保時(shí)捷因?yàn)橘愜?chē)的成功而聞名。近日，設(shè)計(jì)師aksyonov nikita展示了一組競(jìng)技規(guī)格的保時(shí)捷taycan渲染圖，看起來(lái)非常棒。nikita的設(shè)計(jì)融合了taycan和911 rsr賽車(chē)的元素。汽車(chē)前部采用了保時(shí)捷新款ev的風(fēng)格設(shè)計(jì)，包括集成在每個(gè)角落的頭燈，并使用了電動(dòng)車(chē)所不具備的大尺寸進(jìn)氣格柵，前風(fēng)擋配備一個(gè)單獨(dú)的大雨刷器。

　　在后部，nikita采用了911賽車(chē)的設(shè)計(jì)，taycan rsr賽車(chē)后門(mén)被取消，后翼子板增加了大尺寸進(jìn)氣口。不過(guò)由于taycan是純電動(dòng)汽車(chē)，后部沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這些進(jìn)氣口并沒(méi)有什么用途。尾部的大型的尾翼為車(chē)輛提供很好的下壓力，下面還有一個(gè)類(lèi)似的大型擴(kuò)散器。

　　如果保時(shí)捷真的打算讓taycan參加賽事，那么最好的就是電動(dòng)房車(chē)的etcr系列，taycan非常適合。在2020年的首個(gè)賽季，要求賽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)必須是持續(xù)功率402匹馬力以及最大功率671匹馬力。

　　taycan是保時(shí)捷進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)重要標(biāo)志，它在美國(guó)的交付剛剛開(kāi)始。公司提供該車(chē)型多種動(dòng)力選項(xiàng)，包括頂配的turbo s，它在標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式下最大功率為616匹馬力(459千瓦)，launch control模式下可以達(dá)到751匹馬力(560千瓦)。