前排座椅后方的屏幕進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。

　　中控臺(tái)上的15.6英寸可旋轉(zhuǎn)大屏顯示清晰且還采用了超窄邊框設(shè)計(jì)，其內(nèi)部搭載了騰勢(shì)Link超智能交互系統(tǒng)，內(nèi)部標(biāo)配了5G互聯(lián)技術(shù)，同時(shí)配以高通芯片，算力驚人。值得一提的是，車(chē)機(jī)系統(tǒng)可采用定制化UI，并帶有真實(shí)模擬引擎動(dòng)態(tài)壁紙系統(tǒng)，壁紙可跟隨車(chē)輛動(dòng)態(tài)變化而變化，具有較強(qiáng)的交互功能。

　　說(shuō)完了內(nèi)部配置，我們?cè)賮?lái)看看車(chē)輛外觀，該車(chē)采用了“π-Motion”勢(shì)能美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，格柵兩側(cè)的鍍鉻飾條一直延伸到霧燈處，并形成了C字形樣式。在細(xì)節(jié)上，DM-i版本前臉采用了“鎖子甲式”進(jìn)氣格柵，純電版車(chē)型前臉采用了直瀑式進(jìn)氣格柵，整體具有較高的識(shí)別度。