中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于豪華電動(dòng)SUV的需求有目共睹。然而當(dāng)下已有的產(chǎn)品就足以滿足所有中國(guó)消費(fèi)者的需求了嗎？

　　看到這問題，再結(jié)合本文的主角——?jiǎng)P迪拉克LYRIQ(銳歌)，你或許覺得找到了答案：哦，這是一款用以填補(bǔ)大型豪華電動(dòng)車領(lǐng)域的空白的產(chǎn)品......

　　你這么想，只能算答對(duì)了一小半。因?yàn)閯P迪拉克LYRIQ的意義，絕非這么簡(jiǎn)單。

　　在全球車企都紛紛入局新能源車型之時(shí)，凱迪拉克并沒有急于盲目跟風(fēng)推出新能源車型，而是在積蓄實(shí)力，等待爆發(fā)。在去年，通用汽車在國(guó)內(nèi)正式應(yīng)用了Ultium奧特能平臺(tái)，作為全新一代純電構(gòu)架平臺(tái)，奧特能平臺(tái)將以“智能創(chuàng)新、性能卓越、安全可靠”為基礎(chǔ)，為通用汽車旗下各品牌打造各種類型的新能源車型。

　　凱迪拉克作為通用汽車在國(guó)內(nèi)的當(dāng)家花旦品牌，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的老牌豪華品牌，自然一馬當(dāng)先。隨著新平臺(tái)的發(fā)布便很快的通過線上形式正式發(fā)布了首款原生豪華純電SUV凱迪拉克LYRIQ車型，并開啟了車型預(yù)售。后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航豪華版的預(yù)售價(jià)格為439700元，用戶可以通過凱迪拉克IQ小程序或者APP進(jìn)行預(yù)訂。新車定位中大型豪華純電SUV，將在上汽通用汽車Ultium奧特能超級(jí)工廠生產(chǎn)。

　　而就在去年的廣州國(guó)際車展上，國(guó)產(chǎn)凱迪拉克LYRIQ也完成了首發(fā)亮相。記得當(dāng)時(shí)凱迪拉克LYRIQ吸引了大批媒體和消費(fèi)者的圍觀，關(guān)注度極高。作為凱迪拉克首款純電車型，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)目前并不多見的中大型純電SUV車型，凱迪拉克LYRIQ有哪些吸引人的地方？車云菌通過這篇文章與您分享這臺(tái)車外觀設(shè)計(jì)的諸多細(xì)節(jié)。

　　首先來說，凱迪拉克LYRIQ是少有的，從開始到落地，基于概念車型完成度最高的一臺(tái)車。記得在它亮相當(dāng)天，車云菌一度懷疑這是一臺(tái)概念車，因?yàn)樗�的外觀真的太科幻了。其實(shí)不然，作為凱迪拉克在電動(dòng)車專屬平臺(tái)上的第一款產(chǎn)品，LYRIQ的意義是非凡的。和其他概念車一樣，LYRIQ的概念車為公眾提供了一個(gè)以快先睹的機(jī)會(huì)。凱迪拉克的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)表示，在計(jì)劃中，LYRIQ的概念車與量產(chǎn)車是幾乎同時(shí)立項(xiàng)，而兩者之間并沒有明顯差異，因?yàn)榻y(tǒng)一的設(shè)計(jì)理念貫徹整個(gè)設(shè)計(jì)過程。

　　奇妙的外觀設(shè)計(jì)全部保留了概念車的精髓，全車外飾共736顆LED光源，營(yíng)造出了1.8米超大尺寸的“黑晶光曜格柵”，流光星雨動(dòng)態(tài)效果的直列式LED大燈和LED尾燈讓人不禁暗暗感嘆“燈廠”名頭可能要易主了。

　　全新的黑晶光耀格柵設(shè)計(jì)在點(diǎn)亮之后充滿張力，它由58顆獨(dú)立LED光源組成，和現(xiàn)在廣泛使用的貫穿式頭燈不同，LYRIQ的發(fā)光格柵看起來更有層次，在一眾新能源車中也非常的出挑。流光星雨直列式LED大燈的造型設(shè)計(jì)能夠讓你一眼就認(rèn)出這是一臺(tái)凱迪拉克，保留了經(jīng)典造型的同時(shí)，燈組內(nèi)部則全面升級(jí)，由9顆15mmLED燈組合而成的大燈可以實(shí)現(xiàn)智能遠(yuǎn)近光的相關(guān)功能。

　　從細(xì)節(jié)拉回到整體前臉，LYRIQ采用了凱迪拉克目前最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，熟悉的"盾形"前格柵內(nèi)部更為復(fù)雜，由大量鍍鉻裝飾條進(jìn)行堆疊，營(yíng)造出較強(qiáng)的層次感。飛翼式的豎置LED 日行燈分居前包圍兩側(cè)，點(diǎn)亮效果十分出色，頗具未來感。

　　來到車身側(cè)面，首先最讓人印象深刻的就是新車碩大的“身軀”�；�于全新純電動(dòng)平臺(tái)打造的LYRIQ在設(shè)計(jì)上沒有太多的限制，修長(zhǎng)的車頭和高腰線的設(shè)計(jì)讓它的側(cè)面更具動(dòng)感，5003mm的車長(zhǎng)和3094mm的軸距在身材上不畏懼任何對(duì)手，而它的寬度也達(dá)到了1977mm，高度1637mm，實(shí)車有著很唬人的身材。

　　新車的門把手采用了隱藏式設(shè)計(jì)，但和傳統(tǒng)的彈出式門把手不同，凱迪拉克LYRIQ按壓門把手之后，車門會(huì)自動(dòng)彈開一定角度，此時(shí)再使用車窗下沿的另一個(gè)小把手打開車門。雖然打破了傳統(tǒng)的操作邏輯，但是開門的儀式感極強(qiáng)，動(dòng)作更為優(yōu)雅，符合豪華品牌的定位。

　　作為純電車型，凱迪拉克LYRIQ充電口的位置設(shè)計(jì)在了左前方的翼子板之上，充電蓋采用電動(dòng)開閉，具有一定的高級(jí)感。作為中大型SUV車型，充電口沒有選擇設(shè)置在常見的油箱蓋位置也是考慮到車身高度較高，翼子板上的充電口更適合大部分身高的用戶日常使用。

　　大尺寸的輪圈使用了扁平化設(shè)計(jì)，除了視覺效果更為簡(jiǎn)潔外，還可以起到降低風(fēng)阻的作用，并使用了米其林最新的e·Primacy自密封輪胎，這樣的車輪設(shè)計(jì)也是目前主流新能源車型中常見的操作。

　　車輛尾部，凱迪拉克LYRIQ的車尾造型較為獨(dú)特，同樣延續(xù)了車頭的未來感。車尾采用溜背造型，延伸到車側(cè)的尾燈結(jié)合C柱和D柱的造型，給人感覺別具一格。

　　黑色車頂在車尾處很自然的匯聚形成了一個(gè)造型動(dòng)感的尾翼，給整車增加了運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)提升了空氣動(dòng)力學(xué)效果。此外在尾翼中心還有一個(gè)紅色的矩形高位剎車燈，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。

　　而說到尾燈，與車頭燈呼應(yīng)，同樣具有采用全新的外觀設(shè)計(jì)。分體式的L形尾燈從車身側(cè)面的D柱一直橫跨整個(gè)車尾。保險(xiǎn)杠兩側(cè)與車頭呼應(yīng)的直列式尾燈則是保留了凱迪拉克經(jīng)典的設(shè)計(jì)。

　　凱迪拉克鉆石切割的設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格早已深入人心，成為了標(biāo)志性的家族特征。但對(duì)于純電動(dòng)平臺(tái)下的全新產(chǎn)品來說，凱迪拉克LYRIQ不僅要繼承品牌特征，還需要一個(gè)全新的面貌形象。因此，在這款新車中我們看到了非常前衛(wèi)的、富有想象力的外觀設(shè)計(jì)，帶給用戶足夠的新鮮感。

　　尾部毫米波雷達(dá)感應(yīng)自動(dòng)尾門，采用業(yè)界領(lǐng)先的頻率高達(dá)60Ghz的毫米波雷達(dá)，并集成一體式凱迪拉克徽標(biāo)投射燈，用戶只需輕輕踢一下地面上精致的白色凱迪拉克徽標(biāo)，尾門便會(huì)緩緩打開。

　　其實(shí)外觀方面的內(nèi)容，仁者見仁的比重很大，但不可否認(rèn)，好的設(shè)計(jì)往往認(rèn)可的人會(huì)更多，這也會(huì)直接影響到產(chǎn)品的銷量，所以這便是為什么設(shè)計(jì)部門在車企中的地位日益上升的主要原因。凱迪拉克LYRIQ的外觀無(wú)疑是成功的，從最早概念車的揭曉，再到車展上量產(chǎn)版實(shí)車的亮相，全球的主流汽車媒體都對(duì)之大加贊賞。

　　在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的一眾豪華品牌紛紛殺入新能源賽道之初，凱迪拉克似乎異常的安靜，并沒有在第一時(shí)間推出自己的新能源車型。但是沒有聲音并不代表沒有行動(dòng)，凱迪拉克之所以沒有高舉高打的參與“群魔亂舞”，主要原因便是凱迪拉克非常愛惜羽毛，既不愿意用不成熟的產(chǎn)品“糊弄”消費(fèi)者。

　　作為來自汽車文化最為盛行的美國(guó)，老牌豪華品牌凱迪拉克是非常成熟的，對(duì)汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)都有著深刻理解。他們深知，不論燃油車還是新能源，想要造出真正意義上產(chǎn)品力出色的汽車，都需要深厚的技術(shù)積累。此次，憑借著集合了通用汽車最新技術(shù)的純電奧特能平臺(tái)而推出凱迪拉克LYRIQ，充分顯示了凱迪拉克尊重市場(chǎng)、尊重消費(fèi)者的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度。這樣一臺(tái)精致奢華的豪華品牌中大型純電SUV車型，未來很有可能引領(lǐng)這一級(jí)別的新浪潮。