2021年已經(jīng)過(guò)去了一大半了，大家能夠猜到在上半年一共上市了多少款新車(chē)嗎？50款？100款？都不對(duì)！截止7月1日，包含大小改款車(chē)型、升級(jí)版/特別版和換代車(chē)型等等，共上市了近400款新車(chē)。別說(shuō)是大家了，就連小編本人看了這個(gè)數(shù)字也有些蒙圈。不過(guò)沒(méi)關(guān)系，本著“我試過(guò)，你放心”的原則，我將分為上下兩期為大家盤(pán)點(diǎn)2021年上半年，我試駕過(guò)些值得推薦的車(chē)型。在今天這期欄目中，我將為大家推薦3款給我印象最深的國(guó)產(chǎn)車(chē)型。還在說(shuō)國(guó)產(chǎn)車(chē)LOW？今天就來(lái)給你上一課！

　　第一款推薦的車(chē)型就是我剛剛試駕過(guò)的吉利全新第4代帝豪。為什么先介紹它呢？因?yàn)檫@款帝豪在7月30日正式開(kāi)啟了預(yù)售，前10000名購(gòu)車(chē)用戶可以享“十倍定金膨脹”和“一百個(gè)0元升艙名額”。也就是前10000名用戶，交500元定金可以抵扣5500元購(gòu)車(chē)款，同時(shí)前5000名用戶還可以獲得杭州亞運(yùn)會(huì)賽事門(mén)票1張�？傊�就是，如果喜歡早點(diǎn)預(yù)訂，沒(méi)準(zhǔn)還能有優(yōu)惠！

　　外觀設(shè)計(jì)上，說(shuō)全新帝豪是一臺(tái)“小星瑞(參數(shù)|詢價(jià))”絕不為過(guò)。雖然與星瑞誕生于不同的平臺(tái)（星瑞為CMA架構(gòu)，帝豪為BMA架構(gòu)），但帝豪在外觀設(shè)計(jì)上還是運(yùn)用了吉利最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。相比上代帝豪，新車(chē)看上去年輕了不少，全新的中網(wǎng)造型和大燈設(shè)計(jì)也讓帝豪有了幾分精致感和高級(jí)感。

　　全新設(shè)計(jì)的能量音弦前格柵，采用了18根帶有鍍鉻裝飾條的音弦立柱。多邊形的鍍鉻亮條勾勒出了中網(wǎng)輪廓，與采用開(kāi)眼角設(shè)計(jì)的前大燈組相連，不僅在設(shè)計(jì)上足夠大氣，同時(shí)恰到好處的鍍鉻裝飾也令新車(chē)看上去完全不顯俗氣。

　　第4代帝豪的前燈采用了星瑞同款的三段式LED日行燈設(shè)計(jì)。燈腔內(nèi)部的鍍鉻裝飾造型將遠(yuǎn)近光燈區(qū)域進(jìn)行了分隔，立體感很強(qiáng)。不僅日間行車(chē)燈采用全LED光源，中高配車(chē)型燈腔內(nèi)部的所有發(fā)光部件都為L(zhǎng)ED光源，燈光配置上值得肯定。

　　車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)、寬、高分別為：4638*1820*1460毫米，軸距為2650毫米。上下兩條腰線，將車(chē)側(cè)勾勒出俯沖的姿態(tài)。上腰線由前燈尾部貫穿整個(gè)車(chē)側(cè)，與尾燈內(nèi)部的示寬亮條相連，呈現(xiàn)出一種首尾呼應(yīng)的視覺(jué)效果。

　　車(chē)尾的整體設(shè)計(jì)的確并沒(méi)有車(chē)頭那么搶眼，但這并不意味著全新帝豪的車(chē)尾設(shè)計(jì)缺乏新鮮感。貫穿式尾燈的配備，首先就秒殺掉了同級(jí)大部分對(duì)手。而尾燈內(nèi)部精致的示寬燈造型，也讓帝豪脫離了10萬(wàn)級(jí)小車(chē)的水平，設(shè)計(jì)上甚至趕超了很多合資車(chē)型。

　　除了十分亮眼的外觀設(shè)計(jì)，吉利全新帝豪的內(nèi)飾也格外搶鏡。相比很多同級(jí)車(chē)型所采用的純黑、米色內(nèi)飾，或者是更高級(jí)一些的黑棕拼皮內(nèi)飾，吉利帝豪的藍(lán)灰雙拼內(nèi)飾，著實(shí)讓人眼前一亮。雖然貫穿式的中控臺(tái)并不是什么新設(shè)計(jì)，但運(yùn)用到這臺(tái)10萬(wàn)級(jí)小車(chē)上，也的確還是挺讓人意外的。

　　10.25英寸的中央液晶屏，尺寸在這一價(jià)位的車(chē)型中絕對(duì)不算小了。內(nèi)建的GKUI系統(tǒng)雖然不支持主流的車(chē)機(jī)互聯(lián)功能，但你可以在應(yīng)用商店下載很多手機(jī)中常用的App，聽(tīng)音樂(lè)、導(dǎo)航、看天氣都沒(méi)問(wèn)題。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，使用車(chē)機(jī)互聯(lián)就為了兩個(gè)功能，一個(gè)是聽(tīng)歌，另一個(gè)就是導(dǎo)航。而如果車(chē)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部能夠內(nèi)建同樣方便的車(chē)機(jī)版App，那有無(wú)車(chē)機(jī)互聯(lián)功能對(duì)于我來(lái)說(shuō)，真的就意義不大了。

　　吉利官方宣傳，全新帝豪的座椅采用了符合國(guó)人體型特征的零壓座椅。經(jīng)過(guò)我當(dāng)時(shí)的一整天體驗(yàn)，雖然并不像廠商宣傳的那么神，但乘坐起來(lái)真的還不錯(cuò)，特別是腰部的包裹性和肩部的承托性，都在同級(jí)車(chē)型中表現(xiàn)比較出色。并且也同樣采用了奢華的藍(lán)灰配色，開(kāi)門(mén)后的第一眼看上去就感覺(jué)高級(jí)感撲面而來(lái)。

　　后排乘坐空間中規(guī)中矩，雖然軸距和車(chē)身長(zhǎng)度都進(jìn)行了升級(jí)，但畢竟是一臺(tái)緊湊型家用車(chē)。身高177厘米的體驗(yàn)者，后排的空間表現(xiàn)如圖所示。相比空間上的優(yōu)勢(shì)，我認(rèn)為后排坐墊的腿部承托性和柔軟度表現(xiàn)，才是更值得稱道的。

　　動(dòng)力配置方面，吉利第4代帝豪全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，新一代1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)針對(duì)老款發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸控制、油門(mén)控制曲線、NVH等方面進(jìn)行了全新的標(biāo)定和優(yōu)化。新款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為：84kW（114馬力），相比上代車(chē)型提升4kW（≈5馬力）。峰值扭矩可達(dá)：147Nm，相比老款提升了5Nm。

　　前麥弗遜獨(dú)立懸掛＋后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的配置，可能很多朋友聽(tīng)到扭力梁這三個(gè)字就要開(kāi)噴了，但我勸您稍安勿躁，如果一臺(tái)定價(jià)在20萬(wàn)元左右的車(chē)，扭力梁后懸掛可能真的有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。但我認(rèn)為應(yīng)用在一臺(tái)10萬(wàn)級(jí)的緊湊型車(chē)上，這個(gè)配置還是說(shuō)得過(guò)去的吧？

　　相信我，任何人跟您說(shuō)，這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)挺有勁兒的，那個(gè)人要不就是銷(xiāo)售，要不就是車(chē)主。1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱，想想就不可能快，但倒是真的很順。油門(mén)踏板的調(diào)校很線性，起步時(shí)完全不會(huì)出現(xiàn)很多日系車(chē)型油門(mén)初段的那種突兀感，開(kāi)起來(lái)就是很順滑很流暢。我們一天的駕駛風(fēng)格都相對(duì)比較激烈，并且有很多怠速停車(chē)的時(shí)間，表顯油耗也才8.5L/100km。如果是我們?nèi)粘Ｓ密?chē)的話，我認(rèn)為控制在7L/100km左右是完全沒(méi)問(wèn)題的。

　　全新帝豪的底盤(pán)質(zhì)感的確很不錯(cuò)，當(dāng)然這個(gè)結(jié)論只適用于10萬(wàn)級(jí)緊湊型車(chē)這個(gè)級(jí)別中。懸掛的濾震能力很出色，細(xì)碎顛簸不會(huì)過(guò)分干擾到駕駛員和乘客，而且這還是在保留一定的路感前提下。不過(guò)要說(shuō)這臺(tái)車(chē)的操控表現(xiàn)有多好，其實(shí)也談不上，基本可以定性為家用車(chē)中，中等偏上的水平。

　　車(chē)型小結(jié)：

　　吉利全新帝豪的確是一款綜合表現(xiàn)很不錯(cuò)的家用車(chē)，不僅外觀已經(jīng)脫離了“網(wǎng)約車(chē)風(fēng)格”，內(nèi)飾設(shè)計(jì)在同價(jià)位車(chē)型中也夠檔次。據(jù)消息稱，新車(chē)即將于9月正式上市銷(xiāo)售。如果您喜歡這臺(tái)車(chē)，這不到一個(gè)月的時(shí)間里還能做點(diǎn)什么？當(dāng)然是趕快下訂了！具體優(yōu)惠我在開(kāi)頭說(shuō)過(guò)了，心動(dòng)就馬上行動(dòng)吧。