第十代思域在剛剛上市的時(shí)候，憑借7s多的0-100km/h加速成績賺足了眼球，各經(jīng)銷商爭相加價(jià)。如今我們熟悉的三廂版思域剛完成中期改款，思域兩廂版就來到了中國。兩廂版車型在外觀上保留了海外車型的設(shè)計(jì)，看起來充滿運(yùn)動感，搭配上依舊出色的加速表現(xiàn)，相信它又將成為很多年輕人的購車首選。

　　思域發(fā)展到今天已經(jīng)是第十代車型了，相信國內(nèi)不少喜歡思域的朋友都對海外的思域兩廂版垂涎欲滴。如今思域兩廂版終于正式被引入國內(nèi)，預(yù)計(jì)于7月正式上市，大家終于不用再忍著了，對這種原汁原味的設(shè)計(jì)，買就完了！

　　引入國內(nèi)的思域兩廂版保留了海外版車型原汁原味的設(shè)計(jì)，在整體輪廓上與三廂版車型相差不大。不過第一眼看過去，你一定會被它所營造出的戰(zhàn)斗感所震驚到。這看起來一點(diǎn)兒都不像是一輛普通的家用車，一切設(shè)計(jì)元素都張揚(yáng)著自己的個(gè)性，這種原廠自帶“改裝“的設(shè)計(jì)絕對能吸引到更多年輕人的目光。

　　思域兩廂版擁有非�？鋸埖那鞍鼑�，設(shè)計(jì)上接近于海外版思域Type R。不僅擁有蜂窩狀的下進(jìn)氣格柵，熏黑設(shè)計(jì)的前唇也得到了保留，只是缺少了Type-R上那一抹經(jīng)典的紅色裝飾線與兩側(cè)的通風(fēng)口。

　　大燈依舊采用了本田家族的羽翼式LED大燈，內(nèi)部造型十分精致，而狹長的設(shè)計(jì)也可以很好地與車頭犀利的氣質(zhì)相融合。

　　霧燈區(qū)域的設(shè)計(jì)比三廂版更加夸張，因此帶來了更強(qiáng)的運(yùn)動感。這樣的造型很好地還原了海外版車型的設(shè)計(jì)，并沒有加入國人喜歡的鍍鉻材質(zhì)進(jìn)行裝飾，看起來清新且自然。

　　車身側(cè)面的造型相比起海外版思域Type-R還是欠缺了幾分氣勢，但前低后高的車身姿態(tài)以及流暢靈動的腰線還是營造出了強(qiáng)烈的俯沖感，給人一種躍躍欲試的感覺。車身尺寸方面，其長/寬/高分別為4517*1799*1434mm，軸距為2700mm，相比三廂版車型更顯緊湊。

　　思域兩廂版的外后視鏡、側(cè)裙、車窗邊緣以及車門把手等細(xì)節(jié)都采用了熏黑設(shè)計(jì)，雖然能營造出更加戰(zhàn)斗的感覺，但我個(gè)人更喜歡海外版車型所采用的與車身同色的設(shè)計(jì)。

　　思域兩廂版的輪圈樣式與三廂版車型保持了一致，輪圈大小僅為17英寸。如果能采用概念版車型上的19英寸輪圈的話，相信整車的氣勢能更上一層樓。其輪胎規(guī)格為215/50 R17，配備的輪胎為優(yōu)科豪馬的ADVAN dB系列，就抓地力來說并不算出色。

　　如果說車頭的設(shè)計(jì)讓人眼前一亮的話，那車尾的造型能直接讓人高潮。雙層擾流板的設(shè)計(jì)讓人感受到了幾絲海外版思域Type-R的氣息，更加強(qiáng)了車尾的層次感，相比三廂版車型的車尾看起來可“順眼”多了。

　　立體感十足的C字形尾燈得到了保留，并通過黑色的擾流板將兩側(cè)尾燈連接了起來，使得車尾的整體感更強(qiáng)，也更具視覺張力。

　　下包圍的造型也與海外版車型相同，實(shí)拍車型紅/黑撞色的設(shè)計(jì)十分引人注目，并且也擁有與車頭霧燈區(qū)域相呼應(yīng)的紅色飾條。而排氣的造型一改三廂版上“HDMI接口”的設(shè)計(jì)，采用了與海外版車型相同的中置雙出排氣布局，搭配上夸張的車尾擴(kuò)散器，運(yùn)動感十分突出。

　　思域兩廂版原汁原味地引進(jìn)了海外版車型的外觀，擁有了思域Type R同款的前、后包圍，再加上車尾的雙擾流板與中置雙出排氣，整體戰(zhàn)斗感十足。兩廂車的造型也讓它擁有一種蓄勢待發(fā)的感覺，只是看一眼就能激發(fā)你的駕駛欲望。