豐田在今年上海車展中發(fā)布了c-hr和奕澤izoa的純電動(dòng)版，并計(jì)劃在2020年推向中國市場。我們從廣汽豐田了解到，廣汽豐田正在建設(shè)第四生產(chǎn)線，其中將投產(chǎn)一款代號為“711b”的電動(dòng)車型。新車尺寸與現(xiàn)款c-hr保持一致，有望為c-hr純電動(dòng)的國產(chǎn)版本。該車年產(chǎn)能達(dá)到4.4萬輛，上市后將與昂希諾純電動(dòng)、廣汽新能源ge3以及福特領(lǐng)界ev等車展開競爭。

　　根據(jù)目前國內(nèi)純電動(dòng)車發(fā)展態(tài)勢，c-hr純電動(dòng)版的綜合續(xù)航里程預(yù)計(jì)在400-500km之間。但此前豐田技術(shù)人員曾表示，續(xù)航里程并不是豐田最為看重的一點(diǎn)，豐田更注重產(chǎn)品品質(zhì)以及整體駕駛感受。自c-hr上市以來，其運(yùn)動(dòng)、超前的外觀設(shè)計(jì)吸引了一部分年輕消費(fèi)者，而為了配合豐田在華的電動(dòng)戰(zhàn)略，推出電動(dòng)版的車型也表明了豐田對于中國市場的重視。

　　電池方面，豐田在今年6月宣布與寧德時(shí)代以及比亞迪開展合作，負(fù)責(zé)國產(chǎn)純電動(dòng)車型的電池生產(chǎn)，這兩家企業(yè)已經(jīng)在國內(nèi)推出許多成熟的產(chǎn)品，c-hr純電動(dòng)的電池也有較高的質(zhì)量保證。c-hr純電動(dòng)的外觀和內(nèi)飾部分并沒有過多的變化，在前臉、后翼子板以及尾部均加入了電動(dòng)版車型的標(biāo)識，并且霧燈組加入了較大面積的熏黑套件，這也是與燃油版差別最大的地方。