如果你問身邊朋友，買車時(shí)候他們最在乎什么？我想無外乎是價(jià)格別太高，外形看上去不廉價(jià)，空間夠用就好，燃油經(jīng)濟(jì)性高一些最好。而我倒是認(rèn)為品牌號召力也會(huì)左右他們的購買意向，越強(qiáng)的號召力等同于越高的信任感，尤其現(xiàn)在大家都在向小排量產(chǎn)品發(fā)力，消費(fèi)者選擇余地更多，如何才算一款稱職的產(chǎn)品，咱們今天來聽大家怎么說。

　　今天我們選擇一汽大眾速騰 2019款 200TSI DSG舒適型、一汽豐田卡羅拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗艦版進(jìn)行一番比較。兩款車分別于3月和7月正式上市，指導(dǎo)價(jià)相差4100元，又是1.2T排量頂配版車型，對消費(fèi)者來說價(jià)格適中，配置差異明顯，又是很新的車子。

　　價(jià)格上速騰比卡羅拉貴4100元，但是有大約3萬元的優(yōu)惠，而卡羅拉上市還不滿一個(gè)月，所以目前沒有優(yōu)惠，目前來看選擇速騰的朋友可能更多一些。除價(jià)格之外，速騰和卡羅拉車主也給出了自己的選擇依據(jù)：

　　“開了幾年寶來漸漸對大眾品牌產(chǎn)生好感，覺得這個(gè)品牌還算靠譜，所以再選代步車的時(shí)候首選還是大眾的車子，速騰看上去更高級，能撐撐門面�！�

　　“我比較鐘意后續(xù)養(yǎng)車成本，卡羅拉新的外形可以說讓我一見鐘情了，作為多年的豐田車主，對這個(gè)品牌還是非常信賴的�！�

　　大眾與豐田的品牌號召力都不錯(cuò)，尤其深受老車主信賴，他們口耳相傳能讓產(chǎn)品口碑越傳越遠(yuǎn)，進(jìn)而增強(qiáng)品牌號召力，變成良性循環(huán)。

　　以外形來說，我個(gè)人覺得速騰看上去更像一款20萬元的B級車，造型大氣時(shí)尚絲毫不顯浮夸，線條感很好。而卡羅拉看起來很炫酷，側(cè)面看上去也很有沖勁兒，總體來說挺吸引眼球。

　　速騰車身尺寸有一定優(yōu)勢，所以視覺上它比卡羅拉大了一號，再加上出色線條設(shè)計(jì)顯得更豪華。中國消費(fèi)者同時(shí)又喜歡大空間，比較而言速騰好過卡羅拉。

　　速騰車主：“2731mm軸距真的很實(shí)用，后排空間大到可以蹺二郎腿，尤其兩邊車門內(nèi)側(cè)設(shè)置了放胳膊的地方，橫向空間也不錯(cuò)，并排坐三個(gè)人不覺得擁擠，空間的設(shè)計(jì)非常細(xì)心�！�

　　卡羅拉車主：“前排頭部空間沒的說，1米75不覺得壓抑，后排腿部空間也還可以，成年人坐著不會(huì)頂?shù)阶�椅靠背，只是坐三個(gè)人就擠了�！�

　　內(nèi)飾方面我們看到速騰采用向駕駛員傾斜的樣式，按鍵也都在抬手可及的范圍里，中控臺(tái)上面覆蓋軟質(zhì)材料和鋼琴烤漆挺顯檔次。而卡羅拉設(shè)計(jì)簡潔，并增加了一塊12.1英寸中控大屏幕，誰讓中國消費(fèi)者喜歡。那么卡羅拉車主對內(nèi)飾有什么看法呢？

　　“我覺得內(nèi)飾和之前相比更有新意，12.1英寸大屏，中控臺(tái)的樣式都符合我的眼光。”

　　速騰車主對內(nèi)飾同樣有話要講：“大眾內(nèi)飾本就沒什么選擇，既然選擇大眾車子就好好接受吧。但不得不說，速騰做工還是不錯(cuò)的，車內(nèi)裝飾件、按鍵、擋把都做得挺精致，縫線也都整整齊齊，就是鋼琴烤漆面板不耐臟，經(jīng)常留指紋�！�

　　配置方面，兩款車的差異比較明顯，卡羅拉比速騰多車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車三項(xiàng)主被動(dòng)安全功能；駕駛輔助功能上卡羅拉有倒車影像、自適應(yīng)巡航，速騰則只有后駐車?yán)走_(dá)和定速巡航，但駕駛模式速騰更豐富。至于舒適和科技配置，速騰和卡羅拉可謂互有勝負(fù)。

　　接下來咱們看下重頭戲—?jiǎng)恿Ρ憩F(xiàn)，1.2T版本速騰和卡羅拉的最大馬力都是116Ps，扭矩分別是200牛米和185牛米，速騰扭矩輸出平臺(tái)在2000-3500轉(zhuǎn)之間，卡羅拉1500-4000轉(zhuǎn)平臺(tái)更寬泛，也更早。前者匹配7速DCT變速箱，后者匹配模擬10速的CVT變速箱。

　　看動(dòng)力參數(shù)速騰有不小的優(yōu)勢，卡羅拉動(dòng)力爆發(fā)早只是不如速騰強(qiáng)勁，速騰在2000轉(zhuǎn)爆發(fā)最大扭矩也不會(huì)比卡羅拉慢，所以我們還是看車主們怎么評價(jià)。

　　速騰車主：“對比之前1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力好多了，稍微深踩油門就能積極換擋，而且操控不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎比較輕松，綜合油耗百公里不到7L，在市區(qū)上下班非常夠用。”

　　卡羅拉車主：“動(dòng)力表現(xiàn)挺滿意，起步很快還有一點(diǎn)推背，方向盤轉(zhuǎn)向靈活輕盈，過減速帶也能柔和通過，日常駕駛噪音不明顯。綜合油耗在6L左右，非常劃算�！�

　　總結(jié)：如果我的朋友想買車，我總會(huì)問一下用途，如果只是城市代步，我更傾向于小排量車型，動(dòng)力夠用就好，配置實(shí)用就好，自己喜歡就好。所以我比較認(rèn)可速騰和卡羅拉的表現(xiàn)，可以說速騰是超出我預(yù)期的一款車，但上市之后掉價(jià)有點(diǎn)快，性價(jià)比還算好。和速騰相比，我覺得燃油經(jīng)濟(jì)性還是卡羅拉好一些，配置上也比速騰厚道些，如果不看速騰優(yōu)惠政策帶來的高性價(jià)比，卡羅拉性價(jià)比也是非常高的，不過正像車主吐槽那樣，豪華感就別指望太多了，務(wù)實(shí)一點(diǎn)默默接受就好。