今年由于疫情的緣故，使得各個(gè)行業(yè)都受到了不少的沖擊，這一點(diǎn)也能從遲來的北京車展看出。然而，現(xiàn)代卻作為少數(shù)較活躍的車企，一次性帶來了三款新車。其中，全新伊蘭特開啟預(yù)售，價(jià)格區(qū)間10.98-14.58萬元；途勝L和以進(jìn)口形式引進(jìn)的帕里斯帝則作為亮相發(fā)布。

　　提起伊蘭特，我們更多的印象可能就是北京滿大街跑的出租車了，實(shí)際上它是第三代車型，而之后的車型則以其它名稱在國內(nèi)售賣，因此我們也產(chǎn)生了記憶斷檔。從實(shí)車來看，第七代伊蘭特的外觀可以用十分激進(jìn)來形容，但如果以它的第六代車型（朗動(dòng)）的設(shè)計(jì)風(fēng)格來看，似乎就不那么突兀了。

　　相比簡(jiǎn)單的“大嘴”風(fēng)格，伊蘭特的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格十分復(fù)雜，大燈與進(jìn)氣格柵融為一體，并一直延伸到葉子板的位置。引擎蓋則相比同級(jí)別的保守設(shè)計(jì)更加前探，降低了車輛的視覺重心，兩側(cè)的霧燈區(qū)域也被鍍鉻切線覆蓋。

　　車尾則使用了十分立體的設(shè)計(jì)方案，貫穿式尾燈下凹在后備廂位置，使上部形成了類似尾翼的造型。當(dāng)然，這代伊蘭特的外觀更多的是前衛(wèi)，而非運(yùn)動(dòng)，這樣的外觀對(duì)于消費(fèi)者來說可能需要時(shí)間接受。

　　內(nèi)飾部分其使用了貫穿式的設(shè)計(jì)，出風(fēng)口集成在橫貫左右的鍍鉻線條中，配合層次感很強(qiáng)的線條和氛圍燈，打造出了不錯(cuò)的未來感。雙10.25英寸顯示屏向駕駛員傾斜10度，下方的空調(diào)控制區(qū)域使用了觸控方式，營造了不錯(cuò)的高級(jí)感。同時(shí)，車輛也具有車機(jī)互聯(lián)、L2級(jí)輔助駕駛功能，在配置上很有誠意。

　　動(dòng)力方面，第七代伊蘭特搭載的是1.5L自然吸氣+CVT變速箱以及1.4T+7速雙離合變速箱兩種動(dòng)力總成，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)輸出115馬力和143.9牛·米的數(shù)據(jù)，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出140馬力和242�！っ椎臄�(shù)據(jù)，整體符合家用，但以現(xiàn)今的動(dòng)力水平來看并不是很高。懸架采用前麥弗遜+后扭力梁式非獨(dú)立懸架，屬于同價(jià)位合資車型常見形式。

　　帕里斯帝

　　相比價(jià)格親民的伊蘭特，現(xiàn)代的這款以進(jìn)口形式銷售的中大型SUV也值得關(guān)注，從這臺(tái)亮相的展車來看，它的外觀沿襲了韓系車一貫的激進(jìn)風(fēng)格，比如銀色包邊的中網(wǎng)，上下部還是不一樣的粗細(xì)程度，走在大街上想必非常惹眼，當(dāng)然，這樣激進(jìn)的設(shè)計(jì)也有不被消費(fèi)者接受的風(fēng)險(xiǎn)。

　　相比之下，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更容易讓人接受，不論是雙聯(lián)屏，還是寬厚的地臺(tái)，都是豪華車型常規(guī)的設(shè)計(jì)手段，車輛的控制功能也都很好的集成在這些區(qū)域。值得肯定的是，空調(diào)和換擋區(qū)域使用大量的物理按鍵，便于駕駛者操作。

　　帕里斯帝定位于中大型7座SUV，車身尺寸為4980/1975/1750毫米，軸距為2900毫米，屬于同級(jí)中規(guī)中矩的水平。在配置上，它也提供了多種駕駛模式可供選擇，同時(shí)也有諸如ACC自適應(yīng)巡航、360全景影像等駕駛輔助配置；舒適性配置上諸如座椅加熱、通風(fēng)、14向可調(diào)座椅等也沒有缺席，保持了現(xiàn)代車型一貫的高配置路線。

　　動(dòng)力上，新車使用了3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率272馬力，最大扭矩330�！っ祝�與之搭配的是一臺(tái)8擋自動(dòng)變速箱。盡管V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上表現(xiàn)更好，但后續(xù)的排量稅可能會(huì)相對(duì)較高，不過綜合之前公布的31-36萬元的預(yù)售價(jià)來看，整體還是符合售價(jià)表現(xiàn)的。

　　途勝L

　　在本屆北京車展上，第五代途勝L也首次亮相，主銷中美韓市場(chǎng)，同時(shí)它的標(biāo)準(zhǔn)軸距版本則主銷歐洲市場(chǎng)。從外觀來看，它使用了全新的外觀設(shè)計(jì)語言，日行燈的亮片與格柵裝飾造型一致，配合犀利的線條，前臉的辨識(shí)度也十分高。

　　側(cè)面線條也同樣犀利，整車尺寸為4630/1865/1665毫米，軸距為2755毫米，車身長(zhǎng)度比上一代增加150毫米，軸距比上一代增加85毫米。尾燈上也使用了全新的設(shè)計(jì)樣式，類似獠牙的造型與車頂線條呼應(yīng)，未來感十足。

　　展車的內(nèi)飾并未開放，但可以肯定的是并沒有外觀這般激進(jìn)。至于動(dòng)力上，海外版本目前提供2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，以及1.6T的混合動(dòng)力版本，預(yù)計(jì)國內(nèi)的車型會(huì)使用1.6T+7DCT的動(dòng)力版本。

　　總結(jié)：在國內(nèi)汽車市場(chǎng)不景氣的當(dāng)下，現(xiàn)代也像通過走量車型伊蘭特的回歸，重新爭(zhēng)得自己的一番天地；途勝在加長(zhǎng)之后，產(chǎn)品力和競(jìng)爭(zhēng)力也進(jìn)一步提升，在緊湊型SUV市場(chǎng)中也有向上進(jìn)步的空間；而中大型SUV帕里斯帝作為現(xiàn)代品牌在售的旗艦SUV車型，也拿出了應(yīng)有的產(chǎn)品實(shí)力。