五菱說(shuō)：“人民需要什么，五菱就造什么！”這話不假，就在全國(guó)缺口罩的關(guān)鍵時(shí)候，五菱牌口罩就以極快的速度量產(chǎn)了。你以為這就完了？不，他家的新寶駿更夸張，人民還沒(méi)說(shuō)需要太空艙呢，他們就造出來(lái)了，而且還非常精致。想不想了解這個(gè)“尖兒”貨？今兒我就帶您見(jiàn)識(shí)見(jiàn)識(shí)！

　　新寶駿E300是新寶駿品牌旗下首款新能源純電動(dòng)車型，是一個(gè)具有創(chuàng)新性的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、智能化的產(chǎn)品配置、人性化的產(chǎn)品體驗(yàn)，便利性的出行優(yōu)勢(shì)和過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)的城市短途代步、出行解決方案。

　　新寶駿E300共分為標(biāo)準(zhǔn)尺寸和長(zhǎng)尺寸兩個(gè)版本，前者提供2座和3座兩種布局，后者則為4座布局。不過(guò)在續(xù)航方面，兩個(gè)版本的NEDC續(xù)航里程均為305公里。

　　5月21日，新寶駿官方宣布E300車型已正式開(kāi)放預(yù)訂，真正上市還要等到6月份。另外，為了“安撫”買家們等待的焦急情緒，新寶駿官方推出了6種搶先預(yù)訂的好禮。包括0利息金融方案、貼息4000元、送隨車充電插座、終身免費(fèi)道路救援、送智能裝備包等。

　　由于新寶駿E300Plus是全系車型中功能最齊全的版本，所以我們的介紹將以E300Plus車型為主，中間會(huì)穿插E300車型的異同之處，還請(qǐng)大家注意聽(tīng)講。

　　作為新寶駿品牌的首款新能源車，E300的外形絕對(duì)是直接顛覆整個(gè)行業(yè)的一顆“王炸”，可以說(shuō)目前還沒(méi)有哪個(gè)品牌能把一款微型新能源車做成如此具有視覺(jué)沖擊力的樣子。不管您對(duì)這車的造型有何看法，反正我是非常喜歡。

　　整車以家族化的“星際幾何”設(shè)計(jì)理念打造，車頭部分采用了大量的圓角矩形元素，與車身同色的飾條大幅提升了整車的美感。雙色的車身設(shè)計(jì)也進(jìn)一步凸顯了整車的“座艙”式設(shè)計(jì)思路。

　　頭燈整體造型營(yíng)造出了深邃眼神的感覺(jué)，最外層是上下各半圈的LED日間行車燈，中間層是黑色的立體裝飾框，最內(nèi)側(cè)則為聚光透鏡，內(nèi)部為一體式的鹵素光源。

　　E300Plus的保險(xiǎn)杠造型非常別致，不僅明顯突出于車身，而且上面還安裝了大量的設(shè)備。例如交流慢充和直流快充接口（快充需選裝）、360全景影像的攝像頭以及自動(dòng)泊車?yán)走_(dá)（全車共12顆）。

　　E300Plus的側(cè)面設(shè)計(jì)同樣頗具亮點(diǎn)，除了極具沖擊力的上下分層效果，超大的A柱三角窗、隱藏式的車門把手以及充滿未來(lái)感的輪圈造型都是值得稱贊的地方。

　　由于是3門布局，E300Plus的車門尺寸非常大，拉開(kāi)車門你甚至能夠直接看到完整的前排座椅。而且巨大的橫向開(kāi)口不僅讓前排乘客上下車變得異常輕松，后排乘客也能得到十分從容的進(jìn)出車內(nèi)。

　　輪圈的造型頗具工業(yè)設(shè)計(jì)感，較大的覆蓋面積有利于降低行駛中的風(fēng)阻，而且黑色+金屬本色的搭配也具有不錯(cuò)的視覺(jué)沖擊力，就連安裝輪圈螺栓的位置也添加了黑色的保護(hù)蓋，裝飾、防塵兩不誤。由于是微型車，所以E300Plus也僅配備了155/70 R13的小尺寸輪胎，品牌為玲瓏輪胎。

　　找不同

　　下面我們來(lái)進(jìn)行“找不同”游戲，圖中近處的是E300，遠(yuǎn)處的是E300Plus。除了我們前面說(shuō)到的車身尺寸不同之外，全車還有5處明顯的外觀差異，你能找到都是哪里嗎？

　　好，現(xiàn)在公布答案，5出不同分別是車門下方后側(cè)、車門飾條款式、后翼子板造型、側(cè)窗造型以及輪圈造型。全答對(duì)的朋友請(qǐng)給自己鼓個(gè)掌。

　　車尾的造型依舊十分科幻，相信10年之后再回看這款車，依然會(huì)覺(jué)得它不落伍。當(dāng)然，它也同樣采用了很多圓角矩形的飾條，依舊是與車身同色。

　　尾門的設(shè)計(jì)是整個(gè)車尾的亮點(diǎn)，圓潤(rùn)的線條顯得十分飽滿，而且底部有一個(gè)向前收的造型，這非常符合科幻電影中太空船的樣子。兩側(cè)樹(shù)立的示廓燈造型正好對(duì)應(yīng)了E300的“E和3”

　　為了保持整體的視覺(jué)效果，尾門的把手也同樣采用了隱藏式的設(shè)計(jì)，用起來(lái)也很順手。只不過(guò)黑色的飾板上很容易留下手印，有時(shí)候會(huì)影響美觀度。

　　后保險(xiǎn)杠的造型幾乎照搬了前杠，還有兩端的轉(zhuǎn)向燈、倒車燈的造型也是如出一轍。就連中間的兩個(gè)剎車燈也采用了多層的裝飾框，依舊延續(xù)著頭燈的深邃眼神。

　　新寶駿E300Plus的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣很前衛(wèi)，很大膽。很多細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)都打破了常規(guī)，比如這個(gè)充滿跳色的色彩搭配，是不是少女心爆棚呢？另外，車內(nèi)的很多飾板都采用了植物纖維復(fù)合材料，大大降低了傳統(tǒng)汽車內(nèi)飾材料所產(chǎn)生的有害氣體。

　　方向盤為兩幅式設(shè)計(jì)，并且整體輪廓近似一個(gè)方圓混合體（我估計(jì)要不是法律不允許，新寶駿的設(shè)計(jì)師敢把方向盤也設(shè)計(jì)成圓角矩形）。還有，方向盤兩側(cè)多功能按鍵大部分為觸摸式設(shè)計(jì)，進(jìn)一步接近智能手機(jī)的操作方法，物理按鍵越來(lái)越少。

　　方向盤后的這塊10.25英寸屏幕，既是儀表盤也是中控屏，合二為一的做法大大降低了對(duì)儀表臺(tái)的空間占用。不過(guò)這也非�？简�(yàn)界面UI設(shè)計(jì)的功力，畢竟這塊屏幕需要顯示的內(nèi)容真的太多太多。

　　受限于拍攝時(shí)間，我們這次并沒(méi)能詳細(xì)的體驗(yàn)其全部的功能，不過(guò)就目前的使用體驗(yàn)來(lái)看，這塊屏幕的清晰度非常不錯(cuò)，功能分布也十分清晰明了。360度全景影像支持2D、3D等多種顯示方式，能讓你充分了解車輛四周的狀況。

　　智能科技方面，這款車也十分強(qiáng)悍，它不僅提供了完整的L2級(jí)駕駛輔助功能，同時(shí)也具備手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)功能：智能駕駛系統(tǒng)和網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)更好的融合 ? 遠(yuǎn)程車控 ? 語(yǔ)音微信、微信搶紅包 ? AI人工智能語(yǔ)音交互 ? 智能駕駛同步文字、語(yǔ)音交互 ? 語(yǔ)音控制智能駕駛系統(tǒng) ? 在線地圖&在線音樂(lè) ? 手機(jī)投屏互動(dòng) ? 手機(jī)尋車及車輛狀態(tài)查詢 ? 開(kāi)放式手機(jī)生態(tài) ? OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。

　　新寶駿車聯(lián)網(wǎng)，手機(jī)即車機(jī)。E300搭載了5G芯片，可以實(shí)現(xiàn)APP遠(yuǎn)程控車、手機(jī)投屏互動(dòng)等智能科技，通過(guò)手機(jī)上的BAOJUN APP可以提前打開(kāi)車內(nèi)空調(diào)，同時(shí)還可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛狀態(tài)，保證愛(ài)車安全。

　　全新的車家互聯(lián)功能，可以語(yǔ)音指令控制IoT，將車與家的距離拉近，打造“人-車-家”全生態(tài)鏈接�；丶衣飞�，在車上可以提前開(kāi)啟家中的空調(diào)、空氣凈化器、掃地機(jī)器人等智能家居，回到家享受適宜的溫度、干凈的環(huán)境，智能科技讓生活更愜意。

　　E300還非常人性化地加入了智能泊車系統(tǒng)，帶來(lái)全場(chǎng)景智能泊車新體驗(yàn)。車內(nèi)輔助泊車、車外遙控泊車以及全自動(dòng)代客泊車，進(jìn)一步提升了駕駛樂(lè)趣，讓停車變得更簡(jiǎn)單。

　　前排座椅采用靠背與頭枕一體的設(shè)計(jì)，深淺兩種灰色的拼搭加上粉色線條的裝飾顯得十分居家。不過(guò)由于整體造型比較平直，所以舒適度顯得比較一般，久坐后可能會(huì)讓疲勞感來(lái)的早一些。

　　為了最大化節(jié)省空間，E300Plus盡可能縮減了儀表臺(tái)的體積，所以很多常用的按鈕都被斜著布置在了方向盤轉(zhuǎn)向柱的兩旁。位置可能會(huì)讓人有些不習(xí)慣，不過(guò)按鍵的造型和手感還都是不錯(cuò)的。

　　無(wú)論是3座版還是4座版，其副駕駛座椅的靠背都能完全向前放倒，這個(gè)設(shè)計(jì)有2個(gè)好處：1，方便后排乘客進(jìn)出，甚至先坐在上面，再轉(zhuǎn)動(dòng)身體都沒(méi)問(wèn)題；2，“女王模式”下，后排右座的乘客可以把雙腿搭在上面，獲得一個(gè)更愜意的坐姿。

　　前排空間表現(xiàn)方面，體驗(yàn)者的身高為178cm，頭部可獲得大約4指左右的空間，沒(méi)有壓抑感。

　　后排為兩個(gè)獨(dú)立座椅，受制于整體尺寸，其靠墊的高度并不太長(zhǎng)，因此這里更適合坐身高低于約170cm的用戶。

　　保持前排座椅位置不動(dòng)，體驗(yàn)者在后排只能夠獲得1指多一點(diǎn)的頭部空間，而腿則剛好頂在了前排座椅的靠背上。

　　4座狀態(tài)下，E300Plus的后備箱幾乎完全沒(méi)有空間來(lái)容納物品，所以不如把靠背放倒，用來(lái)裝載大件物品。我想你們也注意到了，E300Plus在B柱的下方提供了兩個(gè)很深且寬大的儲(chǔ)物格，后排座椅兩旁也各有一個(gè)杯架。甚至，右側(cè)的內(nèi)飾板上還提供了一個(gè)USB接口用來(lái)方便乘客充電。

　　說(shuō)到儲(chǔ)物，新寶駿E300L可一點(diǎn)都不含糊，盡管沒(méi)有了副駕駛手套箱，但設(shè)計(jì)師依然在儀表臺(tái)的下半部分“偷出”了一個(gè)小的儲(chǔ)物格用來(lái)放置手機(jī)，一個(gè)放卡的卡槽，2個(gè)USB接。

　　另外，儀表臺(tái)上方和儀表盤的后方也都有一個(gè)不小的儲(chǔ)物格，副駕面前甚至還提供了兩個(gè)可折疊的隱藏式掛鉤。我甚至覺(jué)得新寶駿的設(shè)計(jì)師一定是深度研究了霓虹國(guó)很多K-CAR車型。

　　找不同

　　又到了找不同的時(shí)間，這次內(nèi)飾的部分我不賣關(guān)子了，直接說(shuō)。

　　很多人一定好奇E300這種尺寸更小一號(hào)的車型是怎么實(shí)現(xiàn)3座布局的？如圖所示，右側(cè)的副駕駛往前一些，后排就可以坐下第三個(gè)人了，這位置留給小朋友完全能坐下。另外，由于尺寸減少，B柱下方的儲(chǔ)物格沒(méi)有了，杯架也只有右側(cè)才有。好在后排的左側(cè)騰出了一個(gè)座椅的位置用來(lái)放東西，有失也有得。

　　可能很多人在好奇這車的換擋桿去哪兒了？其實(shí)一開(kāi)始我也沒(méi)找到。換擋桿被安排在了方向盤的右后方，并不是很顯眼。用它，你就可以控制著最大功率40kW，最大扭矩150N·m的電動(dòng)機(jī)帶你去想要去的地方了。

　　根據(jù)新寶駿官方給出的參數(shù)，E300搭載的是容量為30kWh的電池，E300Plus則是31.9kWh，兩車的NEDC續(xù)航里程都是305公里。

　　總的來(lái)說(shuō)，新寶駿E300車型給人的總體印象十分令人驚艷，這不僅僅體現(xiàn)在超前衛(wèi)的外形和大膽而又細(xì)膩的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在智能互聯(lián)和主動(dòng)安全方面同樣有著同級(jí)別最強(qiáng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。這讓我不禁對(duì)這款車的駕駛感受有了莫大的期待，同時(shí)，如果這款車能有一個(gè)頗具競(jìng)爭(zhēng)力的售價(jià)的話，相信再也不會(huì)有什么理由能阻擋E300成為明星車型。