隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)文化日益成熟，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始嘗試個(gè)性化車(chē)型，用愛(ài)車(chē)表達(dá)自己的生活態(tài)度。一般來(lái)說(shuō)，原廠設(shè)計(jì)和調(diào)校雖然平衡，但無(wú)法100%滿(mǎn)足每個(gè)人的口味，因此后期改裝廣受車(chē)迷認(rèn)可。然而，國(guó)內(nèi)交通法規(guī)對(duì)改裝車(chē)并不友好，重度升級(jí)面臨著種種不便。正因如此，“官方改裝”模式在國(guó)內(nèi)備受認(rèn)可，AMG、M Power這類(lèi)原廠性能車(chē)銷(xiāo)量可觀。如今，MG品牌也推出了自己的官改性能車(chē)——MG6 XPOWER。

　　正如AMG之于奔馳，M之于寶馬，XPOWER是MG旗下的高性能運(yùn)動(dòng)子品牌。既然高舉性能大旗，自然要選擇一款運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)優(yōu)良的車(chē)型進(jìn)行官改。在MG品牌的版圖中，MG6在運(yùn)動(dòng)方面頗有建樹(shù)，因此這項(xiàng)重任就落在了它的頭上。

　　一直以來(lái)，MG6是同級(jí)別運(yùn)動(dòng)感較強(qiáng)的車(chē)型，有人甚至稱(chēng)之為“國(guó)貨思域(參數(shù)|詢(xún)價(jià))”。MG6家族在動(dòng)力、操控方面頗具亮點(diǎn)，這為它贏得了不少消費(fèi)者的認(rèn)可。除了常規(guī)的燃油車(chē)型，MG6家族還提供PHEV版本，以插電混動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力進(jìn)擊。作為XPOWER家族首款量產(chǎn)車(chē)，MG6 XPOWER更進(jìn)一步，真正邁進(jìn)了性能車(chē)圈子。

　　XPOWER家族圍繞“個(gè)性運(yùn)動(dòng)改裝線(xiàn)”，旨在為熱衷改裝的年輕人打造原廠改裝車(chē)型。比起后市場(chǎng)改裝，官改更加可靠、穩(wěn)定，各項(xiàng)細(xì)節(jié)努力也做到了最優(yōu)，完善程度更勝一籌。此外，官改還不存在合法性顧慮，任憑排氣聲作動(dòng)，你依舊不會(huì)畏懼警察叔叔的直視。

　　個(gè)性，從顏色開(kāi)始。MG6 XPOWER提供騏驥綠、赤焰紅、碳素灰和曜石黑4種車(chē)身涂裝，每種顏色都非常個(gè)性。圖中這款溝通色便是騏驥綠，其命名受到了屈原《離騷》的啟發(fā)——“乘騏驥以馳騁兮，來(lái)吾道夫先路”。

　　MG6 XPOWER對(duì)輪拱進(jìn)行了加寬處理，打造“寬體”效果，輔以原廠空氣動(dòng)力套件，性能屬性顯露無(wú)遺。LED數(shù)字光軌大燈是XPOWER專(zhuān)屬設(shè)計(jì)，燈眉稍稍壓低，讓眼神看起來(lái)更兇狠。

　　車(chē)身比例是運(yùn)動(dòng)感的根源，而寬高比最能反映一款車(chē)的姿態(tài)。與MG6 PRO相比，MG6 XPOWER寬度增加42mm，高度則降低了10mm。這樣一來(lái)，整臺(tái)車(chē)的寬高比從1.261提升至1.298，性能范高了一個(gè)級(jí)別。

　　MG6 XPOWER采用流瀑式極燃競(jìng)速前格柵，豎向條幅+蜂窩中網(wǎng)攻擊性十足，黑化配色則進(jìn)一步突出了運(yùn)動(dòng)感。車(chē)頭部分還配有空氣動(dòng)力學(xué)組件，前唇底部加入擾流板，且不論實(shí)際效果如何，個(gè)性氣質(zhì)絕對(duì)很到位。

　　MG6 XPOWER選用米其林PILOT SPORT CUP 2半熱熔輪胎，抓地力非常出色，這對(duì)轉(zhuǎn)向響應(yīng)、過(guò)彎極限、制動(dòng)性能大有裨益。輪胎規(guī)格為245/40 ZR18，扁平比照顧到日常走街舒適性，看得出官方改裝的務(wù)實(shí)取向。賽用級(jí)X鍛造輪圈兼顧高強(qiáng)度和低重量，還可提升12%的通風(fēng)冷卻效率，絕不是樣子貨。

　　后視鏡罩采用碳纖維材質(zhì)，雖然價(jià)格不菲，但對(duì)運(yùn)動(dòng)感的烘托十分到位。

　　熏黑運(yùn)動(dòng)尾燈采用LED光源，燈腔結(jié)構(gòu)中加入了專(zhuān)屬“X”造型，讓人一眼就能辨認(rèn)出XPOWER身份。排氣系統(tǒng)采用雙邊共兩出設(shè)計(jì)，不過(guò)保險(xiǎn)杠上設(shè)置了4個(gè)圓孔，視覺(jué)效果非常個(gè)性。后保險(xiǎn)底部配有擴(kuò)散器，可將車(chē)底空氣流速提升7%，降低車(chē)尾的空氣舉升力。

　　后擾流板尺寸可觀，與大部分官改車(chē)型的“小鴨尾”完全不是一個(gè)路數(shù)。擾流板采用熱壓罐干碳工藝一體成型工藝，輕量化程度高，成本著實(shí)不低。在極速下，這塊擾流板可提供最大84kg的下壓力，增加后輪垂向載荷，提升行駛穩(wěn)定性。

　　在筆者看來(lái)，側(cè)后方是MG6 XPOWER最性感的角度。掀背式設(shè)計(jì)帶來(lái)了流暢的C柱，擾流板和擴(kuò)散器暗示著強(qiáng)悍性能，上揚(yáng)的尾燈則像是對(duì)后車(chē)的挑逗，讓駕駛欲望瞬間點(diǎn)燃。

　　無(wú)論官改還是后裝，個(gè)性運(yùn)動(dòng)座駕勢(shì)必有“性能展示需求”。在這個(gè)問(wèn)題上，MG6 XPOWER功課做得很足，專(zhuān)屬外觀套件不僅看上去夠狠，實(shí)際功效也對(duì)得起“POWER”之名。從米其林PILOT SPORT CUP 2輪胎可以看出，MG6 XPOWER真的很下本。要知道，通常只有高端跑車(chē)（如AMG GT R、保時(shí)捷911 GT3）才將這款半熱熔輪胎作為原廠選型。