2020年初，汽車行業(yè)遭到新型冠狀病毒肺炎疫情的肆虐。然而，這場(chǎng)疫情對(duì)于等待復(fù)蘇的中國(guó)車市會(huì)構(gòu)成怎樣的實(shí)質(zhì)影響，目前尚無(wú)人能夠進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)。不過，隨著鼓勵(lì)國(guó)三排放車輛的政策引導(dǎo)和鼓勵(lì)自駕出行，還是有不少剛需消費(fèi)者有著購(gòu)車的需求。而購(gòu)買一臺(tái)家用車，安全、健康、高品質(zhì)這些一定是選車的要點(diǎn)。今天我們就為大家選了三款熱門家轎，對(duì)比一下究竟誰(shuí)更具質(zhì)價(jià)比。

　　14代軒逸

　　作為采用日產(chǎn)全球CMF平臺(tái)的首款中級(jí)車，第14代軒逸采用全新V-Motion 2.0家族前臉的靈動(dòng)與個(gè)性，回旋鏢式全LED前大燈算是車頭部分的點(diǎn)睛之筆。而相比于上一代車型，第14代軒逸的高度降低了56mm，寬度增加了55mm，寬高比接近豪華運(yùn)動(dòng)轎車的水平。而這樣時(shí)尚的造型與同級(jí)車型相比，設(shè)計(jì)思路更加成熟，其美學(xué)風(fēng)格也更容易引起年輕家庭的審美共鳴。

　　車身側(cè)面流體動(dòng)感雙腰線，進(jìn)一步勾勒出第14代軒逸蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感。隱藏式C柱帶來(lái)的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，強(qiáng)化了車窗框架的整體感和車身側(cè)面的層次感，營(yíng)造出車身的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)氣息。尾部設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，并沒有復(fù)雜和凌厲的線條，非常符合85后消費(fèi)群體的口味。

　　第14代軒逸采用了日產(chǎn)最新的家族式設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格十分溫馨。而車內(nèi)空氣質(zhì)量低不僅影響乘客的身體健康，還給安全行車帶來(lái)巨大隱患，因此發(fā)生的事故不勝枚舉。為了能夠更加保證車內(nèi)駕乘人員的健康，軒逸沒有選擇使用EPS發(fā)泡、木纖維板、含苯類膠水、含苯類油漆等材料，而是取了更加實(shí)用、環(huán)保的內(nèi)飾材質(zhì)，為家庭成員考慮更加周全。而在中控臺(tái)和車門等日常頻繁接觸的地方，都包覆了甄選的皮質(zhì)材料，為乘客營(yíng)造出一種更加高級(jí)、奢華的駕乘氛圍。

　　車載系統(tǒng)配置了遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)功能，通過它，你可以在夏天的時(shí)候，提前5分鐘用愛車管家APP打開車內(nèi)的空調(diào)。這樣就避免了夏天把車停在太陽(yáng)底下，進(jìn)入車內(nèi)過熱，很好的提升了駕乘人員的舒適度。

　　軒逸的multi-Layer人體工學(xué)座椅，采用航天零重力科技理念，確保駕駛者能夠處于舒適放松的狀態(tài)，人在這柔軟的座椅上，即使是長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到很疲勞。2712mm的軸距為車輛帶來(lái)了寬敞的駕乘空間，而1480mm的橫向車內(nèi)空間，在同級(jí)車型中首屈一指。即便三個(gè)人在后排落座，也能安然自適。

　　車行駛在路上，安全性必然是不可忽視的。第14代軒逸配備了Nissan i-safety 7項(xiàng)主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)，包括IFCW超視距碰撞預(yù)警、CTA倒車車側(cè)預(yù)警、EAPM油門誤踩糾正、IDA疲勞智能預(yù)警、IEB預(yù)碰撞智能剎車、BSW變道盲區(qū)預(yù)警、LAD車道偏離預(yù)警。作為一款15萬(wàn)元不到的緊湊型家轎，配備有7項(xiàng)主動(dòng)科技確實(shí)比較厚道。

　　第14代軒逸搭載的是進(jìn)化后的第3代HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至102kW，最大扭矩提升至169N?m，實(shí)現(xiàn)了媲美1.8L、2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，而且顯著提升了動(dòng)力輸出的平順性和靜謐性。傳動(dòng)方面，依然是老搭檔XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速箱。