2019年，吉利汽車累計銷量達到1,361,560輛，超額完成全年136萬輛銷量目標，市場占有率穩(wěn)步增長。2020年，吉利汽車繼續(xù)保持“戰(zhàn)略定力”，將銷量目標提升至141萬輛。在此目標下，吉利將繼續(xù)擴大產(chǎn)品矩陣，單吉利品牌就將推出icon、豪越和一款全新中型轎車。其中中型suv豪越在車身尺寸方面領(lǐng)先同級標桿產(chǎn)品漢蘭達，預(yù)計將提供5/6/7三種座椅布局。此外，最快將在2月14日與大家見面的icon，受目前疫情影響，預(yù)計上市時間會有所變動。

　　 icon

    預(yù)計售價區(qū)間：9-13萬元

　　90%高度還原概念車，icon可以說是汽車市場中第一個“買家秀”與“賣家秀”如此相近的產(chǎn)品。自帶網(wǎng)紅光環(huán)的它可不是空穴來潮，首發(fā)預(yù)售的2,020輛“銀河限量版”車型，在15分17秒就被搶購一空就是最好的佐證。

　　從外觀上不難看出，科幻色彩更強、更年輕精致的icon自成一派，相比吉利現(xiàn)有車型的設(shè)計風格可謂判若鴻溝，同時車身配色方案也選用了更顯檔次的灰、綠、香檳金等。可以預(yù)見的是，如果icon的這套全新“科技語法”設(shè)計語言真的奏效，未來吉利將會在更多細分市場大面積應(yīng)用，進一步提升車輛辨識度，進而搶占更多年輕市場的份額。

　　車身尺寸方面，吉利icon整體尺寸略大于同樣基于bma架構(gòu)打造的繽越，且相比主要合資競品本田xr-v/繽智、豐田奕澤等也絲毫不落下風。動力方面，新車燃油版車型搭載1.5t三缸發(fā)動機或1.5t三缸發(fā)動機 48v的輕混系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)均匹配7速雙離合變速箱。盡管目前對于大多數(shù)消費者來說還是會“談三色變”，但已經(jīng)在吉利、領(lǐng)克多款車型上搭載的相同1.5三缸發(fā)動機目前并未出現(xiàn)明顯的爭議聲，同時吉利也針對三缸機提供了相當長的質(zhì)保期。