轉(zhuǎn)眼間，時間又來到了六月，可能在這個時間段，對于我們來說不過是12個月中較為普通的一個月份，但是這對于高考考生來說，卻是一個可能影響一生的時間段�？扇松�像高考一樣的考驗何止只有高考呢，今天我們就來假設一下，假如汽車也有高考，奧迪A4L與奔馳C級誰能名列前茅呢？

　　毫無疑問，奧迪A4L與奔馳C級都算是豪華品牌中級轎車中頗具代表性的車型了。正如，高考中有語文、數(shù)學、英語等科目那般，在汽車的“高考”中，我們也將針對兩車的性能、配置等諸多方面進行對比，接下來我們就來看看兩車在各方面的表現(xiàn)。

　　靜態(tài)部分

　　奔馳C級

　　在外觀層面上，雖然我們一直認為蘿卜白菜各有所愛，不過在現(xiàn)款的奔馳C級上，很好的印證了一個觀點：只要顏值像大哥，銷量一定不翻車。而奔馳在這方面嘗到了非常大的甜頭，所以我們可以看到全新奔馳C級的外觀依然延續(xù)了上一代的設計思路：直接照搬全新S級的外觀設計。從車頭到車尾全都直接使用了最新家族式的造型，如果摳掉代表C級的logo字母，猛然一看真的會以為這是一臺新款S級。

　　大燈的升級是全新奔馳C級外觀方面的一大亮點，新車是第二款用上DIGITAL LIGHT數(shù)字大燈的奔馳轎車，前大燈組據(jù)稱擁有260萬像素照明效果，內(nèi)部的幾何多光束LED大燈模塊帶有84個獨立光源，具備650米照射距離，實際效果也確實很出色。

　　尺寸方面，和老對手相比，全新奔馳C級的長度有優(yōu)勢，其它方面都處于中規(guī)中矩的水平。

　　細長的燈組拉伸了橫向?qū)挾龋�使得新車的姿態(tài)更加低矮、更加穩(wěn)重，同時三角形的造型也不至于那么沉悶，只是轉(zhuǎn)向燈不帶動態(tài)效果差點意思。下方還采用了雙邊共兩出的排氣裝飾和兩側(cè)散熱開口，增添運動范兒。

　　奧迪A4L

　　自進入中國市場以來，奧迪A4L一直都是豪華品牌中級運動轎車的強勢選手，銷量領先�，F(xiàn)款車型也已服役多年，隨便走上街頭數(shù)數(shù)眼前的車來車往中有多少奧迪A4L，就知道它賣的有多好了。

　　奧迪A4L整體的變化還是比較明顯的，家族式六邊形前進氣格柵更加有棱有角，RS同款視覺效果的鈦黑蜂窩狀進氣格柵也出現(xiàn)在了S-line車型上，保險杠上增加的進氣口，兩側(cè)的大燈造型也有所變動，全系標配LED數(shù)字化日間行車燈與分段式尾燈，日間行車燈變成了陳列式設計，點亮后具有更出色的科技感，同時與海外版車型一致，運動懸架讓車身視覺上更加低矮也更加運動。

　　車尾最明顯的區(qū)別就是尾燈造型，依然延續(xù)了海外版A4的設計，點亮后更具科技感，有了S-Line套件的加持，下方的包圍看起來也更為激進。排氣部分也進行了裝飾，長方形扁口的裝飾罩和后保險杠一體設計，讓它看著有點小A6的意思。