提及奔馳奔馳e級(jí)，更偏行政的定位難免讓消費(fèi)者視覺疲勞，但其還擁有轎跑版、旅行版，更具個(gè)性的造型也一掃長(zhǎng)軸距版車型的沉穩(wěn)大氣，注入了更多年輕運(yùn)動(dòng)的元素。但上述兩款車型均沒有引入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，對(duì)于國(guó)內(nèi)部分用戶來說是個(gè)不小的遺憾。近日奔馳新款e級(jí)all-terrain（全地形版本，可視作跨界旅行版）車型現(xiàn)身海外地區(qū)進(jìn)行測(cè)試，該車將于明年日內(nèi)瓦車展中正式發(fā)布，并與e級(jí)家族其他車型一并在明年春季正式進(jìn)入市場(chǎng)開售，該車的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為奧迪a6 allroad、沃爾沃v90 cross country等，主銷地仍鎖定在歐洲地區(qū)。

　　外觀方面，奔馳新款e級(jí)all-terrain采用最新家族式設(shè)計(jì)語言，整體造型仍保持一貫的粗曠風(fēng)格。新車頭燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行升級(jí)調(diào)整，與全新cls較為相似，保險(xiǎn)杠上方配備護(hù)板。車身側(cè)面輪眉處及下方側(cè)裙位置均配有黑色塑料材質(zhì)，尾部排氣尾雙邊共兩出式布局。動(dòng)力方面，新車搭載2.0t柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配9at變速箱。此外，新車還將配備了全地形反饋系統(tǒng)及4matic四驅(qū)系統(tǒng)，前者可以顯示車輛轉(zhuǎn)向角、懸架高度、傾斜角度以及油門和剎車的位置，另外還可選裝三級(jí)調(diào)節(jié)的空氣懸掛系統(tǒng)。